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“突发新闻，两艘万吨级美军舰艇在加勒比海补给时因船吸效应相撞，造成7人轻伤。”
“阿美利肯南方司令部发言人埃马努埃尔·奥尔蒂斯上校称，目前状况稳定；两艘舰船均可安全继续航行。”
“奥尔蒂斯表示，碰撞原因尚不清楚，目前事件正在调查中。碰撞发生的具<i class=“icon icon-unie086“></i><i class=“icon icon-unie0af“></i>置暂未公布。”
“据悉，这已是美军近年第二次因操作失误导致重大撞船事故，暴露出霸权扩张下基础训练的致命鬆懈……”
新闻画面里，官方通稿轻描淡写。
可五角大楼地下会议室的加密调查报告里，却是另一番触目惊心的景象。
特拉克斯顿號宙斯盾驱逐舰，右舷中后部被供应號补给舰狠狠撞瘪，巨大的球鼻艏直接捅穿了水线下方的船体，第二、三层甲板全是撕裂的破口，海水倒灌进船舱，舰体当场向右倾斜7度。
宙斯盾雷达基座严重变形，动力系统管线断裂，別说重返部署，现在连开回本土船厂的能力都没有，只能瘫在关塔那摩军港里。
海军上將詹森把加密调查报告狠狠砸在会议桌上：
“我上午让人对外宣传，舰船只是刮蹭，最多半年后可以安全航行，结果你们现在补交了一份报告，告诉我，9200吨的宙斯盾舰，快被自己人撞沉了！”
“最关键的是，你们居然还告诉我，国內根本修不好！”
“你们告诉我，现在怎么办？！”
底下一眾人低著头，不敢吭声。
海军上將詹森越想越气，怒问：“我们的舰队曾经在二战称霸整个太平洋，更是现代造船业的祖师爷！”
“谁能告诉我，为什么现在连修自己的军舰，都找不到人了？！”
会议室里依然是一片死寂。
一眾海军高官、本土船厂代表低著头，没人敢接话。
半晌，作战部长怀特才缩著脖子，小声辩解：“將军，不是我们不想修，是真没人、没条件接这个活。”
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“没人？”詹森指著他的鼻子，唾沫星子喷了一桌子，“纽波特纽斯船厂呢？英格尔斯船厂呢？那些造过航母、核潜艇的厂子，为什么不能接？！”
“將军，这些厂子大部分都倒闭了，即便勉强活下来的，大多进行了大规模的裁员。”
“啥？为什么？！难道我们每年的订单养不活他们吗？”海军上將詹森並不相信这个理由。
怀特递上一份產业报告，语气越来越苦，“冷战结束后，我们国內搞去工业化，关停的船厂要么改了国家公园，要么变成货柜码头，配套產业链全散了。”
“就连造船用的高端铝材，我们都要从亚洲进口，麻省理工的造船系都撤了快二十年，人才断档有三十年了！”
旁边的后勤部长跟著补刀，每一句都往在场所有人的脸上抽：
“如果究其原因，主要是1920年的《琼斯法案》坑的！”
“当年搞保护主义，规定国內货船必须阿美利肯造，结果两年后我们的商船造价比欧洲高了20%，航运价格直接畸高，硬生生把航海强国拖成了二流。”
“后来全靠军费补贴续命，补贴一度占了造船造价的50%，里根政府一取消补贴，船厂直接崩了，从20多家倒闭到不足10家，现在全球商船市场份额连0.1%都不到！”
“怎么可能这么低？我们阿美利肯的价格是贵了点，但技术绝对是一流的！”詹森作为经典的昂撒人，记忆依然停留在最辉煌的80年代。
“不，將军，我们造一艘3800標箱的货柜船，造价就要2亿美刀，亚洲船厂造2万標箱的船才这个价。”
“另外我们造一艘船要4-5年，日韩只需要2-3年。”
“更重要的是，我们的技术还停在上世纪80年代，连甲醇、电力驱动的绿色船舶都没碰过，订单没保障、成本高、工人缺，没人愿意找我们下订单。”
“好吧，不说造船的事情，先说说怎么修船吧。”詹森不想再听这些糟心的歷史，转移话题道，“我们可以找日韩，让我们的盟友来修！”
“海军部长不是刚去过日韩吗？他们的船厂不是全球顶尖？”
“不行，將军。”怀特满脸苦笑，“国会盯著製造业回流，明令禁止军用舰艇维修外包海外，没人敢碰这个红线。”
会议室再次陷入死寂。
詹森重重嘆了口气，瘫倒在椅子上问：“维修这两艘船，大概要花多少钱？”
“將军，根据我们的计算，特拉克斯顿號单舰维修3.68亿美刀，两艘船合计不超过8亿美刀。”
“这么多？！”詹森上將被嚇了一跳，这个价格都快够买一艘新船了。
“是的將军，这还是我们的保守计算。”
修还是不修，看起来像是一个选择题，实则根本没得选。
“公开招標！”詹森咬著牙下令，“仅限阿美利肯本土企业！我就不信，8亿美刀的活，没人能接！”
现实给了詹森上將一巴掌。
招標公告发出去整整一个月，石沉大海。
仅有的两家小船厂回了標，一家直接报出 18亿美刀的天价，工期更是排到了五年后。
另一家更离谱，只敢接舰体外壳的修补活，核心的雷达、动力系统维修，直接摆烂说没能力做。
海军招標办的人挨个给本土船厂打了一圈电话，得到的回覆全是清一色的“没能力、没空、接不了”，连个坐地起价討价还价的都没有。
不是没人看得上这8亿美金，实在是全阿美利肯，真的没一家企业有能力、有胆子接这个活。
能修宙斯盾舰的四大船厂，船坞全被航母、核潜艇的工期占满，最快也要18个月才能腾出台位。
剩下的小船厂，连万吨级的干船坞都没有，更別说修復宙斯盾雷达、动力系统这种精密活，接了就是死路一条。
再说了，阿美利肯根本找不到相关工人。
更可笑的是，海军曾试过从民间紧急招技工，结果笔试现场，一半人连宙斯盾舰的基础焊接图纸都看不懂，剩下的人连军用特种钢材的基础焊接標准都达不到。
海军人事部门算过，想凑齐修船的完整技工团队，从零培训至少要七八年时间，可瘫在关塔那摩军港的特拉克斯顿號，连七八个月都等不起。
……
维吉尼亚州，cia兰利总部，某间封闭办公室里。
特工科尔把招標公告甩在桌上，拍了拍同事米勒的肩膀：“嘿，看看这个，8亿修船订单，没人敢接。”
米勒瞥了一眼屏幕，嗤笑一声，端起咖啡抿了一口：“这不奇怪，我们国內造船业早就烂到根里了。”
“我叔以前是纽波特纽斯的资深焊工，参与过三艘尼米兹级航母的建造，十年前被裁员，现在在码头打零工，连啤酒都快喝不起了。”
科尔的眼睛突然亮了。
他猛地坐直身子，点开了一个加密文件夹，里面全是dyb科技和傅皓然的监控资料。
“你还记得黄石那个华人老板傅皓然吗？那个卖充电宝发家的，前段时间刚在哥伦比亚河搞了个深水港，挖了两百多个阿美利肯退休造船工程师，还有三千多个从南韩挖来的华裔工人。”
“我记得他们要建造320米的巨型滚装船，他的船坞，绝对能放下特拉克斯顿號！”
米勒瞬间反应过来，往前凑了凑，眼里全是贪婪：“你的意思是……我们找他接这个活？”
“没错！”科尔搓了搓手，算盘打得噼啪响，“海军给的总预算是8亿，我们可以一分钱不拿，但是我们能搞来的额外超支款项，必须三七分。”
“我们拿走七成，剩下三成留给他。”
科尔觉得，自己非常仁慈，只拿走七成利润，如果没有自己等人去骗经费，傅皓然的厂子累死累活，也挣不了几个钱。
他一个华人老板，能接到军方的订单，不得感恩戴德？
米勒点点头，又有点犹豫：“他会不会不接？我听说军方的预算太低了，根本没人肯接。”
“国內的船厂干这个活，成本都要10亿左右。”
“他没得选。”科尔冷笑一声，手指敲了敲桌子，“他的工厂、船坞全在阿美利肯境內，我们有的是办法拿捏他。”
“不接，就给他扣个威胁国防安全的帽子，直接查封他的造船厂。”
“还有，”科尔补充道，“他刚挖了几千个工人，砸了十几个亿建厂，现在肯定缺订单、缺现金流，这可是送到嘴边的肥肉，他没理由拒绝。”
两人相视一笑，仿佛已经看到了巨额差价进帐的样子。
科尔当场拿起加密电话，拨通了dyb科技总经理吉米的號码，不客气地说：
“告诉你的老板傅皓然，cia有一项事关阿美利肯国家安全的紧急任务找他，让他24小时內，在黄石工厂等著我们面谈。”
……
dyb造船厂。
深夜的船坞灯火通明，工人们三班倒，焊花如雨。
那艘320米的巨型滚装船已经完成了分段合拢，巨大的船体横臥在船台上，像一头沉睡的钢铁巨兽。
傅皓然站在船坞边，看著工人们焊接最后一道龙骨焊缝。
手下抱著一沓报表站在身后，脸色不太好看。
“老板，帐上的钱的確快要见底了。”
傅皓然没说话。
他当然知道帐上的数字有多难看。
造船就是个无底洞，货轮还没下水，钱已经烧掉大半。造车那边更是个吞金兽，研发、测试、生產线，每一笔都是天文数字。
“要不……造船的事先停一停？”会计试探著问，“等资金缓过来再继续。”
傅皓然摇了摇头：“不能停，停一次，人心就散了。”
“那些从南韩挖来的工人，刚安顿下来，现在告诉他们没活干，明天就走一半。”
会计张了张嘴，没再劝。
就在这时，他的手机震了，是吉米打来的。
“老板！出事了！cia兰利总部的人刚打来电话，说有一项事关国家安全的紧急任务找您，要求您24小时內，在黄石工厂等著他们面谈！”
傅皓然愣了一下。
cia？来找自己？
傅皓然下意识觉得没好事，但跑又跑不掉，只能硬著头皮回去。
