这个男人不太冷静 第500章 唯一的破局点

第500章 唯一的破局点

将这份文件看了好几遍，再次确认其准确无误后，金尚也不由得咋舌。

不管是前世还是今生，国内油价和欧美相比，绝对值差距并不太大，但收入支出比却超过了十倍，也就是说，同等油耗带来的压力，重了十多倍。

这也是同胞们对油价如此敏感的缘由。

别看北美油价折算下来只有六块钱，也就比国内八块便宜一点点，但那边的人均收入五万块，国内每个月才六千五，不觉得“亚历山大”才怪。

人家可以不考虑油耗，国内却不行。

造成这一现象的原因，除了经济实力和汇率等因素外，和东西方原油储量与品质、能源结构以及渠道影响力有很大关系。

这辈子的金尚没有特别关注，可在前世，有一篇小学课文，几乎是那个年代的学生们家喻户晓，那就是“铁人”王进喜的故事，具体的不赘述，大意是油田发生了事故，危机关头，石油工人王进喜跳入滚烫的原油中，不断搅动，防止其冷却凝固，为危机处理争取到了宝贵的时间，避免了更加惨重的损失。

而这里面有一个不得不说的背景就是，祖国并非传统意义上的贫油国。事实上，绝大部分时间里，都是全球前八的产油国。

而“贫油国”这种印象的产生，归根结底，还是矿藏油品不佳，以重质原油为主，开采难度和成本更大，后期对炼化技术的要求也更高。

像中东、北非、加勒比海等地区，那种随便挖几铲子，就有可能冒出优良原油，甚至泉涌成湖都时有发生。

直接加注到汽车里面可能有点困难，但供应船舶主机，大型轮机和锅炉等肯定绰绰有余，只要经过简单的馏分，就能得到大量优质的汽柴油。

重质油则不同，常温下是以堪比岩石的沥青质状态存在，开采的时候要往地下注入高温高压的蒸汽，使其软化液化，然后才能抽取出来，一旦暴露在空气中，温度降低到六十度以下，又会凝结成坚硬如石头的块状。

王进喜就是在关键时刻，以人身替代故障的设备，充当搅拌机，加快水泥和混合砂浆融合，成功封堵井喷，缓解热熔重质原油的压力，肉体凡胎能够做到这一步，实在是了不起，当得起“铁人”的称号。

话又说回来，国内为什么成品油的价格相对偏高？

原材料、开采和炼化等环节，成本就高出一大截，在目前国际油价折算下来只有十几美元的一九九八年，国内对原油价格波动的承受能力明显更低，本土石油工程，还是以深加工，提高附加值为主，进口国外原油和成品油，明显划算多了。

两世为人，祖国的大概处境很相似，这个时代的国土面积更大，油气田的探明储量要超出上辈子一大截，但开采难度大，成本高，品质相对较低的不足依然存在。

能源结构，石化布局，依然还是以煤炭为基础作为主干，本土原油和地炼保底，大量进口国外原油和成品油降低成本。

随着国内经济的发展，对进口石油的依赖越来越大，不管是能源还是化工，这玩意都必不可少。

今夕文化在新能源领域的开拓，会吃到一波时代的红利，金尚一点都不意外，可上面的鼓励力度有这么大，还是极大出乎了意料。

众所周知，目前市面上的成品油价格，并不是使用方的全部，尤其是对车、船和飞机等，各种各样的税费，几乎将终端零售价推高了一倍。

一桶油，半桶税的情况，不止上辈子存在，这一世依然差不多。

即便到了三十年后，在一些偏远地方的老式加油站，可能还存在着已经废弃的缴纳养路费、交易税以及地方规定支出费用的缴纳窗口或者自助机器，那个时候，各种各样的税费折算进燃油附加税已经快二十年了，可见这玩意在千禧年前后到底有多么根深蒂固。

这份文件所规定的条款，大概率是参考了今夕文化提出的能源战略规划和预判，研发方向而提出的，比如代用燃料多样化，提高能源安全系数，碳排放指标，新能源发展纲要以及民用车辆电动化示范基地等。

这其中，金尚最感到欣慰的，就是对绿醇、绿氨、碳捕集、电解水制氢、抽水蓄能、燃料电池和双燃料替代等方案的认可。

见金尚边看边思索入迷，游刃有余喝茶的郑良知笑呵呵，一言不发，等着发问，相对急躁一点的洪仁全则好奇地问道：

“这里面提出的标准，着实有点高，别说绿色清洁能源了，从成本和替代能源自给率方面考虑，咱们是无法满足绿醇和绿氨指标的，最大的好处吃不到……”

“哪有那么简单啊，呵呵……”

轻笑两声，金尚很坦然地回应道，

“我本来就没想过要一步到位，不管甲醇、天然气和氨气等代用燃料是不是清洁，先用起来再说。先别管‘绿不绿’，立刻用起来，将上下游产业链建立起来，再慢慢考虑下一步的问题。至于您说的，同样是一箱甲醇，你能看出它是生物质耦合制造的，还是煤气化合成的？”

只要在现有的以煤炭和石油加工为基础的工业体系中打开了一道口子，后面就有可操作的空间了。

闻言的洪仁全一愣，旋即反应过来。

“是我想多了，上面也没想过真的要完全否认现有的，完全建一套成本高昂，还不知道行不行得通的新路，风险太大了，咱们目前要做的，就是减少石化能源的使用和依赖，尽量提高电动化替代率，实在不行，用能够自给自足的廉价燃料替代也可以。而综合碳排放这个标准，就有很大的可操作空间了。”

一口气吃个大胖子，短时间内，大幅度提高电动汽车的保有量，大范围铺开绿电柔性电网、试点智慧城市，几乎是不可能的事。

在这方面，有着现实的困难，国资入局，效率高低暂且不说，不以市场为导向，容易出现很多问题。

至于民资嘛，没什么长远的眼光，习惯了赚快钱，基本不可能投入这类起码要六七年，甚至是十几年才能看得到回头钱的长期项目，太长久的未来，变数太大了，承受不起成本和代价。

只有金尚这种有钱有实力，又有超前的眼光，看透未来国际能源市场变局，还有“金手指”保驾护航的穿越者，才有把握以年为单位，布下这么大的局。这么大的生意，可不是几十万几百万的规模，一旦出现失误，亏损可是以几十亿，几百亿计算，而且是每年都这么大投入，除了国家层面的政策导向，一般民间资本哪敢这么玩？

当然了，金尚也不是冤大头，明明条件不合适还要硬上。

眼前这份报告里面，很多好处都能吃到，但并不意味着完全照顾了今夕文化的利益。

着眼当下，金尚觉得自身的优势还是很大的。

以北海船务的能源动力为基础发展起来的北船重机和北船动力公司，在柴油机和双燃料领域有不少积累，汽油机则没什么特别的亮点，前者在小型化方面颇有建树，后者就有点乏善可陈了。

“柴油机和双燃料内燃机领域，还是要巩固优势，不可能放着现成的优势技术不用，在载重卡车、大型轿车和快递运输用货箱车方面，天然气柴油车，甲醇柴油车已经有不少在内部和友商方面试用了，量产可期……”

即便是以代工和改装为主，以柴油为引燃剂，天然气和甲醇为主燃料的双燃料发动机，只要稍微改一改，就能使用得很不错，最高代用率超过百分之九十五，节省运营成本相当可观。

再加上技术相对成熟的轻混系统，改善了启动和加速功能，增加了部分动能回收功能，目前的用户体验相当不错。

“以柴油机为基础的动力系统啊！”

洪仁全得意地附和着，这是他执掌北船机电最得意的成果之一，在国内中小型柴油机市场，就是民营企业中的龙头老大，十几年前为了转型，就开始研发双燃料发动机，虽说到他退休的时候，都没有等到“风”来，可技术积累到底是相当丰厚，为金尚接手后的转型与深度挖掘价值提供了有力的支撑。

时至今日，整个大东亚，北海船务几乎是唯一的双燃料船制造商，现有的十几条运营中的内河近海中小型商船，全都是自家造的。

千禧年之前，船用燃料油（重油或者渣油）的价格，在部分地区的使用成本，甚至比天然气和甲醇还要低，就连金尚要求研发的柴油代用压燃剂二甲醚，价格都要更高。

在一九九八年的当下，lng（液化天然气）的成本优势，相对于汽柴油，并不明显，并且已经持续了好长时间，直到天然气开采技术大幅度提高，价格下挫，原油价格持续飙升，才渐渐拉开差距。

也就是说，洪仁全研发的双燃料内燃机技术，有点生不逢时，如果晚十年，将会是另一番局面。

恰好，金尚接手之后，有实力投入，撑过最后几年艰难的拓荒期。

甚至更进一步，在相对成熟的柴油机和还算过得去的汽油机基础上，研发出了国际领先的高压共轨、电控直喷、稀薄燃烧和均质压燃技术，有的比较成熟，有的有待改进。

倒不是说技术方向有问题，而是目前的电子科技水平和监控传感器的质量限制了能力的发挥，如果要上高精尖仪器仪表，那成本就不可控了。

许多产品的商业化量产，还有很长一段路要走，但在实验室里“手搓”一批实验测试用车，或者委托汽车厂制造一批改装车，投入使用，进行实验，收集数据什么的，已经很不错了。

金尚除了推出一批车辆，挂在今夕商城的运输车队，委托友商试用，还整合了两家市区出租车公司，放了千余辆双燃料车，dmi超级混动车，天然气汽车、甲醇动力车和弹性燃料增城车来运营。

当然，也不是所有的车型都不成熟，目前有三款车被投入市场，进行了小批量的试生产。

柴油甲醇双燃料大型越野车（城市suv，皮卡，轻卡）；甲醇燃料运动跑车，也就是金尚开着玩的那一款；大电池小油箱弹性燃料增城车，纯电续航接近一百三十公里，满油满电四百二十公里。

尤其是最后一款，作为城市代步车，表现相当好，上市近三个月来，平均每月卖出一千二百多辆，不算一炮而红，但也算是开了个不错的好头。

这款增程车和dmi超级混动一起，在城市路段的出租车运营中，表现出了非同一般的省油和节省运营费用的能力，燃油驱动里程刚超过百分之十一点点，也就是说，接近百分之九十的路段，都是电力驱动，这个表现实在是太理想了。

如果不是高速路段的油耗表现略差，今夕文化旗下的子公司在汽车市场的试水表现简直完美。

至于不足之处，以后慢慢升级换代就是了。

为什么用增程这种落后的技术打开局面，是经过金尚深思熟虑的。

无他，技术成熟，难度低，避开了没有多少级技术积累的高效汽车发动机和变速箱的难关，仅仅需要重量轻的大容量动力电池，过得去的内燃机，马马虎虎的电控系统，就能比较轻松地组装出一台成熟的增程汽车。

新技术推出要谨慎，可增程车这类落后的“过时”车型，在如今越来越发达的大城市，还是很有市场的，有需求和市场空白就有“新玩家”插足的余地。

如果真的搞什么高压共轨电喷柴油车，双燃料车或者dmi超级混动，谁知道你是哪根葱，反而这类有点客户认知度的增程混动，能够卖得动。

果然，金尚力排众议的决策，被证明是对的。

这既是金尚深思熟虑选择的方向，也是“金手指”保驾护航的结果。

就在三人还在聊着的时候，金尚手边的电话响了，不是座机，而是私人手机，来电显示备注着“梅应年”的名字……

(本章完)