这个男人不太冷静 第513章 合作平台

第513章 合作平台

让李萱先去就坐，金尚和新垣忠良放慢脚步，多说几句话。

“我以前就说过，贵公司的战略不差，就是时机没掌握好……”

“可不是嘛，大家都知道低碳环保领域是个很大的市场，弹性燃料车应该完美契合所需，可就是卖不出去，尤其是被寄予厚望的南美市场……”

可别提什么南美了，品牌知名度还不错的东南亚都没什么起色。

生物乙醇（乙醇汽油）确实是一块很大的蛋糕，但熊猫汽车吃不到，甚至连“上桌”的资格都没有。

正是因为看到了先行者的遭遇，金尚才决定放下侥幸之心，不再奢求一口吃成个大胖子，转而开始稳扎稳打，供应链先行，让市场接受程度慢慢提高，客户逐渐适应，再回过头来补上短板。

竞争激烈的商海沉浮，领先半步叫先见之明，领先一步生死难料，领先两步甚至更多，不是傻子就是疯子！

熊猫汽车从前两年开始布局醇油弹性燃料市场，不得不说，眼光还是不错的，但在具体执行和机会把握上，有点太过想当然。

两人说了几句表面客套话后，金尚很直接地建议道：

“贵我双方，在合作上，还有很多值得挖掘的空间，熊猫汽车的小排量发动机调校技术确实很不错……”

“多谢称赞，和北船机电一样，都是几十年的老牌制造企业了，多多少少有点真本事，贵公司的柴油机、双燃料发动机和人机交互系统、改装能力也不弱。”

“各取所需，取长补短嘛！”

熊猫汽车是一家以两轮摩托车、三蹦子、中小型农用机车以及多用途车（包括皮卡和面包车）为基础的车企，能从一家修车摊发展成现在这个地步，管理层肯定是有水平的，但在关键的决策上，还是犯了急躁冒进的错误。

北船机电在汽油机领域的技术积累太过单薄，涉足商用车和乘用车领域，瞄准的是传统车企看不上的电动车、增程车和混动车细分市场。

尤其是混动（增程）专用发动机，普通的奥托循环发动机明显不合用，只能往小排量的米勒循环和阿特金森循环发动机领域发展。

提高燃油热效率才是关键参数，省油、稳定、寿命长以及适应多种工况更加重要，什么功率、扭矩和转速之类的，不太离谱就行。

发电或者直驱车轮，甚至都不需要变速箱传递功率，绕过了这个传统车企牢牢把握住关键技术的领域，将造车难度拉低了许多。

在小排量发动机领域，熊猫汽车还是有两把刷子的，多么先进谈不上，可它家的工程师能够充分发挥内燃机优势，皮实耐造，维护成本低，将摩托车和小排量代步车卖到东南亚和中亚，还有不错的市场占有率，足以证明其本事了得。

除此之外，双方的直接竞争并不激烈，金尚是打定主意死磕新能源车（纯电、增程和混动），而熊猫汽车则是打算从细分领域逐步切入传统动力汽车市场，或许未来会殊途同归，现在却因为共同的利益而走到了一起。

或许，将来有一天，今夕文化有望将其收编为羽翼，现在，也就是比较亲密的合作伙伴，邀请其代表来参加小年夜春晚也是顺理成章的事。

几分钟后，结束攀谈的金尚，来到剧场前排嘉宾区落座，未婚妻李萱，父亲金时，母亲梅杏红和小弟金风已经等候多时了，老祖母冼桂珍没有出现，以身体不适为由拒绝了，她老人家喜欢的是游山玩水，到处旅游，对这类室内公开活动，并不怎么热衷。

咿呀学语的金风已经能比较清晰地说话了，大老远看见大哥金尚打招呼，后者熟练地从兜里掏出一根棒棒递过去，将小家伙逗得眉开眼笑。

已经快三岁的金风，下半年就要送去幼儿园了，年前带着他去附近的幼儿园体验了一下，大概小金风还以为那里是和小区游乐场差不多的地方，还没意识到学龄儿童要远离父母去求学了，一点担心都没有。

坐定后，一家人难得有空坐下来聊聊天。

李萱和梅杏红其实没多少共同话题，两人都不是特别热衷社交的人，可勉强算是有点共同话题，有爱凑热闹的小金风活跃气氛，两人聊得也还算和睦。

不是特别亲密，但也还算不错。

婆媳关系嘛，有这个样子，已经不错了。

其实金尚也知道，两人都是聪明人，很难因为什么矛盾而吵起来，最多就是疏远而已，能维持起码的和睦，已经很好了。

金时习惯性地摸出香烟，想要点燃，意识到场合不对，又放了回去，探手拿起桌子上的橘子，剥开后吃了两瓣。

“这一年过得真快，还很充实。”

“纺织出口生意很好？”

“那不是一般的火爆。”

说起这个，金时得意地回应道，

“幸亏产能加得快，大部分利润都捞到手了，就是……京城地方的厂区扩充到极限了，而且人工和原材料供应不如南方便捷，我打算在胶澳和绍兴各建一个分厂……”

胶澳有大型的深水良港，节约运输物流成本，供应链也还凑合，绍兴的优势是本地成熟的轻纺城集中了长三角资源，且人力成本低，工业发达，有利于推动机械化替代人工升级。

再就是两者都有地炼支持，能够拿到物美价廉的一手化纤原材料。

对服装纺织业来说，最关心的原材料价格和人工成本，其次就是水电、税费以及运输物流等隐形开支，以国内目前的情况，不发展纺织都不行，吸纳大量受过基础教育的农民工，勉强维持着“涓滴效应”，平衡二次分配，重视基本民生，才是重中之重。

现如今，金时旗下的成衣厂，总共有五千多的织工和裁缝，以及一千好几百的保安、司机、财会、营销和内审队伍，差不多到了单个厂区管理的极限了。

这可比金尚麾下的全职员工四千八百人还要多，可要是算上实习生、临时工以及外包工，那就差远了。

“一下子将摊子铺开，忙得过来？”

“还行吧，厂子里有一些实力不错的老员工，可以培养提拔，两个分厂而已，不碍事。优衣库已经开过去了，探过路，应该问题不大；南边对外地投资还是比较友好的……”

“不饿，所以吃相相对好看而已。贸然进入一个新地区开拓商业版图，很多时候，市场因素都不是决定性的。”

“这个我懂，纺织服装厂而已，还不至于太惹眼。”闻言的金尚点点头，这个说法，倒也正常。

就好比今夕文化旗下的小灵通业务，如果不是和郝齐联那边打过招呼，估计很难将货铺下去。

设备又不是什么高精尖的产品，各地大大小小的同类竞品已经出现了，如果不是先发优势太大，还不得被这些“杂鱼”搅得焦头烂额啊！

生鲜超市，优衣库和火锅城连锁业务稳步推进，和南家兄弟的院线几乎是同步的，比二舅梅应年的房地产业务推进还要快一点。

后者是资本密集重资产业务，杠杆加起来，扩张极快，风险也大，即便多方筹措，也填不满几乎无底洞一般的窟窿。

“不说我了，只要不太莽撞，跟随大势，就不会有问题，赚多赚少的区别。倒是你，动静不小，越来越多的关联方被你搅进来了，还能掌控局面?”

“问题不大！”

“我刚才看见石油公司的一个副总在和银行代表那一桌闲聊，你的业务已经可以惊动总公司这种级别的高管了?这种人……级别可不低啊！”

“能源结构方面的探讨，有很大的合作空间。”

调整了一下坐姿，金尚压低了声音，慢条斯理地解释道，

“你也知道，我旗下的it业务，是软硬件两条腿走路，数据中心，电子厂，玻璃平板，芯片晶圆等等，几乎都是超级耗能的业务，完全靠市场工业用电支持，压力很大，对各方都不友好。”

比如服务器机组，流水线电子厂，晶圆厂之类，不可能依照电网要求调峰，开工就一直不停了，万一故障导致运转不畅，后果不堪设想。

像普通生产企业那样，白天高峰停产保居民用电，晚上谷电加班加点的事，压根不可能接受。

这样一来，就势必要维持足够的“自发自用”能源补给。

或许十年后，国内发电量可以赶上需求，为金尚“定制化”配网，现如今是万万做不到的。

一个超大型数据中心就用掉了千万人口级别大城市的六分之一发电量，黄正廓打招呼都不可能满足稳定供电的需求。

能源这个行业一旦涉足，就不可能不和这些“巨头”打交道。

完全指望不稳定的风电和光伏是不行的，得有“b计划”，天然气就是金尚选定的“削峰填谷”，节能减排的关键燃料。

“液氨和天然气是很理想的发电燃料，上面会有一定的激励，虽然不如西欧明显，也很不错了，也就比水电和燃煤发电成本高一点，还十分稳定。另外，拓展用途，围绕它们建立全新的能源体系才是吸引各方关注的焦点。”

“这样啊！”

这年头天然气的价值还没完全发挥出来，价格很低，大型油气田都不愿意将精力放在它身上；液氨干脆就是工业原材料，不是能源燃料主流方向。

“天然气和液氨其实很适合作为双燃料发动机的替代燃料，船舶使用顺利已经证明是可行的，如果推广到车用燃料，似乎很有前途。”

“很适合城市交通以及固定线路和适用场景的物流运输，但是……”

很快就琢磨明白关键的金时反问道，

“乘用车还有待基础设施支持吧，为时尚早。”

“对，这是个难题，不可能一蹴而就解决，另外……”

似乎想起什么的金尚无奈地叹道，

“作为内燃机代用燃料，天然气和液氨都有燃烧相对较慢，滞燃期长的缺陷，如果用柴油或者乳化重油引燃，会有燃烧不充分，动力下降，尾气排放不达标的问题。更麻烦的还在于天然气和氨气燃烧难度大，点火温度高，需要更多能量燃烧，采用稀薄燃烧，高空燃比提升效率的时候会遇到很多障碍，于是……”

见金时被提起了兴趣，小金略有点得意地说道：

“氢气是很优秀的助燃剂，在天然气或者氨气中掺烧一部分氢气，会大幅改善稀薄燃烧效果，不仅功率和扭矩都得到提升，稀薄燃烧热效率在实验室能很轻松超过40％……”

这就很厉害了！

国内东部沿海是主要用电区域，光伏资源说不上好，也谈不上坏，肯定比不上北方，倒是海上风力资源很丰富，可海上风电维护成本很高，基本都是组网的。

问题是东北，华北，西北以及极北，本地不缺能源，地广人稀，是净输出区域，哪怕风电光伏发电量再大，合成氢氨醇再多，本地消纳太少，也难以支援用电多的东南沿海省份。

随着电解水制氢，以及天然气掺氢管道运输的突破，一条康庄大道出现了，这是有别于特高压输电的新型氢能储存运输技术。

而这，不是传统石化能源技术，而是可再生氢能源技术，当麾下的技术团队取得决定性进展的时候，金尚就意识到这玩意和传统石化能源公司有很大的合作空间，甚至能将新能源（风电和光伏）、电解水制氢、燃料电池、船舶、汽车、发电以及化工领域串联起来。

传统石化能源稳坐钓鱼台赚大钱的同时，也承受了不小的压力，包括船舶制造、海航运输以及汽车货运等领域就不想转行新能源，搭上时代的列车？

不是不想，是找不到方向。

恰好，金尚给它们提供了一个平台。

“不管怎么说，这都是个契机！将朋友搞得多多的，说不定什么时候就用上了。目前实验室掺氢比例理论上限是百分之二十，应该还有一定的上升空间，先选几个试用场景再说……”

(本章完)