末世天灾：从打造避难所开始 第61章 回收中心

第61章 回收中心

7月12日。

地表平均气温达到75度。

曾经偶尔显露于地表的动物彻底绝迹。

哪怕站在星球食物链顶端的人类，除了驾驶改装过的车辆，或者穿戴特制的隔热服以外，也无法再直接的于地表上进行活动。

而就在这既酷热又普通的一天。

江河市郊区。

无人注意的乱石滩深处。

一座小小的避难所，完成了它自开始建造以来，最为重要的一次蜕变。

由手工制造真正的迈入了工业制造的领域。

“自检完成。”

“各部件状态正常。”

“开始通电运行。”

轻微的嗡鸣声响起。

一堆被拆的七零八落的废铁，被从传送带上缓缓的送入高温熔炉之中。

接着，整个工业设备回收中心的用电量，立刻开始飙升。然后在达到峰值以后，几乎抽取了两台地热发电机将近90%的发电量。

由于运行过程中，可能存在一定的危险。

苏武并未出现在回收中心的现场。而是待在控制中心，通过监控画面远程的注视着这一场特别的启动仪式。

不过说是仪式，其实整个流程，前后不过几秒钟的时间而已。

之后就是长达12个小时以上的漫长加热过程。

想要见到第一批被重新熔炼出来的铁锭，还需要等很久。

参与完了启动仪式。

苏武将视线投向控制台屏幕上，显示的高温熔炉的数据。

心中感受到了一点点的压力。

“这种运行状态，耗电量实在太大了。”

目前启用的这一台高温熔炉，每小时耗电量在500度左右。

在完成初次的预加热过程以后，可以实现一小时熔炼大约一吨左右废弃钢铁的生产速度。

产量算是不小，可是消耗的电力，也巨大到令人咋舌。

基本上只要全功率的开启这一台高温熔炉，苏武的避难所，就别想再开启其它任何需要电力支持的新的大型工业设备了。

而整个工业设备回收中心，安装的高温熔炉可不止这一台。

其它各种型号，用于熔炼其它金属和材料的高温熔炉，至少还有五台。

以目前苏武避难所的发电量，完全不可能支持它们同时运行。

只能轮流切换使用。

“这一片地区的地热资源也消耗的差不多了。”

“除非往更深的地底，或者往其它区域发展。”

“不然也无法再增加新的地热发电机。”

面临电力短缺的问题，苏武首先想到的是直接增加地热发电机数量。

但实际勘探过后的现实，却用冰冷的数据告诉他。

这个方法已经行不通。

地热资源也是资源，而是资源就存在着极限。

在避难所附近，最多只能允许两台地热发电机的存在。

而除了地热发电机以外，苏武能够找到的其它任何办法，要么风险太大，要么获得的电力极其有限。

基本起不到什么作用。

“先凑合坚持一下吧。”

“等避难所再发展一段时间。”

“就去外出开拓新据点和寻找矿源。”

新据点不一定是居住地，也可以是无人值守的资源采集站点。

用于采集电力，矿石等等一切有价值的物资。在苏武没有能力建造出核电站，或者其它更高等的发电站以前。

去外边建立更多的地热发电站，以及火力发电站，就是最好也是唯一的选择。

思索完电力供应的问题。

苏武又切换出避难所整体的三维地图。

利用遍布避难所各处的传感器，对各层的环境进行检验和解析。

随着工业回收中心的正式运行。

不可避免的会产生大量的有毒气体和其它各种废弃物。

哪怕在回收中心建立之初，就已经做好了整套的净化和过滤系统。

但避难所毕竟是一座空间极其有限和封闭的地下建筑。

任何微小的意外，都足以酝酿出一场巨大的灾难。

再怎么慎重预防都不为过。

巡视了一遍，没有发现什么问题之后。

苏武再度权衡了一下。

决定在回收中心附近，建立起一堵隔离墙和一条双重的隔离通道。

将其与第4层的其它地方，进行彻底的物理隔绝。

而除此以外，针对回收中心的通风管道，也从整个避难所的空气循环系统中独立出来。

直接连向地表。

不与避难所的其它地方再有任何直接接触。

这样一来，其实就可以把回收中心看作是一个独立于避难所之外的单独的模块。

就算在回收中心发生任何不可控制的事故和灾难，也很难波及到避难所的本体。

“接下来。”

“就该为避难所开启真正的扩张计划了。”

处理完回收中心的事情，苏武将目光投向暂时停工的数控机床和3d打印机。

在高温熔炉占据了避难所90%左右的电力以后。

这两台制造设备，已经没有足够的电力用于直接启动。

需要临时抽取高能蓄电池组里的储备电力，才能继续正常运转。

不过这只是一件小事。

高能蓄电池组储备的电力高达1万度。

完全足以辅助数控机床和3d打印机，满功率运转数天之久。

并不会影响苏武分配的制造任务。

“首先，需要重新设计一下工程队里的车辆体型。”

工程队中，不管是挖掘机，运输车，还是更加专业的碎石车等等。

其实都是苏武在初期资源匮乏的情况下，不得以选择的临时应急产物。

而现在，既然掌握了更高的生产力，以及拥有更多的原料储备。

那再使用微型系列的施工车辆，就有些浪费的嫌疑。

毕竟。

不管车辆体型的大小，控制它的核心芯片以及高能电池，都不会有太大的区别。

而这两样，又是目前苏武仅有的不能自产的两样核心部件。

换句话说，无论是制造微型系列的车辆，还是制造更大型系列的车辆，消耗的生存点基本都不会有什么区别。

而它们的工作效率，却很可能相差几倍，甚至十几倍。

在资料库中检索出十几张相关的图纸进行参考。

苏武借助绘图软件，一路修修改改。

很快将新版的设计图定稿完成。

(本章完)