飞越恒星[重生] 第8章

他后来升入高中，学业繁重，对f1的关注就少了许多。

直到他考入大学，多了许多可自由掌控的时间。寒假回家，老爹兴奋地跟儿子聊起现在的比赛情况，先是对新赛季第一场比赛就拿下积分的本国车手姜越赞不绝口，又感叹了一下银蛇车队和段星恒对冠军的绝对统治力，称现在比赛的精彩之处不在夺冠之争，而是几个车手为了一点点积分互扯头花，相比起很多年前的群雄争霸，实在有些没劲。

六冠王段星恒的名声振聋发聩，阿伟有时也会戏称自己是这位冠军车手的比赛长大的。当年段星恒开着一辆拖拉机挑战车王凯勒，复兴飓风王朝的传奇事迹，至今都为许多老车迷津津乐道。

银蛇现在也太离谱了，看了几场比赛回放的阿伟说，段星恒这算什么，屠龙者终成恶龙?

网上类似于这样的言论还有许多。段星恒几年前以下克上，战胜了当年战功显赫的大魔王凯勒，如今却又成了新的霸榜魔王。

但网友也说，如果忽略掉段星恒，比赛还是很好看的。

比如即将主场作战的姜越，一下子就成了阿伟的重点关注对象。

不用熬夜的周日，他早早地守在了某体育频道的公众号前，他老爸对这个频道的解说，他也大受影响，在长达两小时的比赛时间里，只要不听这个频道的解说他就绝对会睡着。

直播开始了，演播室里的主持人向观众打了声招呼，画面一转，f1经典的片头曲响起。

20位车手的镜头一闪而过，大多都是有点尴尬的抱臂姿势，姜越则只有一个小小的侧面镜头，最后，画面定格在段星恒那张令无数女车迷神魂颠倒的脸上。

随后，便是司空见惯的几位解说对排位赛成绩的分析，还有对赛场和赛道温度的介绍，画面里则是赛道看台上人满为患的热闹场面，以及各个车队p站里工作人员忙碌的情景。

紧接着，便是车手巡游。

阿伟嚼着薯片，喝着肥宅快乐水，耐心地等待着前三位发车的三名车手的采访，又过了许久，所有赛车终于停在发车位上。

他精神一振，连忙从椅子上坐直了身子。

五盏红灯亮起，熄灭，比赛开始!

20台赛车同时发动，引擎轰鸣声响彻赛道。

二三位发车的两台梅特勒果然对首位的段星恒展开了进攻!

然而段星恒的发车向来稳健，在背后两名的梅特勒车手早有预谋进攻下，他仍然占据了最好的路线，并将优势保持到进入第一个弯道，他对速度和对刹车点的把控都让人完全挑不出错误。

阿伟想看的就是两台梅特勒夹击银蛇，没想到段星恒简直稳得不像话!

此时若是直播有弹幕，肯定会开刷：比赛结束了。阿伟心里深有同感，他狠狠地喝了一口肥宅水，长叹一声，随后又紧盯屏幕左侧的排名，查看姜越的情况

第八名!掉了一位!

没事!

阿伟劝自己：问题不大!只要没有昏厥起步，一切都能挽回!

一场f1比赛的发车阶段是比赛最精彩的看点之一，赛道回放将段星恒的完美起步以及身后那些名次产生明显变化的车全部给足了镜头。

于是阿伟得以仔细观察姜越的名次是如何掉下去的。

他身旁那台深蓝色涂装的车又是趁一片混乱狠狠逼近，姜越前后掣肘，无法与他拉开距离，在第一个弯道，两车迅速处于轮对轮的位置，理论上姜越拥有进弯权利，但那辆车根本没有给预留一点空间，完全踩在了白线上，把姜越逼了出去。

与此同时，鹬蚌相争，渔翁得利，背后的车趁他们斗得激烈，抓住机会超车，即使姜越迅速调整位置将身侧的车甩开，却也为时已晚了。

而阿伟则看着那台深蓝色赛车，气不打一处来!

怎么又是你!

上个分站赛把姜越撞飞出去的也是这个飓风车队的老哥，他是飓风的二号车手，平时默默无闻，却像对姜越有什么深仇大恨，只要有机会就重拳出击。

冲啊姜越!干他!

阿伟从椅子上站起来，对着姜越那辆橘色涂装的车激动大吼。

神经啊阿伟，小声点啦。

隔壁床的室友被这动静吓了一跳，探出床帘。

紧接着，他就看见阿伟充耳不闻，聚精会神地盯了电脑屏幕半晌，突然兴奋地跳起来挥了挥手里的肥宅水罐子：

漂亮!!

*：排位赛分为三节。q1淘汰16-20位，q2淘汰11-15位，q3的成绩决定正赛发车位(不考虑罚退的情况)

作者有话说：

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第8章 最好成绩

只见在姜越的步步紧逼下，前面那台坐享渔翁之利的车始终没能彻底拉开距离，在进入接下来的连续弯道时，它在两次攻防转换中略显疲态，终于在最后一个出弯处被姜越抓住时机超了过去。

姜越回到了原本的第七位!

阿伟兴奋不已：不愧是他看好的车手!他龇着一口大牙坐回座位，抬头发现原本在自己床上的室友不知何时已经站在他身边，看向他的电脑屏幕：

你在看赛车比赛哦。

阿伟点头，他察觉到室友似乎饶有兴致，便不肯放过这个拉人入坑的机会：

你也感兴趣?

嗐!室友感叹，男人嘛，哪有对车不感兴趣的。想当年，我最爱看头文字d

阿伟没听清他后面说什么，此时赛道转播镜头里，一位向来发挥稳定的车手因为失误造成轮胎锁死，解说正在分析他出现的操作失误，以及赛车出问题的可能性。

在那台车减速过弯的时候，室友突然指着屏幕说：

它为啥不漂移?漂移岂不是会更快?

大哥，这比赛可不兴漂移啊!

阿伟哭笑不得，趁此时比赛暂时没出现什么精彩的看点，三言两语地向室友科普起来：

车手比赛时所用的轮胎都由同一个供应商提供，比赛规定，车手在一场正赛中必须要用到两种轮胎，所以每个车手都至少要进站换胎一次。

阿伟：每次进站，最快也要耽误十几秒的时间，所以车手都是在尽量保着轮胎跑，像你说的漂移，来一两次轮胎就得废。

只要是个人，就多少有点好为人师的毛病，见室友懵懵懂懂点了点头，阿伟又继续兴致勃勃地科普道：

做好轮胎管理是车手最重要的任务，因为轮胎磨损对圈速影响很大。你看，刚才这个车手轮胎锁死，就大大降低了轮胎寿命。

只有在最合适的胎压和胎温下，轮胎才能发挥处最大的抓地力，才能跑最快。

阿伟滔滔不绝说了一堆，见室友没啥反应，不由叹一口气。很多路人期待在赛车比赛里看到各种电影里飙车那样的酷炫镜头，比如室友口中的漂移，极限的赛道环境，惊心动魄的事故，才能带给他们足够的感官刺激。这也是部分人更看喜欢拉力赛的原因。

但其实一场f1比赛是有很大的概率比较无聊的，尤其是近几年。别说刚看比赛的新人无法被吸引，就连阿伟有时也会看睡着。

可为什么这项比赛始终吸引着一部分人?

也许，对速度的极致追求，对历史记录的不断刷新;各种意想不到的碰撞事故;两台车相互角逐产生轮对轮的较量;车队的进站策略;同队车手内斗;甚至是看似不起眼，但总能让人大跌眼镜的换胎镜头，这项比赛总能在某个节点给你一个出乎意料的惊喜，你永远不知道下一秒会发生什么，这就是它的魅力。

没想到，室友点了点头，突然挤了挤阿伟：

你坐过去点，让我也仔细瞅瞅。

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姜越一直保持着第七位的位置，他一直距离前车相差1.5 秒左右，能接近但无法超越，尽管他已经刷出了自己的最快圈。到进站窗口后，赛道工程师立刻对他下达了进站指令。

有时赛道上瞬息万变，一切讲究天时地利人和，奥斯顿车队那些发挥称不上稳定的换胎工今天居然只用了3.5秒就完成了换胎，这使得姜越在出站五圈之后，成功完成了undercut，在对手出站后，保持了1s的领先。

这实在是一个令人喜出望外的消息，包括阿伟在内的车迷们，尤其是那些对于奥斯顿换胎工颇有微词的奥斯顿车迷们，此时恨不得开趴热烈庆祝。

但在姜越的车迷们眼里，一切就到头了。因为姜越此时不但要在后车的进攻下守住位置，他距离前车也有将近6s的距离，再想实现超越几乎是不可能的，能够保持第六名完赛已经让他们很满意了。

然而，车迷们的这种想法持续到倒数第五圈，赛道上突然发生变故。

后方第十一名的车手失误撞墙了!

一时间，解说和车迷们忍不住激动起来