新官路商途 新官路商途 第387节

  有一些员工是酒后喜欢吹牛逼，但还不至于泄露公司真正的技术细节。

  目前在铅酸蓄电池市场，船用蓄电池组，因为有与整流发电机并联共同承担供电系统负载的需求，对深循环性能要求极高，可以说是整个铅酸蓄电池领域的明珠。

  不过，蜗巢科技在深循环动力电池领域持续投入，对船用蓄电池的替代市场，仅仅是兼而为之，这一块的市场并不大。

  萧良真正看中的就是电动自行车领域，在公司内部也从来都不掩饰这点。

  蜗巢科技不仅比张殷彪更早注意到沪市有企业推出电动自行车产品，甚至还第一时间对这家公司的技术进行剖析。

  蜗巢科技还第一时间采购这家公司的产品，替换上蜗巢科技实验室拿出来的蓄电池组，以便结合这家公司的电机及控制技术，对深循环动力电池进行更全面、更深入的研究。

  课题组很快就发现这家公司仅仅在普通的自行车架进行改装的技术太过简陋。

  这家公司不仅采用的铅酸电池产品不过关，所安装的有刷无齿轮毂电机，有效输出功率低，电机磨损严重，日常出行就需要三五个月换一次电机，在市场上遭遇挫败是必然的。

  可惜的是，课题组年初去找这家公司联系，希望能共同开发新的电机、控制技术，但这家公司自诩采用的是中科院技术，傲气得很，只勉强同意试用蜗巢科技开发的蓄电池组，其他的一切免谈。

  萧良只能让课题组直接从国外采购更先进的无刷直流电机部件，自行改造组装电动自行车样品，以此推动深循环动力电池在这一领域的技术发展。

  就目前而言，蜗巢科技实验室组装出来的样品，比目前市场出现的几款电动自行车，性能都要优越得多，都可以说是成熟产品了。

  周轩、张叔毅以及这个课题组的负责人沈奕，也建议自行筹建工厂生产电动自行车，却被萧良否决掉了。

  胡婕也很奇怪，既然蜗巢科技无意介入这一块的生产，那为什么不将相关技术转让给东洲动力或者哪家厂商？

  见胡婕的注意力被成功的岔开，一脸的困惑，萧良将座椅尽可能放倒，双手抱着后脑勺，舒服的躺坐，说道：

  “电动自行车最关键的蓄电池与无刷直流电机技术，并不需要下游生产厂商掌握，他们只要能采购到零部件就行；几乎任何一家小作坊都能进入这个市场搞组装生产。也就是说，这一领域的技术门槛，比保健品还要低，难道还预见不到在国家出台相应的技术标准之前，这一块市场初期会有多混乱？就算宿云山能源没有那么强的约束性，但真正去跟成百上千家小厂进入这个市场拼杀，真的就有优势了？不可能的。宿云山能源还是要专心做上游产品——他们没有想明白这点之前，我都不会给他们好脸色看。”

  萧良对前世国内电动自行车市场最初十年的混乱，还有略有了解的。

  门槛低，国家又没有强制性的技术标准，只要各大城市效仿沪深相继出台禁摩政策，爆发出来的市场需求却又是那样的恐怖，短短三五年间就将吸引数以千计的民企杀入这片蓝海。

  甚至今年在江浙以及京津地区，就已经有十好几家相关企业进行注册，着手筹备生产。

  改革开放以来，国民赚钱的天性，这一刻都已经被彻底释放出来了。

  任何一个新的领域，只要门槛够低，混乱踩踏程度一定会超乎想象。

  不要说东洲动力了，就算是目前掌握上游更先进的蓄电池及无刷直流电机技术的南亭实业直接下场，萧良都不敢保证一定能做到行业前列。

  更何况做电动自行车，在市场营销领域所投入的精力跟资源，不见得比饮料或保健品更低。

  南亭实业能塑造两套截然不同的庞大市场营销团队，而不发生混乱？

  而宿云山能源作为国资控股上市公司东洲动力的子公司，受到的约束要比像野狼一般的民企强得多，现在就下场做电动自行车产品，注定会被成千上万家民营撕咬得遍体鳞伤。

  宿云山能源的优势，在于高效、高质量的生产模式。

  宿云山能源只要能保持住这一优势，与其他三家蓄电池厂共同发力，源源不断的向下游厂商推出物美价廉的动力蓄电池产品，还怕吃不到最肥美的那一块蛋糕，又何苦去做自己根本不擅长的领域？

  深循环动力蓄电池技术，在原先的阀控式贫液蓄电池基础上，是有更进一步的改进、提升，但生产线共用的。

  目前宿云山能源与其他三家蓄电池厂在产能扩张上的努力都还没有松懈下来，相关技术的转让授权，随时都可以做，又不会耽搁什么。

  电动自行车前期市场的发育，还要有一个过程呢。

  除了深循环动力蓄电池研发与生产，要在扎根于东洲，萧良现在主要考虑的是，要如何引导、推动电动自行车产业在东洲的发展。

  而这绝非是引进一两家生产企业，需要同时引进、扶持数百家生产及配套企业茁壮成长，才能在这一混乱市场，形成一个战斗力凶悍的狼群。

  只有这样，不管是哪几家车企最终能崛起，又或者这些企业崛起后又衰落，都能最终确保东洲在电动自行车领域的地位不容撼动。

  也只有这样，蜗巢科技才能凭借所掌握的上游技术，从这个市场里源源不断的攫取利润。

  要不然的话，以今往后十数二十年国内对专利技术那么弱的保护程度，蜗巢科技就算掌握上游技术，动不动就要跑到外省去打专利官司，也够折腾人的。

  “你准备怎么做？”胡婕好奇的问道。

  “目前国内注册成立的电动自行车企业，快有二十家了，我准备让人挨家去谈，或者直接找这些企业的骨干管理，”

  萧良说道，

  “谁愿意将厂子迁到狮山湾，或者在狮山湾投资成立新工厂或配件厂，蜗巢科技都可以无偿提供相应产品技术；我想着争取今年内狮山湾就能新成立十来家新厂。如果说罗书记不调走，这些工作本应该就已经在做了。现在倒好，什么政绩都要叫钟云峰、柳轶群得去，你说我心里怎么可能舒坦？钱少斌他们还偏偏往枪口上撞，我还能给他好脸色？他是我哥的丈人，我才不用给他面子！”

  “你想心里舒坦还不容易，钟云峰不是有女儿吗？”胡婕撇撇嘴说道。

  “你怎么突然能扯这么远的？”萧良说道。

  “不是啊，朱祎琳刚刚给我打电话，说东洲宾馆档次有些低，不适合招待香港过来的客人，省会议中心一时间又腾不出那么多的客房；隋婧刚刚主动联系她，说接到钟书记的电话，已经帮忙在联系酒店了，不知道你这边有没有什么额外的要求！”胡婕说道。

  第609章 说服力

  由于苏利文、熊玉琼夫妇次日下午就抵达秣陵，还亲自邀请几名重量级华商同行，萧良在参加液锂中试线改造方案的评审会议后，也就与许建强、熊志远、夏侯江等人，黄昏时分乘车踏入前往秣陵的路途。

  张殷彪也是厚脸皮，蹭到萧良他们的商务车同行。

  两年前张殷彪还只是船机厂下属二级分厂名不经传的一名班组长，在蓄电池厂改组成合资公司后，萧良就用他负责狮山新厂的建设。

  宿云山能源一二三期新工厂都是在张殷彪的主持下建成，并成功运营起来。

  船机厂收购徐海科工的控股权重组更名为东洲动力，钱少斌担任上市公司总裁，张殷彪也就理所当然接替钱少斌出任宿云山能源的总经理。

  对此时才三十三岁的张殷彪而言，也是年轻得过分。

  宿云山能源乃是天盈投资迄今为止最为核心、投资份额最大的项目，前后与船机厂及改组后的东洲动力总计注入五亿的资金，另筹集三亿配套贷款建成。

  如今宿云山能源三期新厂全部建成，产能打满，产品受到下游厂商的热捧，供不应求。

  这个项目也令天盈投资在香港站稳了脚。

  熊志远、许建强也喜欢张殷彪爽朗干练的性格，欣赏他超人一等的工作能力，私交亲密。

  大家坐到车上自然要聊起宿云山能源后期的发展以及四期工厂的建设规划，张殷彪也是非常光棍的，将蜗巢科技已经掌握深循环动力电池技术的事情说了出来。

  天盈投资是对宿云山能源持股50%的大股东，熊志远将天盈投资董事长一职交给钱晋章担任，但熊志远与许建强还分别持有天盈投资30%的股份，所以熊志远与许建强都要算张殷彪的顶头大老板。

  萧良他虽然承诺为天盈投资提供劣后资金，但出于缩短战线的考虑，他个人并没有直接在天盈投资持股。

  张殷彪向自己的两个大老板汇报阀控蓄电池当下的技术发展情况以及电动自行车未来在国内的市场前景预测，萧良还能将他赶下车去？

  想做事就得脸皮厚。

  萧良也早就熟悉张殷彪前世是什么黏韧的性格，不可能因为他简单几句冷言冷语就打消念头的。

  萧良合拢手里的扑克牌，问道：

  “你现在倒是一门心思想搞电动自行车了，想必对现有的电动自行车技术也有一些了解——你说说看，就算蜗巢科技将深循环动力电池技术拿出来，你能生产出合乎水准的电动自行车吗？沪市、秣陵都各有一家企业已经推出电动自行车产品了，而日本更是早在八九年就推出电动助力车，之间存在多大的差距，你也应该了解吧？”

  “上个月，我搞到一辆日产的电动助力车，他们的电池、电机以及控制技术，确实领先我们太多，”张殷彪说道，“倘若我们能先一步解决深循环动力电池技术上的不足，先将产品推向市场，电机及控制技术还是可以在实践中慢慢追赶的。”

  “要是现在直接从日本采购电机及控制技术呢？”熊志远好奇的问道，“这时候使用蜗巢科技的电池技术，成本也能够降低很多吧？”

  “……”

  萧良将一只小柿子放在小吧台上，说道，

  “蓄电池成本再降也有限，而直接从日本进口一块这么大小的无刷直流电机，就要你两千元块。再加上电子控制器件，一辆轻型电动自行车市场售价低于六千元，连成本都很难收得回来。这么贵的产品，在国内市场准备卖给谁？一个月准备卖几辆？这时候其他厂商，抱着赚一笔是一笔的心态，采用百八十元的廉价有刷电机，再使用劣质蓄电池以及简陋版的控制元件，却将能市场销售控制在两千元左右，且不管他们产品有多大缺陷了，我们凭什么跟人家争市场？”

  “有刷电机与无刷电机有什么区别，价格怎么差这么多？”熊志远问道，“你们不要欺负我这个商科生啊，我是真不懂。”

  “电机就是马达，传统的有刷电机，是定子与转子两个部件间需要接触通电才能转动，接触部分就叫电刷，存在磨损消耗以及功率不足等部分。无刷电机，两个部件无需直接接触，也就不存在电刷的磨损消耗，输出功率也要高得多，”

  张殷彪尽可能简略的解释道，

  “电动自行车采用不同的电机，除了电机部件的寿命差异较大外，爬坡负载以及续航能力都有很大不同。除了价格稍稍贵点外，无刷电机在电动自行车领域，真的是全方面领先……”

  “国内就不能生产无刷电机，这么大的电机，里面有多少技术含量？”熊志远问道，“香港以前也有不少微型马达工厂的，现在都迁到深市、广南去了。”

  “虽然大小差不多，但无刷电机采用半导体器件进行同步控制以及新型的永磁材料，”张殷彪有些沮丧的说道，“国内目前可能还真没有办法生产，只能从国外进口。”

  “蜗巢科技没有考虑搞技术攻关？”许建强问萧良。

  “攻啥关啊，就没有什么关可攻的……”萧良说道。

  “不会吧，蜗巢科技已经把无刷电机做出来了？”张殷彪惊问道。

  “也不能说做出来，只能说仿制并无难度……”萧良说道。

  钕铁硼永磁材料在无刷电机中的使用，可能此时还是罕为人知的商业机密，但前世二三十年后，哪怕是刚刚接触材料领域的学生，又有几个没有听说过磁性极强又相对廉价的永磁王钕铁硼啊？

  而国内八五年就已经用粉末冶金法量产钕铁硼了。

  只是涉及同步控制的问题，国内还没能将钕铁硼永磁材料，用于无刷电机的生产而已。

  而说到无刷电机的同步控制，最主要的就是十分之一微米层级的位置感应器，台湾就有好几家电子厂商已经掌握相关技术，售价还非常的低廉。

  总之，蜗巢科技测算过，找一家精密电机厂商仿制无刷永磁电机，抛开前期的研究成本，最终能将制造成本控制两百元以内；这还是小批量生产，等量起来了，价格将更为低廉。

  蜗巢科技可能再需要一年，就能将电动自行车的相关技术进一步完善起来，也能从电机及蓄电池两个最为核心的部件，将一辆技术相对成熟的电动自行车成本压缩到一千五百元以内。

  不过，最关键的问题还在于，只要放开手供应这两个核心部件，随便一家小作坊都能生产电动自行车，宿云山能源有必要进入这个混乱市场？

  萧良现在就给张殷彪两个选择：

  第一个选择，他可以离开宿云山能源，从天盈拿一笔天使投资，自己去做电动自行车产品，但是蜗巢科技不会仅对他一人进行技术转让，会对所有有志进入这一领域，并在东洲设厂的投资方公开这一技术。

  第二个选择，他留在宿云山能源，专注做铅酸电池，同时以宿云山能源的名义，引导、推动下游电动自行车产业的发展。

  “随着沪津等地相继禁摩，已经有不少人看到电动自行车在国内的市场前景，南亭实业没有精力再建一套庞大的市场营销队伍去做产品，只能用狼群战术，在东洲将相关产业催化做大，然后占据上游负责输送技术就行了，这是最省事的，”

  萧良说道，

  “而说到古江口深水港及徐东铁路的建设，说再多理论性的东西，打动人心也是难的，但我这次就要告诉大家，从今年底开始，狮山湾就要着手打造两个全新、市场前景广阔的产业园，每个产业园的产值都将达到两百亿，说服力应该能更强一些！”

  “电动自行车产业园也能做到两百亿的年产值，什么时候能达到？”熊志远惊讶问道。

  “市里能大体支持的话，不会超过五年。”萧良说道。

  萧良隐约记得前世零五年左右，电动自行车的年产量就破千万辆了，那时候无刷电机及深循环蓄电池技术才初步成熟。

  而这一世，各地现在都已经陆续公布禁摩时间表，相对成熟的电池及电机技术更是大幅提前推出，只要各方积极推进，电动自行车年产量破千万辆提前到零三年，能有多大难度？

  当然了，一定要用狼群战术才能做到这点。

  这时候倘若想着垄断技术牟取单辆电动自行车的高利润，那肯定是做不到这一点的。

  “这么说，除了蓄电池生产基地外，整个产业链里最为肥美的一块，实际是无刷电机的制造？”熊志远问道。

  “也可以这么说！”萧良说道。

  “蜗巢科技不做？”熊志远问道。