新官路商途 新官路商途 第573节

  看到九七年就宣布退圈，在香港影视界有玉女掌门人之誉的周惠敏，隋婧这一刻也是像小迷妹似的跑过去。

  熊志远将座位让给隋婧，他坐到萧良身边来，得意的问道：“怎么样？”

  “比屏幕上看到还要漂亮，你这次确实是有些眼光了，”萧良说道，“瞧瞧你之前找的都是啥歪瓜裂枣？”

  “你奶奶的，‘有钱能变坏’这种事，在我们男人们之间炫耀就可以了，你还非拉到秣陵来显摆。你这是害我跟萧意这段时间去不了香港啊！”许建强打了熊志远一拳，嘀咕道。

  熊志远哈哈一笑，趁着服务员拿分酒器过来给大家斟酒，跟萧良说道：

  “奈田英男今天给我打电话，说是星视、智埔、新宏亚上午都已经发函给他，都表示赞同跟现代电子、迹美电子的交叉持计划，也都将照持股比例参与新一轮的融资。我还以为他们就算屈服，也要拖很长一段时间呢，没想到他们会这么爽快，他们是不是吃错了什么药？”

  “怎么，你有什么不乐意的？”萧良笑着问道。

  熊志远摇头说道：“我能有不乐意的？我就是有些看不明白。”

  晶辰微电子在dsp芯片开发取得突破，星视形成从芯片开发、制造贯穿下来的垂直产业体系，更关键联合新宏亚在手机、个人pc电脑的自主品牌发展，目前看都还相当不错，这也注定他们应该将宝贵的资金用于自身的发展上来。

  而智埔投资这次对星视通讯电子、晶辰微电子、新宏亚同时注资，规模还相当可以，也可以说是已经决定将筹码押在星视那边了。

  星视这次甚至都赤裸裸的放出风声，说现代财团及崔氏家族已经彻底决裂，背后站着崔梦枕、崔永埈父子的智埔投资，接下来会协助他们从现代电子挖墙脚，引进一批高精尖技术及高水平产品开发人才。

  不管怎么说，在熊志远看来，这些人都不应该在新荣公司、现代电子这一侧再下更多的筹码了！

  他这次都做好拿六到八千万美元出来、趁机扩大对新荣公司持股的准备，没想到郑仲湘、刘柏这些人竟然还这么头铁，没有缩一下。

  “人家资本就是比我们充足，乐意帮我们分摊一些，你有啥不满意的？”萧良笑道，“你要是钱多得慌，担心没有地方花，现代钢铁、现代化工、现代造船的交叉持股，你可以也参与一些进去，我保管你亏不了。”

  萧良并没有脑袋削尖了，只想着发展高精尖技术产业。

  他从来没有忘记重化工业与制造业齐头并进发展，才能真正促进地方产业根基真正的深厚起来。

  只是他个人的资源是有限的，只能集中在某个领域，但其他领域也是一直都在尽最大限度的帮助、引导更多的资源导入。

  “说到现代钢铁、现代化工的交叉持股，我昨天又找了几个投资人聊了聊，他们还是不太愿意纠缠到现代钢铁、现代化工的债务危机里去，”

  熊志远说道，

  “这点跟现代电子不一样。新荣公司成立的时间虽短，但到底是很快就将现代电子的海外运营这一块重新做了起来，在内地的市场发展更为迅猛，将来更有新荣公司跟现代电子合并的预期。因此盈投控股那边参与这部分筹资的主要出资人，第一时间都谈妥了，甚至还恨不得别人这次不跟投，能多出一些份额来。不过说到现代钢铁、现代化工的交叉持股，大多数人都看不到有什么好处，也不觉得重化工业在韩国还有大规模发展的可能，宁可直接投常林钢铁、瑞成化工等实体，要少很多的风险。现代造船的交叉持股计划，我家老头子昨天专程找我大伯以及华兴的几名董事聊了聊，目前看难度不少……”

  萧良头痛的挠了挠脑袋，跟许建强、熊志远说道：“现在看来，盈投控股对新鸿臣的持股，要适当减持一些了。另外，也争取今年宿云山能源就能在香港上市！”

  萧良他现在首先要尽最大限度的，帮助郑贞雅化解整个现代财团此时面临的债务危机，唯有如此，才能更进一步获得郑贞雅以及崔梦韩的信任，才能推进更密切的合作。

  退一万步说，他们顺利帮郑贞雅、崔梦韩将现代化工、现代造船、现代钢铁等企业都从债务危机盘活过来，这时候要求他们放弃现代电子的控股权，以便现代电子与新荣公司重新合并成一家欣欣向荣的家电及电子信息巨头，相信郑贞雅、崔梦韩夫妇，在新的集团保留足够利益的情况下，也会更乐于接受。

  另外，现代造船、现代化工、现代钢铁可能在韩国本土的发展空间已经不太大了，但其掌握的各项技术，还是要领先国内。

  交叉持股，在改善现代造船、现代化工、现代钢铁的债权结构，降低未来现代电子与新荣公司合并门槛的同时，更是为了促使相关的先进技术，促使一系列的配套企业，从韩国转移到东洲及江省来扎根发展。

  这比将相应的资金直接注入狮山湾的相关企业，能带来更多的附加利益。

  当然了，不管萧良想得多美，投资者心里盘桓的更多是投资的收益与风险权衡。

  特别是以熊玉衍为首的华兴集团，好不容易从危机的泥淖中艰难挣扎出来，自然也会倍加谨慎。

  当然，萧良对熊玉衍那边从来就没有寄以多少期待，也从来都没有将华兴集团视为他们能调动的嫡系资本力量。

  其实这些年来，主要通过盈投控股这个平台，萧良他们所能聚集以及深度影响的嫡系资本力量，都已经陆陆续续的投入到各实体股权中了，而其中最核心的一笔，就是在新鸿臣的合并过程中，通过陆续向萧良支付八十亿港元现金，所换得的新鸿臣高达30%的股份。

  目前这笔股份所对应的市值，已经高达一百五十亿，也是由盈投控股旗下专项成立的拾玖号新鸿臣私募基金集合持有。

  看上去萧良在这笔交易里是亏了很多，但参与拾玖号新鸿臣私募基金出资的，相当一部分都是鸿臣原有的大小股东，更有朱鸿召、朱璐、夏侯江以及苏利文、熊玉琼、许建强等人的资金，只不过是以股权基金里的劣后资金形式呈现。

  说白了，萧良想一个人将好处占尽，新鸿臣的合并就实现不了。

  同样的道理，既然这笔庞大的资本，目前已经获得丰厚的盈利了，哪怕萧良心里很清楚新鸿臣未来还有更为巨大的增值空间，但也不可能无比贴心的照顾这些资本的利益，让拾玖号基金死守住新鸿臣的股票不出来。

  资本唯有不断的进入新的产业发展循环之中，才能创造更多真正的价值——

  该减持，还得减持，该清仓，还得清仓，然后放到能真正创造价值的地方去，而不是单纯计较纸面财富的多寡、大小，这才是萧良一贯坚持的理念。

  拾玖号基金死守新鸿臣，十年之后可能会有三四倍甚至四五倍的增幅，坚持二十倍，甚至能有十倍以上的收益，但这只是名义上的财富增值。

  萧良真正想做的，还是要在阶段性高点，促使这些资本逐步从新鸿臣减持套现，再组建新的产业或股权基金，拿到东洲或江省支持、扶持更多实体或基础设施的发展。

  也许这些资本进入新的产业发展循环，十年、二十年后的增值幅度，有可能远不如死守新鸿臣来得高，但对东洲及江省来说，却意味着源源不断的获得新增发展资本。

  萧良现在让许建强、熊志远尽可能确保宿云山能源今年内能在香港顺利上市，也是希望上市之后，之前经盈投控股股权基金投入的资金能够顺利撤出来，再进入地方产业发展的新循环里去——那些减持的股票，就由香港那些投机资本承接好了。

  这些计划要是能顺利实施，预计未来两三年内，他们能通过盈投控股这个平台，深度影响到近两百亿的新增资本，基本上就能解决掉大部分因资金饥渴带来的问题。

  “嗯，如果不能吸引足够的新增资金，这也是没有办法的办法……”许建强点点头，说道。

  除了盈投控股已经深度参与了新荣公司、常林钢铁、瑞成化工的投资及建设，华茂重工主要是以制造港口及机械为主，还跟华兴集团联合在狮山湾投资了一座大型造船厂。

  他们跟外部投资人不一样，还是支持萧良提出的这个全面交叉持股计划的。

  而萧良不揭底牌，在别人眼里，新鸿臣未来是还有相当的增涨空间，突破千亿市值也是大概率事件。

  不过，已经产生丰厚的盈利了，先少量减持，将一部分盈利销定收入囊中，在此基础上推动新的基金的成立，参与新的产业投资中去，怎么看都不能算错的选择。

  要不然，等到市值突破千亿的那一刻，将手里高达三百亿的筹码一下子砸出去吗？

  因此，不要看从萧良手里置换出来的新鸿臣股票，这段时间增值幅度相当可观，但筹码太多太庞大了，想要套现，兑现盈利却是一个极其漫长的过程，当中还有可能会面临很多波折（股市出状况，公司经营出状况等等）的——

  而如此巨量的筹码减持，本身也会严重压制新鸿臣股价的上涨……

  第845章 美国炸了

  无论是现代财团大大小小的股东，还是大大小小的债权人，哪怕是为了自身利益，也没有谁会希望现代财团轰然倒塌，变成不名一文的废墟。

  事实上，不仅崔梦韩、郑贞雅夫妇，现代财团下属成员企业的大小股东、债权人，哪怕是为了自身的利益，都在尝试寻找解决问题的途径——只不过因为信任或利益的冲突，尝试解决问题的方向有所冲突罢了。

  萧良提出的交叉持股计划，首先不会触犯崔梦韩、郑贞雅对现代财阀的控制权，对其他大小股权及债权人，哪怕未必完全符合他们的心意，但也绝对不能算一个坏的选择。

  而新荣公司大半年以来的实践，也初步证明了他们这边的操盘能力以及不容小觑的资本实力。

  当然，新鸿臣的减持需要一个相当漫长的过程，不可能一下子拿出那么多的资金；宿云山能源的上市也存在很大的不确定性。

  不过，初步的信任建立尤其重要。

  而在现代汽车、现代重工、现代电梯等相继脱离出去之后，虽然现代财团面临的债务问题倍加严峻，却也加强了崔梦韩、郑贞雅夫妇对剩余成员企业的控制力。

  因此，除了新荣公司与现代电子、迹美电子的交叉持股，八月上旬正式签署协议外，整个七八月间，涉及现代造船、钢铁、化工的交叉持股计划，在熊志远、朱鸿召、朱璐、夏侯江等人的奔波推动下，工作也在快速推进中。

  这一期间，崔梦韩、郑贞雅夫妇也多次往来东洲、秣陵，与有关方面进行密切接触、磋商。

  除了沟通与谈判外，郑贞雅也没有等到更大规模的交叉持股实施，就先大力推动双方关联企业，在技术转让、联合研发以及原材料、零部件供给与采购等方面，开展一系列实质性的合作。

  一批小规模的合资以及独资项目，也率先在东洲或秣陵成立投入建设。

  也有一些债权人想要仿效新荣公司债权换股权的模式，希望将对现代造船等成员企业所持的债权，置换成盈投控股为交叉持股计划新成立基金中去。

  债权人也是希望这部分债权，能从盈投控权这边得到进一步的保障。

  萧良推动交叉持股计划，还是希望资本，经相应的通道最终流入到东洲或江省，自然不会轻易答应这样的要求。

  不过，要是债权人能有相应的技术或者项目，对常林钢铁、瑞成化工以及华茂重工等有所裨益，也不是不能商量。

  当然，具体实施交叉持股计划的实体，无论是新荣公司、迹美电子，还是盈投控股、华茂重工、瑞成化工、常林钢铁等等，都跟萧良没有直接的关系。

  因此，除了七月底郑贞雅与其夫崔梦韩访问东洲期间，萧良专门出席了东洲市委市政府组织的交流座谈活动外，其他相关事务，他都置身事外了。

  整个七八月间，萧良更多精力都放到ipod的生产准备上。

  除了派出一队精英工程师奔赴美国苹果总部，参与ipod的后续开发及设计完善外，鸿盈科技在东洲也专门成立了代号c-66的生产工作筹备专组进行衔接，同步推进生产及工艺技术准备、供应商协同等方面的工作。

  一切都是确保苹果公司对ipod进行最终的设计及技术定型后，鸿盈科技就能第一时间让工艺成熟、质量上乘的产品，源源不断的从流水线生产出来。

  鸿盈经过一年多时间的迅猛发展，oem手机组装月产能已经突破一百万部。

  前期为了顺利获得足够多的订单，鸿盈科技大幅压低代工价格，后果就是彻底梳理通顺的生产线，单部手机的净利润也仅有五元。

  也就是说，鸿盈科技工业园照着既定的计划，继续投入八十到一百亿的建设资金，最终如期在零四年前后成功建成高达一亿部的年组装产能，但如果始终局限于中低端oem代工订单，很可能逾一百五十亿的净资产规模，每年产生的净利润都没有三五亿，稍有不慎还将陷入亏损的深渊之中。

  到时候不要说投资者会纷纷抛弃鸿盈的股票，将鸿盈的股价打成狗样了，萧良与鸿盈的管理团队，也绝不可能满足于此。

  不过，短时间内进一步提高生产效率的空间已经有限，倘若不想过度压榨员工，唯二有效途径，就是在不断提高自有电子元器件的供给率，提升附加利润的同时，承接更多，利润空间更大的中高端电子产品oem代工订单。

  虽然大家对ipod的市场前景，暂时还难有准确的预测，但倘若能规模生产的话，根据跟苹果公司所签署的协议，鸿盈科技在外壳注塑加工、芯片主板表面贴装以及部分电子元器件、零部件供应等等环节，每生产一件ipod，大概获得五到七美元的综合净利润。

  这就相当可观了。

  这还没有将星源时代的聚合物软包电池供给，所产生的利润计算在内。

  苹果在个人pc电脑市场，一向以推出生产工艺标准严格，设计时尚简洁、性能强大的高端电子产品著称。

  鸿盈科技能接下ipod的新品订单，业内听到传闻就大跌眼镜，一旦能如期批量供给符合苹果公司严苛标准的产品，自然也将随之打开中高端oem代工订单的大门。

  到时候鸿盈科技也就能够挑肥拣瘦，将超过产能的一部分中低端订单剔除出来，在东洲或者相邻地市培育更多的oem服务商了。

  萧良这次自然也是不敢稍有马虎。

  九月十日，第一批ipod定型产品下线，运抵机场装机。

  第一批ipod产品预计十五个小时之后抵达美国的西海岸，将于九月十五日苹果最新召开的产品发布会上，正式跟欧美的消费者见面。

  东洲这边的工作暂告一段落，秣陵又积累很多的工作要协调推进，萧良夜里与张斐丽匆匆见了一面，便连夜乘车返回秣陵。

  在车里美美睡了一觉，回到沈举人巷十号，萧良叫行政助理徐启华轻轻推醒，掏出手机看时间，才发现有十几通电话打进来，但他的手机静音了。

  萧良将脚边的电脑包交给助理徐启华拿着，下车时先给人在香港的朱祎琳回了电话：

  “刚才打电话给我有什么事？我在回秣陵的车上睡着了。嗯，刚回到家还没有下车呢……”

  “你快回去看电视，看国际新闻，美国炸了！”朱祎琳在电话里说道。

  萧良刚睡醒，神志还有些迷迷糊糊，听朱祎琳这么说，“咯噔”打了一个激灵：

  911提前了？

  “美国炸了，哪里炸了？哦哦，我看到新闻画面了……”

  萧良从车库里走出来，看到餐厅前的阳光房里，他哥、他嫂子今天在秣陵，这时候跟他爸妈正围在电视前目不转睛的盯着屏幕；隋婧以及罗阳、周丽这时候也坐在长台桌前。

  萧良一边跟朱祎琳通电话，一边快步走进阳光房，看到电视里正在播放央视国际新闻，屏幕正在回放两架民航客机撞向双子塔大楼的画面。

  萧良推开阳光房的房门，这时候听到新闻主持人在画面外播报最新汇总过来的遇袭信息，还不时切入实时救援的画面。

  七八月间，沈举人巷十号院也进行了改造。

  首先是十号院与十二号院之间新建了一道栅墙进行分隔，方便十二号院长时间改造施工，不会影响到十号院的日常起居；十二号院还先建了一座车库。