或咫尺或远方 或咫尺或远方 第7节

  陆菲看出些端倪，小心翼翼地问：“你平常睡这间？”

  “啊……”雷丽含糊回答，转身进了主卧。

  于是，那一夜临睡前，陆菲又添了新的烦恼，一直在琢磨这两口子到底出了什么问题？

  雷丽和罗杰都是她的朋友，但平常聊天并不涉及他们夫妻感情的事。雷丽不会跟她说我老公怎么怎么了，罗杰更不会跟她说我老婆怎么怎么了。但在她的印象中，这两人就是完美感情的代表。彼此真心喜欢，顺顺当当地恋爱，结婚，一起攒钱，一起买房。

  虽然双方家庭都很普通，帮不上多大忙。但他俩都在远洋货轮上工作，收入很不错，还贷无压力。如今雷丽已是轮机长，罗杰更是升了船长，都是海员里收入最高的那一档。每年在船上工作的那几个月吃住全包，两人又都没什么奢侈开销，存钱存得飞起。

  唯一的问题，也是最致命的问题，他俩见不上。

  内河船员常有夫妻档一起跑船的，个别外国航运公司、邮轮公司也有所谓couple on board的政策。但华远并没有相关的制度，只能视具体情况审批。比如夫妻一方是驾驶员，另一方是厨子，彼此之间没有直接的上下级汇报关系，也许可以被安排在一艘船上。但雷丽和罗杰这种情况必定是不能通过的，以免干扰船舶的正常管理和纪律。

  寻常人家有一个海员，已经是很难见上面了。更不用说他们这样的双海员家庭，一旦两个人分别在两艘船上，船期和航线要是凑不上，境况好比《鹰狼传奇》。

  这是陆菲小时候看过的一个古早连续剧，白天男人是人，女人是鹰，夜里女人是人，男人是狼。

  如是想着，她渐入梦乡，身下的床似乎缓缓摇晃，带她回到海上。

  第8章 岸上的规则

  第二天一早，雷丽开车送陆菲去医院探望船长高明。

  事故发生当日，救助局派出直升机，在华顶轮的船艉甲板上方悬停，放下救生担架把高明带走，送往a大医学院附属医院脑卒中中心急救。到这时为止，已经过去三天有余，高明接受了脑部手术，人还在icu里。

  来这里之前，陆菲打过高明的手机，联系上他的妻子，约在icu外的等候区见面。

  因为情况尚未稳定，医生建议家属留在医院附近方便联系。过去这三天，高明的妻子和女儿轮流守在那里。陆菲到的时候，恰好碰上母女俩换班。

  女儿二十多岁，在医院守了一夜，累了就靠着长椅睡一睡，这时候整个人疲惫毛躁，一边吃母亲带来的早饭，一边大致说了一下高明现在的情况：“当天人送到医院，距离发病已经六个多小时过去了，错过了静脉溶栓的时机，只能做手术取栓减压。医生说他五十三岁，在脑卒中的人里面算年轻的，手术也挺成功，但愈后怎么样还得看恢复情况。”

  母亲也是一脸疲惫，愁眉不展，跟着道：“公司调查组的领导，还有律师，都已经来过了，我们也不清楚这件事情他们打算怎么处理，老高现在也没办法讲话……”

  陆菲在电话上就表明了自己的身份和来意，这母女二人见到她，却带着一种疑惑又戒备的态度，好像不明白她为什么还要来，又好像猜到了她为什么来。

  “我只是来看望一下他，不需要高船长说什么。”陆菲解释，话说出口，又觉得“船长”这称呼在此刻听着有些讽刺，高明不可能再出海了。

  但除此之外，她不知道还能说什么。

  多亏有雷丽在旁边帮着讲话，又是寒暄，又是安慰，场面不至于太尴尬。

  高明的女儿吃完早饭就走了，说是还要赶着去上班，刚刚工作，没办法多请假。

  妻子又絮絮地跟雷丽聊了一阵，叹着气说：“老高今年五十三……从结婚到现在，每年少说八个月在船上，家里根本顾不了，样样事情都说等以后上岸，等以后上岸，现在上岸了，变成这样……”

  陆菲听着，忍不住胡思乱想。

  六个多小时，错过了最佳救治机会，人虽然活着，但以后很可能生活无法自理。她们或许并不希望他这样回来？她们在掂量以后要付出多少？

  高明自己或许也并不想变成这样？她做实习三副就是在他的船上，他那时候不信她会干很久，总是鼓动她考公去海事局。但她终于还是干到了这一天，因缘际会，给他带来这样的结果。

  她也不知道自己为什么要这么想，但就是忍不住。她一直很害怕这种境况，人与人之间突然展露出冷酷又真实的计较。越是怕，越是要想。每到这种时候，她就会觉得自己像个傻子，社会化程度极低。从这个角度来说，王秀园是对的，她确实不懂规矩，从小到大，她从未在一个正常的家庭里受到正常的教养。

  就这么想着，忽又记起在船上做的陈述，她当时那么肯定地对叶行说，她相信自己的决策是在道德和专业上唯一正确的选择，但是现在呢？她还能说这样的话吗？到了岸上，所有事情都变得不那么单纯。

  她不想再听，匆匆道别，拉着雷丽走了。

  两人搭电梯去地下车库，雷丽轻轻叹了一句：“每年八个月在船上，活成陌生人了……”

  陆菲这才确定，不是只她有这样的感觉。

  她开口问雷丽：“你说我是不是做错了？要么再快一点，要么什么都别做？”

  雷丽却又很干脆地说：“你不要七想八想，先解决问题。”

  *

  这一天的第二站是华远航运。

  雷丽过去总是提醒陆菲，休假别总在家瘫着，多去公司走走，多认识点人，领导安排你做海员培训，你就去做，让你参加比赛，你就去参加，不管是对以后上岸找工作，还是船上晋升，都有好处。

  但陆菲大多一只耳朵进一只耳朵出，下船休假，她宁愿在“海上调酒师”擦桌子、摇鸡尾酒，都懒得踏进公司一步。

  直到今天，不得不来了。

  两人在楼下登记，领了门卡，先去海务部，再去安全质量部。

  船上出了事故，除去轮机故障归机务部管，碰撞、搁浅、触礁之类都由这两个部门处理。

  两边两位领导，张海发和吴定波，都在此次事故的调查组里，陆菲前一天在船上都见过。这时候找上去，她询问事故调查的进度。两人对她态度都不错，但实际什么都没说，只是告诉她，调查组还在等海事局的报告。陆菲问要等多久，答曰几个星期吧，也许一个月，最多三个月，让她耐心等待，要是感觉压力太大，可以先去海员管理部，找某某老师，安排个心理辅导。

  这事雷丽没法在旁边帮腔，陆菲一个人面对领导，总觉得自己不会讲话，越说越错，也不好继续往下问了。她只得道谢，道别，然后退出来，再出发去下一站。

  *

  下一站是海事大学，雷丽带陆菲去找那个海商法教授。

  其中的关系拐弯抹角，是她认识的一个实习生的男朋友的研究生导师。

  陆菲听说，再次表示钦佩。雷丽总是有办法，什么人都能找到。

  那位教授看上去快六十了，和和气气地在办公室接待了她们，但也没太当回事。

  考虑到公司的制度，陆菲隐去了具体信息，用“大副”和“船东”指代，讲了一下事故的大致情况。

  教授听她说完才认真起来，毕竟案值不小，而且还是个挺值得研究的法律问题。

  陆菲接着向他请教：“我是不是可以这样理解，在这一类事故当中，船东会更倾向于把损失定性为’共同海损’，但对于当时做出决策的大副，认定成’单独海损’才是更加有利的？”

  教授看着她，笑着肯定：“来之前做过点功课啊。”

  而后拿了纸笔出来，给她做了简单分析，在两种情况下，大副分别要面对什么，更加确定了她的想法。

  对大副来说，如果损失被定性为单独海损，意味着整个事件被看作是一场不可抗力下的意外事故，船东和货主各自承担损失，调查也会很快结束。

  而对船东来说，将损失认定为共同海损通常比认定为单独海损更有利，因为可以把船体维修以及其他处理事故的费用分摊给货主，这部分损失一般来说是比十几条集装箱的价值更大的。

  但共同海损的本质，相当于是在主张这些损失是由一个“有意且合理”的牺牲行为造成的，这就会将调查的焦点引向当时船上的指挥者。代替船长行使职权的大副会受到格外严苛的审查，货主的保险公司为了拒绝分摊，会将其决策和执行的每一个步骤都放在放大镜底下，千方百计地寻找其中可能存在的过失，用来打破共同海损成立的条件。

  而且，共同海损的理算过程也比单独海损漫长得多，就算最终没有发现过失，这个冗长的、对抗性的调查本身，就可能影响大副的正常工作和未来晋升。

  陆菲听着，也跟着笑了。笑得几分轻松，因为总算回到海上的问题，她不再像个傻子。也笑得几分沉重，因为她从一开始的想法就是正确的。在这一次事故当中，作为雇员，作为直接责任人，她和船东公司的利益并不一致。

  她问教授：“那这种情况，我是不是应该自己请个律师？”

  “最好呢是自己请一个，”教授回答，又问，“船东请的律师是哪位？”

  假设到了这里，终于还是得走进现实。

  陆菲如实回答：“叶行，至呈所的。”

  教授沉吟，然后开口说：“那我建议这位大副还是好好跟船东公司沟通一下吧。”

  陆菲一时无语，所以真是碰上业内皆知的大拿了吗？

  教授看出她的想法，解释：“其实我们学院就有法律援助，但做的都是海员劳动纠纷、渔船之类的小案子。海商法圈子不大，而且壁垒分明，能做高级别案件的律师就那么几位。我不是说没有差不多水平的律师哈，只是很难找。就算找到了也很贵，你付出去的钱，跟你想要争取的利益相比，不值得。就算你真愿意付这个钱，律师也未必愿意为了一个船员去对抗船东和保险公司，人家其他案子可都是这些大公司给的。但你要是不在这个圈子里找，其他律师碰上这种案子，可能连门朝哪里开的都摸不清。”

  陆菲听着，点点头。她可以理解，这件事终究还是得遵守岸上的规则。

  她向教授道了谢，没再多说什么，和雷丽一起出了那栋教学楼。

  两人都是从这里毕业出去的，此时走在校园里，算是旧地重游。

  航海技术和轮机两个专业实行半军事化管理，暑期仍旧有穿着蓝白色制服的学生走来走去。陆菲看着他们，不禁想起多年以前，那个时候，她也不知道自己能去哪里，这个地方收留了她。

  看看时间，差不多到了晚饭的点，她们在学校附近找了家小店吃饭。到处跑了一整天，这时候都有些累了，再加上每一处都不顺利，两人在餐桌上没说几句话。

  正吃着，陆菲收到罗杰发来的消息，说坍塌的集装箱堆垛已经清理完毕，船体受损的部分也做完检测，开始维修了。

  陆菲知道船此刻还停在港口，维修期间需要船长在船上，但也不是完全走不开。

  她把手机拿给雷丽看，说：“你不去瞅瞅他？”

  雷丽眼都没抬，回答：“不去。”

  陆菲再次碰壁，心说自己小时候都没经历过这种爹妈吵架夹在中间的尴尬场面，怎么活到三十岁，反倒让她碰上了。

  她不再说话，继续埋头吃饭，心里想着方才教授讲的几个点，以及这件事故中的各种枝枝节节，盘算着接下去该怎么办。

  雷丽却突然停了筷子，也把手机递过来给她看。

  陆菲接到手中，只见屏幕上显示的是一条发布在小红书上的笔记，配图赫然就是华顶轮上坍塌的集装箱堆垛。

  其实也不算太意外，世界各地出了类似事故的都会被发上网公开处刑。

  这年头人人手机不离身，这么大的闯祸现场，被码头工作人员或者过往船只上的船员看到了，拍下来，发上网，几乎是一定会发生的事。

  但往下拉评论，她才发现事情不仅止于此。

  评论区有人在问：又是卸货时候倒的？

  有人大约知道内情，回：风浪太大，箱子掉海里了。

  有人说：最近怎么这么多这种事？船东又要宣告共同海损了，谁家有货在上面的好倒霉。

  又有内部人士出来爆料：这回还真有点不一样，船长脑梗，大副赶在台风前面，让直升机把人送进医院，那大副还是个女的。

  下面有人评价：呵呵，女司机。

  也有人在说：女司机就是牛x！

  陆菲看着，再一次想起教授对她说的话，一个“有意且合理”的牺牲行为，以及放大镜底下找过失。

  所有这些她避之不及的，可能正是广大网友们喜闻乐见的。

  她不知道这讨论要是继续进行下去，会有多少热度，也不确定网友最终会把她定性成“女司机”，还是一个“牛x的女司机”。但她不能不担心可能的舆论发酵，是否会把事故的处理引向对她更加不利的方向。

  她又看了眼手表，差不多八点了，哪怕夏季日落晚，外面天也已经全黑。

  尽管时间不太合适，她还是找出了那张名片，打电话给叶行。

  第9章 夺嫡

  回到上海的第一天，叶行从华顶轮上下来，搭接驳车出了港区，才看见那辆他在机场没找到的雷克萨斯商务车，以及车上本该来接他的助理。

  助理下来迎他，一叠声地道歉，再一次解释，因为航班延误，在机场停车场等了很久，又是半夜，就睡着了，手机铃响也没听见。

  叶行没功夫也没力气计较，只是上了车，告知下一站要去哪里。