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大英公务员 第1594章

作者:青山铁杉 分类:历史 更新时间:2026-08-14 16:41:06 来源:www.biquge.us

  艾伦威尔逊如果想要强推这一款战略运输机的话,办法也很假单,蒙巴顿元帅是英国三军的最高军事统帅,打动岳父的办法就是,在贝尔法斯特战略运输机遇到难题的时候,让妻子进行收购,压低价格岳父判断英国军方到底要不要装备这一款战略运输机。

  那么保存TSR.2攻击机,贝尔法斯特战略运输机的办法,就是前者寻求英法合研,后者在需要一个为国接盘的实力强大,财力雄厚的集团。

  最重要的是,这个集团最好和军方的首脑关系良好,艾伦威尔逊相信,帕梅拉蒙巴顿和蒙巴顿元帅的关系还算良好。

  “联邦德国的飞行棺材什么时候交付啊。”艾伦威尔逊非常苦恼,要不是德国在飞行棺材上吃了这么大的亏,哪有后来狂风台风的欧洲合作典范。

  现在和德国的关系不好,英国刘只能选择和法国报团取暖,正好戴高乐领导法国,在回国几天之后,艾伦威尔逊便开始频繁的来往于英吉利海峡两岸,为戴高乐访问英国进行预热。

  第1023章 旧日支配者

  远在珀斯带娃的帕梅拉蒙巴顿,接到了一份来自于伦敦,阐述关于复合装甲若干看法的电报。

  虎式武装直升机成功进入英国陆军序列,算是为蒙巴顿集团的洛克希德路线踏出了坚实的一步,但仅仅一个虎式武装直升机还是不够的。

  相比较洛克希德公司以空军装备出名,可恰恰艾伦威尔逊对空军那种技术含量的军种没什么办法,他固然是可以画出来一个大差不差的外形,但这只是第一步,变成实物还要大量的研究人员来实践,不然帕梅拉蒙巴顿也不会在澳大利亚制造风洞设施了。

  而陆军装备则简单的多,陆军这个军种的特质是强国标配,但陆军往往强大的不明显。在陆军的领域,纸面实力强大不一定就会打出来荡气回肠的歼灭战。

  而海军就容易的多,海军强大和弱小犹如天堑,德国公海舰队在日德兰大战皇家海军大舰队,就算是交换比取得胜利,总体实力仍然大的绝望,导致德国海军根本不敢再次出海。

  日本联合舰队偷袭了美国海军,后来照样被美国吊起来打。海军的强大往往从开战之前,就可以推导出来结果,风帆战列舰时代还可以有爆冷的可能,进去钢铁时代,以弱胜强就根本不存在了。

  而陆军的特质强大的不明显,武器很重要,兵源很重要,士气很重要,组织力很重要,训练很重要,方方面面就没有不重要的,要有一支强大的陆军,可不是科技领先就可以的。

  看起来陆军的武器含金量没这么高,但武器上和海空军的差距,可需要在其他方向进行弥补。

  陆军武器没这么高的门槛,正适合此时的蒙巴顿集团挤进军工领域。

  艾伦威尔逊只是知道复合装甲的基本原理,但对陆军的坦克已经足够了。

  只要进行一次试验,马上就能看出来其中的差别,不用像是他画一张飞机的外壳,首先要建造一个大型风洞。

  酋长坦克很多指标都是第三代坦克的指标,但它因为出现的很早,又成了最先进的落后武器,乔巴姆装甲还要十多年之后出现,酋长坦克则是一个纯粹的钢制坦克。

  在坦克这个领域上,苏联才是标杆,不论是英美两国都是追赶者,指望美国提供什么有利的建议,还不如指望自己,更何况现在英美两国的外交摩擦还在继续呢。

  “复合装甲和爆破反应装甲?”帕梅拉蒙巴顿对大女儿使了一个眼神,让女儿管教两个弟弟,拿起来电话拨通了总督府的号码,“斯利姆叔叔,能不能帮一个忙,和澳大利亚商量一下,要几辆百夫长坦克做实验,什么实验现在是一个秘密。”

  “真是拿你没办法,新总督都要来接任了,好吧,卸任之前在帮你一次。”斯利姆元帅无奈的答应道,“我和澳大利亚军方沟通一下。”

  百夫长坦克是英国大力出口的主站坦克,有艾伦威尔逊存在,出口力度只会扩大不会缩小,连在尼日利亚的百夫长坦克都准备折算到,尼日利亚独立之后欠英国外债当中。

  澳大利亚也有一百四十三辆百夫长坦克服役,帕梅拉蒙巴顿想要借用几辆做改装试验,这一款坦克在合适不过了。

  如果顺利的话,加上虎式武装直升机的成功经验,蒙巴顿集团将成为英国陆军的可靠供应商,饭要一口一口吃,先成为陆军的可靠供应商,随后可以窥视海空军的军事订单。

  艾伦威尔逊为妻子设计的洛克希德之路中,也紧跟时代的步伐,五十年代末到六十年代初,英国因为殖民地丢失,不再需要海量的装备订单。

  支撑大英帝国的军工企业日子也变得开始不好过,二战时期大量存在的军火公司,会出现大量的兼并。

  这对于已经在资产上膨胀起来了蒙巴顿集团来说,是一个好机会,久负盛名的军工企业走投无路,正需要一个财大气粗的接盘侠,而蒙巴顿集团也可以借此迎来蜕变,不用在卖原材料上小打小闹,转而做点有技术含量的工作,比如说和洛克希德公司成为同行。

  虽然这有侵吞英国优质资产的嫌疑,但与其默默无闻中死去,还不如交给蒙巴顿集团,没准还可以焕发出来新生,这都没准。

  例子就是德哈维兰公司,彗星客机不是卖的很好么,现在又抢先拿出来了成熟的支线客机,虽然波音追赶势头凶猛,但当前德哈维兰公司还是世界民航客机的头把交椅。

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