学霸的军工科研系统 学霸的军工科研系统 第706节

  常浩南听罢，略带无奈地笑出了声：

  “你这脑子还真是活络……”

  以前都是他拉虎皮扯大旗，虚张声势吓唬别人。

  万万没想到，有一天自己竟然能成为被扯出来吓唬人的那个。

  而且，就连他都没想到，火炬集团这个名字，在国际上的知名度能有这么高。

  以至于对面甚至都没考虑，为什么一个软件起家的公司突然要买碳纤维……

  至于另外两家……

  倒也未必是针对火炬集团。

  大概率是属于日企的经典死板操作，并不令人感到意外。

  “嘿嘿……”

  栗亚波抓了抓头发：

  “我主要是想着，我是咱们火炬实验室的人，火炬实验室又是火炬集团和咱们学校联合成立的实验室，那这么算下来，我至少也应该算半个火炬集团的员工……四舍五入就是一个……”

  常浩南露出不忍直视的表情，然后摆了摆手示意这方面问题不大，可以不用深究。

  “你等会把这个给柳晨晨老师送过去，让她跟学校那边报备一下，然后就可以准备下订单了。”

  这就是火炬实验室的特殊之处了。

  即便是这种大六位数级别的开销，也是走的报备-年审流程，换句话说就是可以先花钱，到年末再进行集中审核。

  要是换个地方，就栗亚波表格里列的这些东西，还涉及到使用外汇，估计明年能批下来都算快的。

  “那我这几天先用目前手头有的东西练练手，等设备到位之后就正式开始？”

  栗亚波显然已经摩拳擦掌，准备大干一番了。

  就像是每个刚进实验室而又有科研梦想的萌新研究生那样。

  只不过，他们中的大多数都会因为包括但不限于研究方向选择错误、客观条件不足、运气太差或者导师不当人等原因，没能在科研这条路上持续走下去。

  而栗亚波的条件，显然要好得多。

  常浩南看着对方跃跃欲试的样子，突然觉得这样一个上进心很足的学生，自己有必要带他去见见世面。

  “先不急。”

  他把桌上的表格，推到栗亚波面前：

  “你从镐飞接的那个项目，最开始是准备给c808客机造发动机短舱是吧？”

  “对。”

  后者点了点头。

  “见过那个飞机么？”

  “这个……”

  栗亚波犹豫了一下：

  “在镐飞见过照片，感觉圆滚滚的，跟以前见过的客机不太一样。”

  图334虽然是百座级支线客机，但机体直径是干线客机的级别，视觉效果确实比较短粗。

  不过这也是它的主要竞争力之一。

  “没见过真的？”

  常浩南上半身靠在椅背上，用轻松的语气问道。

  “没有。”

  镐飞集团虽然负责c808的一部分零部件制造，但毕竟不涉及机体结构件和总装环节，所以根本看不出个飞机的样子来。

  “那好。”

  常浩南拉开抽屉，取出了一个印刷精美的信封。

  上面印着一架红白黄三色涂装，正腾空起飞的c808客机。

  “过两天，沪飞集团邀请我去参加c808客机完成取证试飞的庆祝仪式，到时候伱跟我一起去一趟，见识一下咱们的国产客机！”

  栗亚波的表情先是呆滞，继而变为惊讶，紧接着又转化为狂喜，

  直接表演了一个无道具变脸。

  “真……真的？”

  会在上大学的时候选到航空专业，并且经过四年之后还坚定在这条路上继续读研的，多少都有点情怀，或者至少是兴趣加成在里面。

  而c808作为华夏第一种完成取证的喷气式客机，情怀值和纪念意义双双拉满。

  绝对是见证历史的机会。

  “当然。”

  常浩南示意了一下桌上的信封：

  “里面是一张登机参观的邀请券。”

  栗亚波用比过去任何时候都快的速度拿起信封，朝里面看了看。

  然后才想起什么似地重新抬起头：

  “那老师，这个给我的话，您……”

  常浩南笑着从抽屉里又拿出了好几份一样的信封：

  “沪飞怎么可能只给我一份邀请，这里还有多得很嘞……”

  他说着在栗亚波面前展示了一下：

  “只不过跟我比较熟的人基本上都收到了，所以除了你以外，也实在送不出去……”

  第829章 c808，成功取证！（4k）

  两天之后，栗亚波便跟着常浩南一起，从西郊机场登上了前往上沪的飞机。

  从前者那布满血丝但炯炯有神的双眼来看，孩子估摸着是兴奋得一晚上没睡。

  上了飞机之后，更是这摸摸那看看。

  毕竟，这年头坐飞机已经属于稀罕事。

  公务机就更不用说了。

  哪怕是常浩南，当年第一次上这架飞机的时候，表现也没好到哪去。

  所以他倒也没阻止对方。

  一直到飞机开始滑行，栗亚波才老老实实地坐回到常浩南和姚梦娜对面的位置上。

  后者因为之前读博的时候给镐飞解决过不少问题，所以也拿到了一份邀请。

  毕竟是第一次有华夏自己的喷气式客机顺利完成全部取证飞行——

  沪飞过去确实生产过一批40架md82客机不假，可是那不能算是自己的型号，只相当于给麦道公司打工而已。

  也无需重复进行取证。

  而c808尽管和图334的相似程度很高，但图波列夫和沪飞专门按照华夏的要求和标准进行过升级调整。

  甚至为了保证生产一致性从而降低成本，在喀山航空工厂正式转入量产的俄制图334-100c，最后也是大体采用了c808，而不是图334原型机的技术状态。

  只是在高寒适应性装备和座舱仪表之类的地方，保留了原来的设计。

  这么一种飞机，要说是“自主研发”，或许还差点意思。

  毕竟总体设计和相当大一部分零部件仍然来自国外。

  但说是属于华夏的型号，那谁也挑不出什么毛病。

  阵仗搞得隆重一些，也很正常。

  公务机的速度要比一般的客机略快些。

  34师的飞机，在航班调度上优先级又很高。

  所以从京城到上沪，也就是不到两个小时的样子。

  这功夫，浦东机场的一号跑道才刚建成投入使用半年，后来属于商飞的新总装车间更是影子都没有。

  所以沪飞总装之后的飞机都会对接到位于城市北郊的大场机场。

  在过去，让民航在军用机场做试飞还比较麻烦。

  但是沪飞在97年那一波调整之后已经属于国防科工委系统，反倒方便了很多……

  挑战者601在大场机场唯一的一条跑道上轻盈落下。

  刚才在半空中的时候，常浩南就已经看到了地面上的情况。

  总装车间门口，101-105总共5架原型机和取证验证机呈半圆形排列开来。

  而在那周围，人头攒动。

  五架飞机机头正对着的中心位置，一座铺着红毯的主席台也已经被临时搭建起来。

  “老师，这五架飞机都停在人群里面，今天是不是就没办法试乘了？”

  栗亚波的脸几乎贴在了舷窗上，语气中有些失望。

  显然，他以为那张登机参观用的邀请券是一张机票。

  “本来也不可能有，今天只是参加个仪式而已。”

  常浩南觉得有些好笑地摇摇头：

  “c808现在只是完成了取证试飞，又没有正式投入商业运营，这五架飞机也还处在原型机状态。”

  “把今天这么多重要的来宾塞进一架原型机，哪有人敢拍板啊？”