学霸的军工科研系统 学霸的军工科研系统 第791节

  从结果来看，应该还算是成功。

  ……

  而在观战台上的另外一边，bae系统公司的团队代表安迪·莱瑟姆，则占据了全场视野最好的一個位置，此时正举着一部长焦相机，对准那架正在向停机坪滑行的阵风战斗机尾部一阵连拍。

  “所以说……难道真是华夏人帮斯奈克玛解决了m88发动机的可靠性问题？”

  莱瑟姆放下相机，转头向旁边的罗杰·埃立诺教授问道。

  语气中满是难以置信。

  华夏人确实在1999年就公开展示了自己的第三代涡扇发动机没错。

  但自己研发一个型号，跟帮别人把一个不成熟的型号给完善起来，是完全不同的两个概念。

  前者可以在一张白纸上随意发挥，而后者则相当于戴着镣铐跳舞。

  可以说难度反而是更高的。

  更何况，如今距离斯奈克玛和华夏合作才过了一年半左右。

  就算不考虑双方交接过程中的互信问题，这个效率也有点太夸张了。

  “我在好几年前就说过，华夏在航空发动机设计领域的水平，很可能远远超过我们的预期。”

  埃立诺教授却是一副古井不波的样子：

  “之前我在给ej200发动机擦屁股的时候，无意中审稿审到过一篇华夏学者写的论文，关于非结构化重叠网格生成的，那时候我就知道，他们手里肯定藏着不少好东西。”

  “所以……是那篇论文启发了您？”

  莱瑟姆一副好奇宝宝的样子。

  “不是。”

  虽然已经时隔多年，埃立诺甚至都忘了那篇文章的作者具体是谁，但听到这个问题时，还是露出了一副咬牙切齿的表情：

  “作者恰好在写到最关键的地方之前……停笔了……”

  说到这里，埃立诺稍微缓和了一下心态，然后才继续解释道：

  “我之后花了大概一年时间，还是没想到如何在工程层面上实现那篇文章里提到的网格形式。”

  “好在后来我们实验室搭建了一台全新的超算，计算速度比过去快上千倍，所以即便用老办法，也还是把问题给解决了。”

  “啊这……”

  莱瑟姆万万没想到会是这种剧情，但也不知道该如何安慰对方，只好话锋一转，换了个话题：

  “所以……如果阵风项目的推进一切顺利，会不会在国际市场上对我们的ef2000产生威胁？”

  “可能性不大。”

  埃立诺的回答非常干脆：

  “虽然阵风和我们的台风在设计上算是各有所长，但总体性能受发动机的拖累太大，我前两天专门看过他们m88-2展板上面的数据，相比ej200的差距非常明显。”

  “这样一来，就算是在阵风更擅长的低空低速领域，我们也能占据明显优势，只有机械扫描雷达算是个隐患，所以你们bae得加快进度才行……”

  仿佛是为了验证他的说法一般。

  埃立诺这边话音刚落，一架编号为da7的ef2000原型机就从远处的跑道上开始了加速。

  相比于刚才竞争对手的轻柔动作，这架飞机的起飞可以说是暴力程度拉满——

  几乎只需要前者一半长度的跑道，就凭着远距耦合鸭翼带来的气动力矩，以及两台ej200总共18吨的推力，以几乎垂直的姿态完成了起飞。

  甚至还是带着三个副油箱的转场构型。

  真正的强者，根本无需进行口头宣传。

  当台风的表演进行到大概一半的时候，另一边的艾德斯坦纳就意识到，今天这场隔空较量，自己这边恐怕要输的彻底。

  中型机的体量，搭配两台推重比接近10的高性能中推。

  即便在并不擅长的低空低速区间，同样带来了极其逆天的敏捷性和机动性。

  显然，要想跟老对手正面对抗，只靠当前技术状态的m88-2，是做不到的……

  第911章 也不是所有订单都能接

  歼10e的两次飞行表演，分别被安排在了专业日第二天和公众开放日第一天下午。

  也算是不错的时段了。

  而作为国产三代机的第一次出国展示，媒体自然也不吝篇幅，进行了一番铺天盖地的宣传。

  当然，在核心军迷圈子里，关于“歼10很可能还有另一种升级型号”的传闻早已经流传开来，很多人都基本能够确定，华夏空军将会装备另一种总体设计近似，但体量稍大的型号，用一部分敏捷性和高速性能换取更大的多用途潜力。

  不过大多数吃瓜群众毕竟连f15和苏27都未必能分清，更不可能关注这种细枝末节。

  只要能让他们在电视里面看到自家型号跟国外战斗机同场竞技，且看上去丝毫不落下风，就已经足够了。

  尤其是航展开幕前，郭瑞卿凑巧拍下的那张照片，更是被几乎所有新闻所引用——

  四架鸭式布局的战斗机以一个头对头的姿态停在一起，对比周遭的一片常规布局型号，在经过少许调色处理之后，还真就能让人看出些许科幻感。

  甚至有些纸媒为了吸引眼球，给这张照片搞出了个“鸭翼元年”的名称。

  虽然常浩南看着是土到掉渣，但这种构词法似乎真的很受欢迎。

  一来二去，甚至有几家国外媒体都采用了这个说法。

  “这次参展，至少从宣传层面上说，效果还是相当不错的，”

  国防科工委的主任办公室里，李忠毅把几份不同语言的报纸放到丁高恒的桌面上，紧接着也坐到常浩南旁边的沙发上：

  “根据航技集团汇报上来的情况，也有两个国家向我们表达了意向订单，只可惜没能真正成交。”

  丁高恒一边听着李忠毅的汇报，一边坐直身子，随手翻开其中一张报纸，看了看其中的内容。

  他本人能直接看懂英语和俄语，至于其它语种，李忠毅已经找翻译在页边空白处标注了大概的意思。

  “不要紧。”

  等到李忠毅说完之后，丁高恒语气轻松地回答道：

  “过去，找我们国家购买装备……其实也不只是装备，找我们国家购买任何产品，要么是因为单纯的便宜量大，要么就是在政治上已经走投无路，实在找不到其它卖家，总归是一种被迫的行为。”

  “但以后，一定会有越来越多的国家因为产品的性能，或者是与我国的良好关系而主动选择我们。”

  “不过改变观念是一件很难的事情，需要时间。”

  说到这里，后者稍微停顿了一下，把手中的报纸换成了另外一份，然后才继续道：

  “还有一点，军事装备采购是個比较敏感和特殊的业务，飞机又是可以高度定制化的产品，所以很少有在展会上面当场敲定的订单。”

  “那些在航展上面签字的，其实都是早很多年就开始谈判了，只是找个有纪念意义或者宣传意义的场合公布出来而已，这一点，跟忠毅同志你以前从事的行业可能有些区别。”

  李忠毅毕竟是刚从石油化工系统调到科工委的，对一些军工领域的细节不太了解也正常。

  “说起意向订单。”

  常浩南见旁边的李忠毅面露些许尴尬，于是恰到好处地换了个话题：

  “虽然我们航空动力集团这次没带实体展品去参加，但是也差点就有订单入账。”

  “哦？”

  丁高恒放下报纸，带着好奇的目光抬头看向常浩南：

  “还有这事？”

  军工系统集团化改制之后，经营自主权总体来看其实是下放了。

  所以除非有影响特别巨大的订单，否则普通的零零碎碎，还有那些只是意向的接触，并不会事事都反馈到丁高恒这个层级上。

  “我也是早上刚看到报告。”

  常浩南解释道：

  “航展专业日第二天，印度斯坦航空公司（hal）向斯奈克玛提交了一份询问函，表示他们正在给量产版本的lca战斗机选择动力，询问法国人是否有计划出口m88的后续型号。”

  “因为根据之前的合同，m88如果出口，需要我们和斯奈克玛同时批准，所以这个事就兜兜转转到我这来了。”

  说到最后的时候，他的语气中已经明显憋着笑意。

  毕竟作为一个重生者，提起lca“光辉”，确实很难不笑。

  不会眼下这会，lca还没有展露出它的诸多惊人之处，而且还在不久前实现了首飞，在所有人看来都好像是个挺有前景的型号——

  歼10从立项到首飞也用了差不多十二三年，lca作为一个发展中国家从零开始的尝试，17年首飞其实不算很夸张。

  在这会的华夏看来，算是个强而有力的对手。

  所以，丁高恒的态度倒还比较严肃：

  “所以……你们的态度呢？”

  “还没回复，不过应该会拒绝……”

  “确实。”

  丁高恒满意地点了点头：

  “毕竟是我们的战略对手，不能干这种帮对面建设核心军事力量的事情。”

  “……”

  常浩南心说如果印度空军真能把lca当成核心作战力量，那我回去之后马上就签字批准，越快越好。

  当然，这话肯定不能直接讲出来。

  “咳咳……”

  他清了清嗓子，重新开口道：

  “其实我对斯坦航空公司也没什么信心，万一换了新发动机之后连续出现事故，或者项目进度严重延期，那不是砸咱们自己的招牌么……”

  实际上，常浩南当初坚持和斯奈克玛签联合研发性质的合同，为此还放弃了一笔不小的预付款，确实有在未来留一手牌遏制印度的打算。

  但当时他想的是掐死阵风日后出口南亚的可能。