学霸的军工科研系统 学霸的军工科研系统 第846节

  虽然你知我知大家都知，但在理论上仍然没有“公开”装备名称。

  至于此前几个型号的列装服役，更是突出一个悄无声息。

  但从敬彦龙的反应来看，似乎上级已经决定，要在歼10上面整点声音出来。

  “嗯……侧面宣传一下。”

  敬彦龙回答道：

  “肯定不会涉及到具体的装备单位和型号，不过新闻里面应该会出现到交付仪式和飞机转场起飞的视频画面。”

  “一是这次交付到滇省，位置没有那么敏感，不用担心刺激到什么国家，二来也是给同样型号序列的歼10e做一做宣传，毕竟泰国那边有可能很快就要做出最终的采购决定了……”

  常浩南很想说其实也未必就不会刺激到别人，但犹豫了一下，最后还是没有开口。

  就在二人有一搭没一搭聊天的功夫，交付仪式也在一阵音乐声当中拉开了序幕。

  类似的场面，常浩南已经参加过太多次，倒是几乎已经脱敏了。

  当然，作为主角的甲乙双方，也就是蓉飞集团和空131团的代表们，都表现的相当兴奋。

  尤其是四名飞行员，嘴角更是要咧到天上去了，隔着几十米都能看清楚他们露出来的白牙。

  不过，跟上次一天赶两个场的匆忙不同，这一次，常浩南在时间上倒是充裕得很。

  因此，在仪式结束后，他并没有马上返京。

  而是留下来，准备目送这批新机告别132厂。

  当天下午三时许，四架飞机以两个双机编队的形式，先后拖着蓝紫色的长长尾焰，从黄田坝机场的跑道上腾空而起。

  尽管歼10a相比于原始设计而言“胖”了不少，但这种变化对飞机性能产生的不良影响，主要会在超音速，至少跨音速段内才会体现出来。

  就起飞、降落、爬升这类基础飞行性能来说，得益于涡扇10b高达14吨的最大推力，歼10a的有效推重比不降反增，反而显得比歼10e更利索了些。

  “今年8月份的时候，我特地找来影像资料，看过台风和阵风的飞行表演。”

  直到彻底看不见四架飞机的身影之后，站在常浩南身边宋闻聪才有些依依不舍地收回目光，略带感慨地对常浩南说道：

  “说实话，当时我们派过去的歼10e，在低空低速段的机动性跟它们相比还是有些差距。”

  “如果是歼10a的话，表演观感肯定还要更好一些。”

  “说起来。”

  杨韦这时候也从稍微靠近跑道的位置走了回来：

  “我们的歼10比欧洲双风晚首飞好几年，结果服役得更早，你们说……他们会不会受到一些刺激？”

  “欧洲人嘛……不奇怪。”

  作为多项对欧合作项目的负责人或是发起人，常浩南如今可以非常自信的说一句“没人比我更懂欧洲军工”：

  “但是受刺激我觉得倒不至于。”

  宋闻聪和杨韦此时都用好奇的眼光看向常浩南，显然是在等他继续说下去。

  “首先是阵风，虽然空军用的c型还没服役，但其实舰载的阵风m已经交付两架给法国海军试用了，进度基本上跟歼10差不多。”

  “再说台风，虽然进度确实是慢了点，计划到明年才正式交付第一批，但那是个多国合作项目，所以每个国家都会觉得问题出在另外三家身上，不可能受什么刺激的……”

  周围几个人听到这里，几乎同时发出了笑声。

  稍作停顿之后，常浩南又继续道：

  “其实真要说受刺激……确实有个国家会受刺激，只是不在欧洲……”

  “不在欧洲？”

  宋闻聪眉头一皱，思索片刻之后重新抬起头：

  “美国？”

  “不至于吧？”

  常浩南赶紧摆了摆手：

  “一个三代机而已，对美国人来说肯定不至于……况且他们现在正紧盯着爱乌罕呢，恐怕也没那么多精力关注咱们。”

  “那是……”

  宋闻聪有点懵了。

  “我觉得常总说的可能是……”

  旁边的杨韦倒是听出了些许端倪：

  “印度？”

  第962章 光辉也要搞改进型？

  “不至于吧……”

  对于宋闻聪这样的老一辈技术人员来说，这个答案确实显得有些反直觉。

  印空军虽然一度给我国造成过相当大的麻烦，并且到目前为止仍然在试图持续给我们造成麻烦，但其主要武器装备基本都是从各国进口。

  如今华夏的航空工业都已经基本上跟欧洲人坐一桌了，你斯坦航空公司连大部件组装苏30mki都能出问题。

  他能比吗？

  比不了知道吧？

  不过，稍微年轻一些的人，比如杨韦，还是很快理解的常浩南的意思：

  “常总说的确实有道理。”

  “我记着……他们研发的光辉战斗机，就是那个lca，好像是今年年初才首飞吧？”

  “没错，1月14号。”

  旁边很快有人回答道：

  “而且首飞的td1严格来说是一架技术验证机，不是原型机。”

  “我记得当时，那边还出了不少报道，有意无意地拿lca和我们的歼10作对比来着……”

  听到这里，众人随之发出一阵笑声。

  如果说1997年以前，把这这两种飞机放在一起对比还勉强算有点道理。

  毕竟虽然飞机的体量不同，但至少在纸面上都是正儿八经的标准三代机。

  在真正飞起来之前，谁也别笑话谁。

  甚至td1验证机完成装配的时间还比1001号歼10早不少。

  可如今已经是2001年，还这么干就有点夜郎自大那意思了。

  那架td1验证机1995年就完工下线，结果调试了足足6年才首飞。

  第二架1998出厂的td2，这眼瞅着都2002年了还没做第一次飞行测试呢……

  实际上，几人的这一段交流，完全属于闲聊天的范畴。

  毕竟，不会真的有人把印度同行当成跟自己等量齐观的对手。

  包括常浩南的猜测，实际上也就是随口一说——

  眼下正在或者试图独立研发战斗机的国家并不少。

  包括2000年就已经宣布服役的f2战斗机，实际上也还没做完全部测试，只能算是个半成品。

  而且这会野心勃勃的三菱公司还有一个“f2超级改”的方案。

  被歼10这样抢先，对于这些国家来说都是個不小的刺激。

  印度在其中并不显得有多么特殊。

  然而。

  他这随口一猜。

  还真就猜对了……

  ……

  第二天晚上的新闻联播中，出现了一段长达两分钟的播片，以堪称史无前例的尺度，报道了“我国自行设计制造的新一代战斗机”列装部队服役的消息。

  尽管仍然按照惯例没有提到具体型号，但新闻当中提供的视频资料实在是太清晰了。

  但凡稍微关注一点相关消息，都能知道那是歼10。

  而且，相比之前在航展上露过面的版本，明显经过了一番大改。

  应该就是传闻当中的多用途型号——

  在军事和航空爱好者这个圈子里，由于并未接触到具体的型号命名，因此不少人都把两种基本设计相似，但又有明显区别的歼10分别称为“制空型”和“多用途型”。

  并且认为会同时加入华夏空军当中服役。

  虽说后面的想法很有问题，但只看这两个名字的话，倒还真能对上意思。

  一时间，整个华夏，乃至华夏周边的网络当中，都充斥着关于这条新闻的讨论。

  关于歼10有一胖一瘦两个版本这事，倒是早就传开了。

  但新版本竟然能赶在2001年结束之前交付，确实有些出乎预料。

  要知道，华夏口径中的“列装部队”，标准是相当高的。

  至少说明设计定型测试已经全部结束。

  跟很多国家定型定到一半就提前“服役”完全不是一种含金量。

  当然，多数人也仅仅是讨论而已。

  一方面，华夏这些年在航空技术领域的进步有目共睹，也逐渐拉高了大家的震惊阈值。

  况且在此之前，歼10也已经公开亮相过了两次。

  尤其巴黎航展，更是流出了大量清晰度极高的照片。