学霸的军工科研系统 学霸的军工科研系统 第900节

  从中抽出来一架交给镐飞集团，应当不难。

  果然，总装备部的领导虽然没有马上给出明确回应，但也表示回去之后会向上级打个申请。

  就算不能交付现货，至少也能保证在年内交付的下一批飞机中匀出来一架作为改造平台……

  ……

  关于飞机设计的讨论，到这里总算是告一段落。

  而郭林这边负责的雷达部分，其实从上个月开始就已经不需要再有什么进度了。

  只有例行的开机测试记录而已。

  定期提交报告即可，一般无需放到研讨会上面专门汇报。

  不过今天，在梁绍修的报告结束之后，王晓模却没有马上宣布研讨会结束。

  “小郭啊，你先等一下。”

  他说着从公文包里拿出一个档案袋，交给了已经开始收拾东西的郭林：

  “有兄弟单位向我们提出了一项关于空警2000机载设备的全新测试请求，你看一下。”

  对方的描述让后者眼神中闪过一丝意外：

  “兄弟单位的测试请求？”

  一般来说，涉及重大的核心项目，都会尽量避免在中途节外生枝。

  眼下空警2000的机载设备几乎已经完成地面测试，能在这个节骨眼上塞进来新的功能或者技术，绝对不是一般人能做到的。

  带着这样的疑惑，郭林接过档案袋，然后拆开。

  里面是一份并不算厚的文件。

  封面上首先映入眼帘的，是一行大字——

  《网络编码技术在机载数据链通信系统当中应用的可行性测试》

  “要搞机载数据链？”

  郭林一脸“我咋不知道这事”的表情，刚想要抬头询问王晓模具体什么情况，就无意中瞟到了封面最下面的提出单位——

  华夏航空动力集团。

  “呼……”

  刚刚的一切不解，瞬间一扫而空。

  “那就不奇怪了……”

  郭林心里想到。

  他飞速翻开文件，里面简单介绍了在空警2000上额外安装一套数据传输天线，以实现预警机与前方战斗机的实时信息交互。

  当然，目前还只能通过直接传输，或者地面中继传输的形式来进行，所以有效作用距离有限。

  不过，这一测试正是为了日后发射高通量的通信中继卫星而准备，因此会在硬件层面预留卫星收发天线。

  至于战斗机……

  新批次的歼10a和歼11b也会安装相同的天线，而老批次或老型号则可以通过一个吊舱来暂时解决问题。

  “所以……我们14所，需要把预警机雷达的搜索信息，结合到这套机载数据链通信系统里面？”

  郭林抬起头，试探着问道。

  “没错。”

  王晓模点点头：

  “虽然我也觉得靠地面站来进行数据中继……中间环节可能有点多，但浩南同志那边说他有办法解决多中继节点带来的高传输延迟和低传输速率的问题，让我们不用担心。”

  “另外，目前这套系统只要求做到单向，就是把预警机的信息传给战斗机接收，对于你们14所来说应该难度不大，不过未来的完整形态肯定需要双向。”

  “根据我对浩南同志的了解，建议你们打个提前量，最好能一步到位……至少也得留出双向数据链的升级空间，否则我怕再等几个月，他那边的计划就又提前了……”

  第1011章 通信中继平台

  尽管常浩南在文件当中写的是依靠“地面站”来进行通信中继，但这只是为了让上级和兄弟单位的同志更容易理解而采用的一种笼统说法而已。

  实际上，负责通信中继的节点并不需要拘泥于形式。

  毕竟，在不远的未来就要规划低轨道中继通信星座的前提下，真的花大价钱在边境和沿海地带建设成本高昂的固定通信站点，怎么看都是一种资源浪费。

  而且退一万步讲，即便不考虑这一点，固定的中继站本身在战时也是个相对脆弱的目标，很容易遭到假想敌的重点照顾。

  因此，在项目正式获得批准通过之后，常浩南实际投入研发的，主要是两种平台。

  一是由浙省大学主导研发，在筑堤行动时就有过亮眼表现的平流层飞艇。

  这已经是相当成熟的技术，并且浙省大学近些年也没有停止对设备的升级和改进。

  另外，其原本的设计目的就是作为通信中继平台，可以说完全对接了常浩南的需求。

  甚至在整体架构上都无需做出太大幅度的修改，只要在原来单纯负责接收-储存-转发的基础上增加编码-解码功能即可。

  由于其漂浮高度在两万米以上，远高于预警机的一般飞行高度，因此在测试当中可以作为模拟卫星的单位，用于测试飞机上半球的天线性能。

  当然，因为距离更近，所以信号强度和信噪比肯定还是比真正的天基通信强得多。

  而且中继站本身相对静止，无法完全还原天基通信的场景。

  这也是为什么常浩南当初一定要让张维永把卫星搞出来。

  而另外一种平台，则是车载的地面通信中继站。

  相比平流层飞艇，其功能更弱，且受到的杂波干扰更强，但可以实现“动中通”，也就是一边移动一边通信。

  用于测试下半球的天线性能，同时模拟卫星平台不断运动，且信号弱的特性。

  载具底盘倒是用不着额外研发，直接用保有量巨大的sx2190卡车改一改就行。

  如果有需要的话，也可以直接搬到其它型号上面。

  至于整个车载中继站的研发，常浩南既没有选择负责空警2000研发的电科14所，也没有选择负责卫星研发的空间技术研究院。

  而是找上了位于石门的电科五十四所。

  或者严格来说，是电科集团的领导主动向常浩南推荐了他们。

  因为五十四所目前就在研发一系列面向军事通信单位和应急救援单位的卫星通信/散射通信车。

  虽然跟常浩南的需要并不完全一致，但相似度至少在九成以上。

  而且技术是相通的。

  对此，常浩南倒是没什么意见。

  这个通信中继车的硬件层面技术难度不高，而软件的核心算法还是由他来开发，所以并不要求合作方一定具备多么强的实力。

  只要执行力够强，有学习能力就行。

  况且五十四所作为网络通信研究院，也并非等闲之辈。

  于是，在qc300的立项结束的大约一个月后，五月末的一天，电科五十四所总体部的负责人吴威便带着一個由四人组成的核心团队，亲自到京城找到了常浩南。

  而后者也没绕弯子，直截了当地说明了自己的要求。

  ……

  常浩南的办公室里，吴威看着手中写满密密麻麻标注的技术资料，露出有些为难的表情：

  “常总，用地面车辆给飞机做通信中继……技术上倒是不难实现，但是……”

  他一边小心地斟酌着语句一边说道：

  “但是考虑到车辆平台的体积和功率限制，作用距离恐怕不会特别乐观呐……”

  通信这种事，历来是站得高传的远，所以大部分思路都是用天上的飞机给地面做中继。

  反过来的要求，吴威这辈子还是第一次听说。

  “没关系，我要的就是这个效果。”

  常浩南的回答更是石破天惊：

  “如果传输范围太广，反而不方便测试多跳网络的理论吞吐性能。”

  看着对面眼珠子都快瞪出来的吴威，他只好继续解释道：

  “这种测试，无论是出于保密考虑，还是出于减少对正常生产生活的影响考虑，都必须得远离城市，所以测试区域大概率得放在西北，范围最多也就是二三百公里，我中间要保证至少经过三跳，所以车载系统的工作范围基本正好满足要求……飞艇那边还得专门降低功率才行。”

  这段内容的信息量，让吴威足足消化了几分钟，才算彻底理解常浩南的最终目的：

  “所以……您刚才说的网络编码技术，就是给多跳通信准备的？”

  “没错。”

  常浩南点点头，然后抬手指了指吴威手中的那份资料：

  “你再往后翻两页，就会有相关的技术说明。”

  后者赶紧低头，翻到了他所说的位置。

  “当然，网络编码技术本身没什么好说的，你是这方面的专家了，肯定研究……至少了解过。”

  这个时候，常浩南又继续道：

  “我们这次测试的真正核心，是利用最大秩距离码来为网络编码传输过程提供足够的纠错能力，保证即便在对手……或者自然环境导致的强大干扰中，仍然能够准确无误地传递信息。”

  “mrd码么……”

  吴威把手中的资料放到桌上，做思索状：

  “前两年散射通信车刚刚立项的时候，我倒是也研究过这个技术，可以在矩阵数据结构中检测和更正错误，纠错效率比传统的低密度奇偶检查码（ldpc）能提高五个数量级……”

  相比于专精于卫星系统的张维永，他对这方面的了解显然更深。

  “你有过研究就好。”

  常浩南放下了已经拿在手里的笔：