学霸的军工科研系统 学霸的军工科研系统 第907节

  就连埃立诺也低头沉思，似乎有些被说服了。

  但隔了大概半分钟后，他还是摇了摇头：

  “m88确实为了保证稳定性降低过工作性能，不过这个主要是压气机部分的问题，当年他原型机的参数我就知道一些，燃烧室出口温度……跟后面m88-1和m88-2两个型号的区别并不大。”

  这下子，局面就有点僵住了。

  “算了，先回办公室，我得好好看看这份东西……”

  一番思索无果之后，埃立诺教授重新迈开了脚步。

  全然忘了自己在不到五分钟前还差点说出“我不觉得这东西有什么太大用处”的话……

  总之就是真香……

  ……

  很快，二人便来到了位于总部次顶层的办公室中。

  埃立诺脱掉西装外套，连杯咖啡都来不及冲，就急吼吼地坐回办公桌后面，重新翻开手中的资料研究起来。

  不过……

  并没有找到什么线索。

  毕竟只是技术手册而已。

  刘永全几乎把全部技术资料交给了斯奈克玛方面，就差手把手带着教了，后者都还没完全掌握m88-3发动机的设计理论。

  罗尔斯·罗伊斯的水平当然比达索要高一些，但也不可能光凭一份模棱两可的资料就看穿一切。

  而且，提高涡前温度，拢共也就那么几种手段。

  其中绝大多数都不可能带来100c的提升空间。

  而更换涡轮基体材料虽然效果很明显，但基体材料牵一发而动全身，影响的不仅是耐高温能力，还有其它力学性能，几乎得把燃烧室和涡轮部分重新计算一遍，根本不可能是几個月时间能处理完的。

  再有就是新的主动冷却技术。

  比如当年气膜冷却第一次应用的时候，就把涡轮前温度拉高到了一个全新的水平。

  而新的冲击冷却技术如果投入应用，大概也可以实现差不多的效果。

  还不会影响到发动机本身的基础设计，因此工作量相对有限，一年以内完成并不夸张。

  可问题是，无论法国还是华夏，似乎都没有在这方面进行过深入研究。

  此外，冲击冷却需要将压气机提供的10%，甚至更大比例的空气用于冷却而非推进，从原理上就会导致巨大的推力损失。

  甚至有可能完全抵消涡轮前温度提高所带来的推力增加……

  然而sea650的推力表现相当正常，也不像是损失了大量做功气体的样子……

  总之，就这么卡住了。

  反而是一直坐在沙发上面干想的诺里斯，突然有了灵光一闪：

  “教授，我突然想起来，之前拉普华兹博士那边提到过一项研究成果，可以通过修改气膜孔的内部孔道设计，实现大约80-100c的耐温性能提升……”

  莉雅·拉普华兹，罗尔斯·罗伊斯公司的计算科学主管，同时也是计算科学实验室的负责人。

  这个实验室除了负责与各个进行当中的项目组进行对接，完成他们的计算需求之外，本身也担负一定的前沿技术研发任务。

  “还有这种事？”

  埃立诺当时就坐直了身子：

  “可是……我之前完全没听说过？”

  气膜冷却作为极其成熟的技术，随着研究愈发深入效果有所提升很正常。

  但一次提高这么多……确实有点让人难以置信。

  而且如果真有这种成果出来，影响力应该不小才对。

  诺里斯耸了耸肩：

  “因为技术被搁置了。”

  听到这个答案，埃立诺非常意外：

  “为什么？”

  气膜冷却和冲击冷却虽然基本原理类似，但前者对冷却气的使用相对正常，基本不会有特别致命的缺陷。

  诺里斯轻叹了口气：

  “本来是准备用在遄达900发动机上面，可以把油耗降低大概5.5%，这样就能完胜gp7200……但是真正把技术落实起来之后才发现，无论是设计还是制造，复杂程度都实在太高了……”

  遄达900和gp7200都是给正在研发当中的超级巨无霸——空客a380准备的动力。

  按照惯例，两种型号会一同作为选配进入a380的供应商名单当中，以免把鸡蛋放进一个篮子里。

  话虽如此，但如果真有哪一个型号性能明显超过另一个，那用户也不傻，肯定会倾向于性能更好的选择。

  而很多航空公司为了简化后勤，又会尽可能统一机队当中的发动机品牌。

  所以，如果能在与gp7200的竞争当中取得完胜，那所获得的好处可不仅仅是几百架a380的一两千台发动机那么简单……

  “所以说……”

  埃立诺教授沉默了一会，然后才缓缓开口道：

  “如果sea650能够保证交货时间和交货量，就说明法国人……呃……或者说华夏人，很有可能掌握了你说的这个……或者是类似的技术？”

  这个问题让诺里斯一时间没反应过来。

  愣了一下之后，才意识到对方这是已经认可了自己的推测。

  这下子反而把他给搞的不自信了。

  “不是……教授，我只是推测而已，不是说他们一定……”

  但话还没说完就被埃立诺打断：

  “但至少眼下，已经没有其它可能性了不是么？”

  “嘶……”

  诺里斯无言以对。

  显然，埃立诺的逻辑是没问题的。

  在其他所有可能都被排除的情况下，只能暂时把最后剩下的当做正确答案。

  埃立诺把手中的宣传册合上，然后翻转到封底。

  “我看这上面写的是……sea650会在下周日内瓦的欧洲公务航空展上面，展出一个1：1还原的全尺寸模型。”

  他扫了一眼之后抬起头，看向诺里斯：

  “你赶紧订票，下周我们去一趟瑞士……”

  “ah？”

  后者脸上露出一瞬间的茫然。

  他最开始只是想找埃利诺教授分析一下这本册子而已，怎么最后突然就要出差了？

  “别愣着了，快去订票！”

  看着并无反应的诺里斯，埃立诺伸手敲了敲桌子以示强调：

  “那边很可能有我们……呃……当然也包括你们需要的东西！”

  第1018章 还有高手？

  送走诺里斯之后，埃立诺教授重新拿起了桌上的册子。

  不过，还没来得及翻开，他的裤兜中就传来了一阵滴滴声。

  手机闹钟响了。

  直到此时，埃立诺才想起，自己今天下午还有一通电话会议要开。

  是关于一笔来自国防部的赞助。

  从德比郡到学校所在的贝德福德郡有大约三个小时车程，如果要回去参会的话，那现在无论如何都得出发了。

  埃立诺轻叹了口气，再次放下手中的东西，起身准备去穿外套。

  但走出去两步之后，脸上却又露出一丝纠结的神情。

  步伐也随之慢了下来……

  埃立诺的犹豫并未持续太长时间。

  大约过了两秒钟，他深吸一口气，三步并作两步地回到办公桌后面，拿起电话，拨通了自己实验室的号码。

  “简，帮我和学院那边说一下，下午的电话会议我没办法亲自参加了……”

  “就说我在罗尔斯罗伊斯这边……呃，解决ej200发动机的问题。”

  “会议内容……你帮我记录一下要点就好……”

  “……”

  挂断电话后，教授不由得长舒了一口气。

  接着从旁边的抽屉中翻出一本笔记本，在上面飞速记录起来：

  1. 6500kgf推力级别的发动机，发电功率高达25kw，无必要性且数值偏高。

  2.发动机总压比与m88-2不同，疑似调整过压气机参数。

  3.……

  实际上，刚才看完资料之后，埃立诺教授对于sea650这个型号的疑惑不仅没有减少，反而还增加了。

  如果是个一般的宣传品，那他大概率会以为，里面的内容是完全不懂技术的宣传人员瞎编的。

  这种情况在航空展上面并不少见。