二战，从飞机设计师开始 第六十八章 德国空军的应对 2

“这就是高层对空军提出的全部要求吗？”乌德特问道。

“我刚才说的是命令，而现在，一些问题我想听听你的意见。”米尔希正色道，有些时候大家有分歧，彼此之间会有些恩仇，但是事情还是要做的。而米尔希也不可能完全无视乌德特的想法。毕竟乌德特是很多飞机计划的直接管理者。

就像刚才，搞一款参照蜂鸟的设计的新式飞机是必须的，bf110的谢幕也是必须的。这是没有商量的余地的，但是有些项目是有商量余地的，比如说ju87攻击机。

“看过西班牙战场上的损失列表了吗？ju87轰炸机的损失有点大。前线飞行员的意见很大，而且可以预见的是，如果猎隼战斗机参与到对轰炸机的截击任务的时候，这个损失可能会增加到我们无法接受的程度。”

这一刻，米尔希脸上终於泛起了浓浓的担忧。bf109战斗机数量不足，而且对面也有对位的蜂鸟战斗机，在猎隼抵达战场之前，蜂鸟们已经打下来不少缺乏保护的ju87和he111了。而猎隼抵达之后，德国人的轰炸机处境肯定会更加糟糕。

如果在一场大规模空战中，几架猎隼刺穿了己方的护航屏蔽，那这款正面火力凶猛的高速重型战斗机对於帝国空军的攻击机编队来说可是一场噩梦。

诚如施佩勒所言，猎隼重型战斗机的出现对於德国空军来说，是一场地震！这种地震不是单纯的让德国人发现自己的某款飞机不行。

而是告诉德国人，真有一款飞机，几乎可以称为全能的存在。不但可以轰炸，也可以截击，甚至可以空战。既然如此，一些飞机就会被视为非必要了

而ju87就是受害者，在歷史上，俄国人没有蜂鸟，更没有猎隼，只有伊15和伊16，德国人那边则有bf109。后者打前者自然是十分愉快，处於被压制状態的苏联战斗机部队，也没有对德国人的轰炸机部队造成什么威胁。

但是这个位面不一样了，一群经过连番血战洗礼的老鸟们驾驶蜂鸟战斗机在战场上神出鬼没，德国人的bf109捉襟见肘，ju87这种缺乏自保能力的飞机立马就显露出颓势了。

这不是攻击效果好不好的问题，而是战损率持续升高的问题，后者比前者更容易引起飞行员的不满。

“猎隼重型战斗机的攻击精度足够用，而且它的生存概率远高於ju87。攻击力也是如此。我认为双发重战在某些时候作为前线攻击机是可以的。而ju87的採购量应该缩减。”

“你怎么看？”米尔希问道。

“类似猎隼的双发战斗机在性能上確实很突出，但是单发攻击机是不可能被完全取代的。”乌德特说道。

猎隼的优势是十分明显的，速度极快，甚至在进入战场的时候不需要护航！载弹量也很大，根据美国人的宣传，除了机身腹部可以悬掛重磅炸弹和鱼雷之外，两侧机翼根部分別可以悬掛250kg级別的炸弹。而现在ju87还在机身腹部带著一发250kg炸弹玩呢！

至於面对地面火力的生存率更是如此，速度快，意味著被打中的概率低，两台发动机自然比一台发动机的生存率更高，更何况这两台发动机是风冷发动机！相对於液冷发动机一旦被击毁一个气缸，整个发动机都要废掉的情况，风冷发动机的生存性本身就拉满了。

而且，如果对面地面防空火力太猛的话，大家都要堆装甲的前提下，猎隼也可以堆比ju87更重更厚的装甲！毕竟猎隼的动力实在是太充裕了。

所以，如果让乌德特选择的话，他也肯定选择猎隼作为自己的座驾，而不会用ju87。但是问题是，攻击机不可能全用双发飞机的。

一方面是造价问题，另外一方面是起降能力的问题，ju87这种单发飞机对机场的要求肯定要比双发飞机小的，攻击机要贴近前线，很多时候要用简陋的野战机场。

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而维持一个中队的单发攻击机所需要的人员和物资也远比维持一个双发攻击机中队要低的多。而部署的灵活性上，单发攻击机更好一些。

“你说的很对，所以我们现在只是削减ju87的採购数量，未来我们会用一种实用风冷发动机的单发多用途战斗机来完全取代ju87。这款飞机將和我们的新式双发重型战斗机一起，构成对地攻击机的主力。”米尔希说道。

“多用途战斗机吗？”乌德特自语道。

他想起了曾经和梅赛施密特博士的一次私下会谈。后者表示，只要发动机功率能有显著的提升，那么bf109战斗机同样携带250kg炸弹来执行对地攻击任务。同样也可以在机翼下掛机炮吊舱来执行扫射任务。

单发战斗机经过特化后执行对地攻击任务的思路是没问题的。用未来一款优秀的单发战斗机来取代ju87也说的通。

“那么如果未来这款战斗机性能足够好用的话，我是支持的。”乌德特原则上同意了米尔希的意见。

“很好，看来今天的会谈十分的成功。”米尔希满意的点了点头。拿起酒杯，轻轻的抿了一口。

於是乎，在今天的会谈中，不只是bf110这款飞机被从德国空军未来的装备名单中划掉了，甚至就连基本上没有太大关係的ju87轰炸机，也被削掉了大半条命。这款飞机从未来的对地攻击机主力，变成了过渡產品。

“那么未来我们的风冷发动机肯定是要使用双排气缸的，那么我们未来是准备使用双排14气缸呢，还是使用双排18气缸呢？”乌德特问道。

“？！”听到这个问题的米尔希一阵沉默，现在已经有单排7气缸和单排9气缸的发动机了，双排顾名思义。两个7气缸的堆叠在一起就是双排14气缸，而两个9气缸的就是18气缸。

很显然前者潜力有些低，但是好实现。后者恰好相反。

“我的意见是两个都搞。先搞出14气缸的，我希望这款发动机的动力不低於1600马力。”米尔希想了想说道。

而就在德国空军內部开始整改的同时，在柯蒂斯，未来的用户们已经开始挖掘猎隼双发重型战斗机的潜力了！