F1：我比赛，就只想拿冠军 第105章 官宣

第105章 官宣

超越了自己的队友博塔斯后，汉密尔顿距离前方的佩雷兹3.4秒，距离维斯塔潘足足5

秒。

这个时间差距在f1之中也是很大的，想要追上需要消耗不少的轮胎和油料。

但就在所有人都以为场上的局势会以当前的名次僵持一段时间的时候，镜头一转，一台赛车开进了维修区。

这是角田裕毅的赛车，他的前翼不知道什么时候已经不翼而飞。

最后赛会找了半天才发现这些碎片都在1號弯的弯心缓衝区里面，不久之后赛会选择出动了安全车。

这次安全车直接让汉密尔顿与前方两位红牛车手之间的时间差距直接归零。

坐在自己位置上的娄鑫能清晰地看到，不少红牛相关工作人员直接双手抱头，嘴中满是懊恼的惊呼。

有些人更是直接对著屏幕开始问候赛事干事的亲属。

第10圈比赛才重启。

但是第11圈，kimi和米克又发生了碰撞，这次因为只有小碎片，前翼没有掉落，所以赛会只出动了黄旗，將碎片带走。

最终兜兜转转，一直到第19圈，汉密尔顿才完成了对於佩雷兹的超越。

接下来汉密尔顿一直在维斯塔潘的身后施压，持续到了第48圈汉密尔顿才正式展开对维斯塔潘的进攻。

先是在t1和t2这些弯道打乱了维斯塔潘的入弯线路。

隨后在t4出弯的时候利用自己的新引擎和尾流获得了绝对的速度优势。

维斯塔潘自然不会就这么直接將自己的內线让出来，所以变到內线，將外线留给汉密尔顿。

但汉密尔顿的速度实在是太快了，在t4的剎车点之前就已经超过了维斯塔潘半个车身0

而在內线的维斯塔潘则使用了自己標准的防守方式。

为了获得规则之中的先入弯就获得赛道路权的优势，维斯塔潘直接错过了剎车点。

不是娄鑫在赛道上用的晚剎车，维斯塔潘是直接错过了剎车点，预期减速距离从赛道內直接拉到了赛道外。

这种剎车方式在跑排位赛的时候，成绩肯定是一塌糊涂，但是在防守其他车手，特別是从自己外线进攻的车手时，却有奇效。

因为这时候你要么和我硬碰硬撞车，要么和我一起衝出赛道。

选择前者，那我们就一起死，但选择后者你尾速带来的优势將荡然无存。

说实话，维斯塔潘的这种驾驶方式真有些无赖。

娄鑫自詡自己在赛道上绝对做不出来这样的操作，但站在娄鑫的角度上也不好直接公开发言抨击维斯塔潘的驾驶方式不道德。

而赛道上汉密尔顿和维斯塔潘交手也有很长一段时间了，自然知道在这种弯道维斯塔潘会怎么防守。

汉密尔顿直接被维斯塔潘挤了出去，又与他发生碰撞，超车时的优势也因此荡然无存。

最终赛事干事也没有对维斯塔潘的操作给予什么处罚。

这种不道德的行为，赛事干事没有给予任何处罚，你说这里面没有赛事干事的私心，確实不太可能。

但你硬要抠细节的话，维斯塔潘確实要比汉密尔顿先入弯，至於维斯塔潘在入弯的时候，根本就是直接错过了剎车点这种事情————

你就说他是不是先入弯吧！

但这种小聪明，在绝对的速度差距面前显得確实有些无力了。

第59圈，汉密尔顿最终还是完成了对於维斯塔潘的超越。

超车地点还是在t4，只不过是在t4剎车点之前的大直道，当时汉密尔顿在t3出弯的时候距离维斯塔潘0.1。

这个距离实在是太近了。

都没等到剎车点，汉密尔顿就直接在直道上將维斯塔潘给生吃了。

维斯塔潘就算再怎么钻规则的漏洞，也没办法在直道上直接把汉密尔顿鱼雷了。

於是在现场巴西观眾的欢呼声以及红牛总部的哀鸣声之中，汉密尔顿上到第一。

最终汉密尔顿带开维斯塔潘足足10秒的时间差距。

汉密尔顿从第10位起步，最终以冠军完赛，並当选巴西站的最佳车手。

只能说，不愧是七冠王，在如此不利的开局下，还能拿到好成绩。

而老汉夺冠之后，红牛这边的气氛也没有受到太大的影响，儘管汉密尔顿夺冠之后在车手积分榜上追了维斯塔潘不少分，但维斯塔潘此时依旧处於领先状態。

看完比赛，晚上四人被留在红牛总部食堂一起吃的晚饭。

虽然说是食堂，但实际上更接近於一个宴会厅，吃饭的时候也是自助餐形式，各种国家的菜式都有，规格也很高，味道也很不错。

吃完之后周冠宇一家就回去了。

第二天，阿尔法罗密欧就对外宣布，周冠宇將会成为车队的二號车手，搭档原梅奔2

號车手博塔斯征战2022赛季f1大奖赛。

至此，周冠宇正式成为中国歷史上第1名f1车手。

而这个消息，在国內就像是平静的湖面上突然投下了一颗重磅炸弹，让原本在国內不温不火的f1搜索量瞬间躥升。

各大媒体甚至是央媒都爭相报导。

f1这个东西盛名已久，但在国內更多的人只是听说过，只知道有这么个赛事存在，但也没什么理由吸引他们一直关注f1的比赛。

可周冠宇的存在，在这些人与f1赛事之间架起了一道桥樑，让这些潜在车迷有了观看f1比赛的理由。

瞬间，周冠宇这个名字在国內社交媒体上的搜索量达到了一个峰值。

高到什么程度呢————这份热度都延续到了娄鑫这里。

不少人都发现，周冠宇在f2比赛的队友居然也是个中国人，甚至成绩也还不错。

不过比起关注周冠宇的粉丝来说，关注娄鑫的人依旧还是少数。

毕竟中国歷史上第1个f1车手这个名头，確实还是太过於耀眼了。

对此，娄鑫倒不是很在意，甚至真心的为周冠宇感到开心。

毕竟比起自己突然获得外掛，实力获得坐火箭般的提升，周冠宇是真的一步一步在一个只属於外国人的领域，硬生生趟出了一条属於中国人的路。

但让娄鑫自己都没预料到的是，不久之后他的热度也快速上升。

原因是12月4日在沙特吉达举办的f2锦標赛。

此时正值阿罗官宣周冠宇正式加入f1车队的风口。

所以彼时在国內根本就没多少人关注的f2比赛，在开始之前多了大量的车迷观赛。

大部分人之前可能都不看f1的比赛，可能都不知道有f2这么个比赛。

这时来观赛纯粹是因为知道周冠宇下赛季要成为歷史第1个f1中国车手，出於好奇，才来看的这场比赛。

大家想看看这位中国歷史第一人在f2的表现如何，为什么能被阿罗看中。

然后这场比赛，周五的排位赛阶段，娄鑫领先了第二名的皮亚斯特里0.081秒夺得杆位。

这时候还好，大家只是意外，f2的赛场上居然还有一个中国车手，而且实力看起来还不错。

变化发生在第二天。

周六的两场衝刺赛，娄鑫因为排位赛夺得杆位，所以第1场衝刺赛第10发车。

按理来说，想要让自己的积分收入最大化，正常的车手在夺得杆位之后第一场衝刺赛，需要做的就是儘可能的保持在第十的名次跑完。

没有获得积分也没关係，因为只要自己第十名完赛，下午的衝刺赛就可以杆位起步了。

但娄鑫完全没这方面的想法，因为托托在比赛开始之前和娄鑫通了一个电话。

电话之中托托明確告诉了娄鑫：“我们正在和fia商討，提前给你颁发超级驾照的可能性，而你现在在f2的表现已经证明你有资格获得这张超级驾照。”

“但不要放鬆，因为我们还需要向fia证明，你拥有真正驾驶一台f1赛车的实力，而且要证明將你留在f2就是在浪费你的天赋。”

难得的，这次並不是梅奔单方面的给fia施压，红牛也在做同样的事情，双方都想要召开fia內部的听证会。

正常来说，两支车队在赛场上狗脑子都快打出来了，不可能会有如此团结的一幕。

但这个画面就是如此魔幻的出现了。

托托的意思差不多就是：如果这段时间娄鑫在f2在场上的表现足够亮眼，那么无疑能大幅度的增加车队说动fia的可能性。

所以娄鑫也没办法在赛道上偷懒，必须每一场比赛都全力以赴。

所以这就害苦了那些可怜的f2车手们了。

吉达这条赛道是典型的高速赛道，整体的驾驶体验比较均衡，驾驶体验比上一场f2的索契要好太多。

儘管依旧有重剎的回头弯，但这对娄鑫来说反而是优势区间。

他的剎车可太强了。

所以第1场衝刺赛20圈123.48公里的比赛，娄鑫愣是靠著安全车，捡的皮夹，以及赛道上其他车手的失误，和娄鑫自己標誌性的內线晚剎车，从第十，再次急头白脸地追到了第一。

娄鑫这堪称炸裂的表现，瞬间就引爆了国內的社交媒体。

——

啊？还有高手？

然后还没等他们消化多久，晚上的第二场衝刺赛，娄鑫来了一个正反手教学。

又从第10干到了第1。

虽然这里面有前排车手大量退赛，並且安全车弥补了娄鑫与皮亚斯特里之间时间差距的原因，但你就说娄鑫是不是夺冠了吧？

再加上赛后採访阶段，儘管热得满头大汗，头髮都已经粘在额头上了也显得很是帅气的脸。

娄鑫在国內的热度一度比周冠宇这个正牌f1车手还要高。

原本只有少部分粉丝入驻的微博超话，顿时就涌入了大量的粉丝。

只不过娄鑫根本就没去国內的社交媒体管这些粉丝，所以里面鱼龙混杂，什么人都有。

再加上周日正赛，娄鑫第一起步，第一带回。

很快国內社交媒体上就有了一个疑惑，为什么娄鑫的表现这么亮眼，他没有成为第一个f1车手，反而是周冠宇？

这时候才有人出来科普，娄鑫的积分不够，没办法获得fia的超级驾照，就算实力够了也无法成为f1车手。

这场吉达的比赛结束之后，儘管不论是托托还是红牛內部都没有对外透露过他们在找fia帮娄鑫申请超级驾照的事情。

但娄鑫在f2的表现太好了，再加上知道规则的人都清楚，以现在娄鑫的实力，距离进入f1也就只差一张超级驾照了。

这时候想在围场內吸引其他人的目光需要造谣的方向就很確定，那就是霍纳或者托托向fia提交申请。

有说红牛在干这件事的，也有说托托在干这件事的。

但就是没人敢说，是双方一起在办这件事。

毕竟此时f1赛场上，红牛和梅奔就差上手抠对方眼珠子了。

没人觉得在这种气氛下，双方能一起坐下来心平气和地帮一名f2车手向fia施压。

拋开围场內汹涌的舆情不谈，这场比赛过后娄鑫豪取f2歷史上最高的单场得分纪录：

65分。

这65分分別来自：排位赛杆位：4分。

两场衝刺赛冠军的30分加上这两场衝刺赛的最快单圈4分：34分。

最后就是正赛的25分加最快单圈的2分：27分。

合计：65分这场比赛结束之后，娄鑫在f2车手积分榜上的总分已经来到了133分。

娄鑫的排名也从第8直接衝到了第5。

但是距离前三依旧还是有一段不短的距离。

毕竟接下来的亚斯湾码头赛道並没有吉达这么好超车了。

虽然大家都觉得以现在娄鑫在吉达的表现，他在亚斯湾的表现肯定也不会太差，但没人觉得他能復现这场比赛的状態。

娄鑫这场在f2的表现绝对称得上是前无古人，后也难有来者。

因为单个回合三场积分赛的规则受到了不少的批评，fia这边已经將2022赛季恢復为每周末两回合（一场衝刺赛 一场正赛）的赛制。

所以就算后来的车手再怎么运气逆天，技术再怎么好，也不可能像是这个周末的娄鑫这样，一场比赛拿到了理论上的最高分。

但与此同时，值得一提的是，fia仿佛也被娄鑫的表现嚇到了。

沙特站结束之后的周二，托托在与娄鑫每周的联络之中明確表示，沙特站的比赛结束之后，与fia谈判的进度快速增加，fia的態度已经彻底软化，现在只差一场听证会，娄鑫就能提前获得fia的超级驾照了。

並且这场听证会会在收官战之前展开。

托托之后，红牛也和娄鑫说了这个消息。

双方都对娄鑫能够提前获得超级驾照这件事抱有很大的期待。

然后这件事就搞砸了。