F1：我比赛，就只想拿冠军 第三十章：臣妾做不到啊！（月底了求月票，求追读）

而在王教练纠结的时候，娄鑫已经跑完了第3圈。

这一圈娄鑫的成绩又有了提升，甚至进步同样明显：2:05.91。

毕竟只是模擬器，没有对出车祸之后车损的恐惧，所以娄鑫一直在推。

虽然不像是第1圈到第2圈那样提升了一秒多，但也有超过0.5秒的提升，这也十分恐怖了。

后续娄鑫又跑了三个飞驰圈。

最快的那个单圈来到了2:05.21。

拿到这个成绩之后娄鑫就从模擬器上下来了。

虽然如果继续磨的话，娄鑫感觉自己还能再掏出0.4-0.6左右的裤襠，再找一找合適的调校，圈速应该能进03。

但这只是模擬器，再怎么贴近现实它也不是现实，娄鑫现在的主要任务还是熟悉小牛的驾驶特性。

下了模擬器之后，娄鑫看向王教练：“我这几圈还有什么需要注意的地方吗？”

听到娄鑫的问题，王教练的嘴角微不可查地抽搐了一下。

娄鑫没开过真的gt3赛车，只玩过《acc》自然不清楚。

但是王教练以前可是正儿八经的车手，频繁上领奖台的那种。

他知道《acc》里的所有gt3赛车都要比现实里的gt3赛车更难开。

原因也很简单，因为《acc》是宝珀gt系列赛官方指定游戏，而玩过模擬器的大家都懂，游戏里的车永远都是最佳状態，不会出现机械故障，也不会出现引擎使用过程之中的动力损耗。

更不用担心过於暴力的驾驶和走线会带来的车损，就算有车损也不用他们掏钱修。

所以游戏之中，在车辆性能1:1还原的情况下，电竞选手的圈速要比现实中车手的圈速快2秒左右。

也因此，《acc》官方为了做到电竞选手与现实中车手的圈速相同，给所有gt3赛车的操控性都大砍了一刀。

所以《acc》里的gt3赛车比现实里的同款gt3赛车要更加推头，有转向过度特性的车也比现实更容易转向过度。

也就是说，此时的娄鑫基本上已经算是一名合格的车手了，放在现实里都不差的那种。

这还有啥值得提醒的？

以此时王教练的能力，他基本上教不了娄鑫什么，只能告诉娄鑫，他哪些弯道的走线可以更极限一些，剎车点可以晚一些，什么时候入弯更合適。

但这些技巧基本上是公开的，娄鑫去復盘也能知道哪些弯道怎么操作能让自己的速度更快。

问题是，知道问题在哪，和能不能做到，那不是一回事。

就像所有f1车手都知道，在摩纳哥过游泳池弯的时候，车轮越靠近护栏，你的过弯速度就越快，成绩也就越好。

但为什么有的车手是这样：

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而有的车手是这样：

是他们不想吗？

不！那是路易十六挠头——做不到啊！

此刻的王教练就处於一种：知道娄鑫还可以在什么地方扣一些圈速出来，但这基本上是所有人都知道的点，自己实在是没办法厚著脸皮告诉娄鑫可以这么干。

这和往自己鼻子上戴一个红球有什么区別？

“没了，这几圈跑得很好，比我们想像的要好得多，我感觉你这实力，甚至有可能去爭个领奖台。”王教练由衷说著。

“那赛车调校呢？”娄鑫开口询问。

“这个简单，周四的时候你不是买了两节付费练习吗？你到时候有充足的时间上去试车，之后告诉我们你感觉车有哪些不足，我们会根据你说的地方调整车辆设置，你再上去跑，看解决了没有，没有的话回来接著改。”王教练说道：“这可以说是我们之间相互磨合的过程，两节付费练习和一节自由练习的时间足够你找到一套用起来很舒服的调校了。”

“接下来你如果想的话，可以在车队內逛逛，也可以继续玩模擬器，或者我给你分析一下你这几圈还有什么地方可以优化一下？”王教练实在是没招了：“晚上车队这边应该会有一次赛前的聚餐，明天就要开始忙起来了，要开始把车往上赛运了。”

娄鑫想了想：“我继续练练车吧，教练帮我看看还有什么可以提升的。”

王教练想了想：“现在练车对你来说提升很小了，没必要在这上面浪费时间。”

“这样吧，你確定是第一次跑gt3对吧？”

娄鑫点头：“对。”

王教练说道：“那就简单了，赛车不只是驾驶，还有別的很多东西，例如缠斗，保胎，以及赛道上你可以用到的战术。”

“驾驶这方面，相信你自己也知道，你不比国內的pro车手差，我確实也教不了你什么，但战术层面上的东西我还是可以给你讲讲的……”

晚上，训练结束的娄鑫回到了酒店，有些期待的打开了自己的系统面板。

系统状態：

【姓名：娄鑫

年龄：19

综合赛车评分·49.1

驾驶·74.8（ 0.3）

战斗·69.3（ 0.5）

心態·50

战术·28（ 1）

体能·45.5

能量管理·27】

以前的娄鑫累死累活一星期，获得的技能点数没一个合適的教练讲俩小时属性点涨得多。

看到了自己的属性提升后，娄鑫此刻才感觉自己这50万没有白花。

但也有可能是自己的初始属性实在是太低了，所以此刻才会让自己的进步看起来如此的明显。

……

周五，上赛。

此时的娄鑫已经换上了防火赛车服，头上戴著phantomglobal车队的鸭舌帽坐在上赛的会议室里开会。

这是每个正规比赛开始之前都有的流程，那就是车手会议。

赛前比赛举办方的工作人员会在车手会议上与娄鑫他们明確的说明：

赛道地图的边界在哪里，怎么才算是四轮出白线，有哪些原因会导致罚时，罚时的具体时长是多久，怎么判罚。

出了事故之后，从什么地方离开赛道，旗帜规则，维修区限速，乃至於比赛开始时间，都有著十分清晰的说明。

这些基本上都是国外比赛成熟的体系，国內这是直接给全部照搬了过来。

完成后，娄鑫就准备回自己车队那边去准备开始上午的两节付费练习了。

只不过，有时候就是这么巧，在回去的路上，娄鑫遇到了雷得诺车队的经理：李强。

对方身边还跟了一个一看就很贵气的年轻人，有些瘦，脸也有些白。

一看就是很少出门，並且经常熬夜，甚至有些纵慾过度的样子。

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