F1：我比赛，就只想拿冠军 第83章 想想维斯塔潘会怎么做

第83章 想想维斯塔潘会怎么做

ps.本章有大量图片，注意流量消耗比赛继续，等到第六圈，drs打开，娄鑫正想要正式对劳森发起进攻的时候。

劳森进站了————

在跨过t1外侧的高路肩时，劳森的前翼也有了受损，断了一边的连接杆。

赛车前翼就一直在赛车上耷拉著，严重影响了赛车的弯中稳定性以及高速行驶时的安全。

这种损坏可不是开玩笑的，万一在高速行驶时，这东西掉了，被赛车前轮压过去，赛车是有可能当场起飞的。

娄鑫就说，怎么对方在一些高速弯特別的不稳定呢。

“这就是f2比赛吗？一场比赛一台车都没有超，娄鑫和周冠宇已经上三个位置了。”五星体育这边，一直都在关注两位中国车手的兵哥看到这一幕直接绷不住了。

“f2的比赛意外確实太多了，谁都说不好下一秒会发生什么。”然哥点头附和。

而飞哥在这里面看到了更多东西：“娄鑫第四周冠宇第五了。

“但是接下来娄鑫前面没车吃尾流了，周冠宇这是要对娄鑫动手了！”

“说实话，手心手背都是肉，相信电视机前不少的观眾和我们一样应该不想看到这样的画面出现。”

“但这就是比赛。”

而周冠宇看著自己前方娄鑫的赛车，心情其实极其复杂。

他怎么也没想到，本来只是想带著自己儿时的好友一起来体验体验f2赛车，多少內心也有一点在朋友面前装一装的想法：你看，哥们经过这些年的努力，都能在f2拿正赛冠军了。

但周冠宇是万万没想到，娄鑫能这么强。

讲道理，这些年你不都荒废了吗？怎么还这么快？！

儘管內心颇为不解，但周冠宇並没有忘记他来赛场上是来干嘛的，现在娄鑫前面没有车手给提供尾流和drs了，那么现在就正是和你娄鑫掰手腕的好时候！

至於娄鑫，发现前面没车了，並且自己距离第三的波谢尔1.1秒，身后还有一个跃跃欲试的周冠宇。

面对这样的局面娄鑫没有选择和周冠宇缠斗，而是在第七圈的发车大直道，周冠宇进攻自己的时候直接没防守，將周冠宇从內线放了过去。

实话实说，这確实是在还周冠宇人情。

但还个人情更多的只是顺带，除此之外，娄鑫不想在周冠宇这里消耗太多的轮胎。

而且练习赛阶段，娄鑫看过周冠宇的圈速成绩，不可否认的事实是，周冠宇的长距离节奏確实要比娄鑫更好。

如果这时候防守周冠宇，娄鑫也不好说自己能不能防得住，但对周冠宇的防守是一定会拖慢娄鑫和周冠宇比赛节奏的。

这样一来，俩人这场比赛就別想上领奖台了。

所以出於更加理性的选择，娄鑫选择了让车。

周冠宇被娄鑫让过之后还是有些难受的。

他都已经做好了和娄鑫在赛道上缠斗的准备，可这人却直接选择了让车，让周冠宇有种一拳砸在棉花上的无力感。

但作为一个已经在f2混跡了三年的老油条，周冠宇也知道娄鑫的让车行为是站在大局角度，对两位车手来说最合理的选择。

而五星体育这边，三位解说看到娄鑫没有防守动作，也长出了一口气。

“娄鑫这个年轻车手真难得啊，在这种时候居然能清晰地意识到这种时候不能与队友陷入內斗。”兵哥感慨道。

飞哥也说道：“这个年纪能有这种意识確实很难得，不得不说，我都有点期待这两个年轻人以后在赛场上具体能有怎样的表现了。”

至於五星体育的解说们为什么能知道娄鑫此时內心的具体想法。

他们当然不知道！

但这种时候总不能说娄鑫这是在给老板儿子卖面子吧？就算娄鑫真的只是给周冠宇面子故意让车，那他们也只能捡著好听的说。

就更別说他们说的还是事实。

但拿到了好处之后，周冠宇还是有点生气。

——

因为周冠宇心底一直都有一个疑惑，真到赛道上之后，自己到底能不能超越娄鑫。

明明是第1次接触f2，周冠宇是看著娄鑫对f2赛车的熟练度一点一点提上来的。

现在的娄鑫强得周冠宇都没办法打包票说自己一定能在赛道上贏他，想想都觉得魔幻。

世界上真有这种变態吗？

后续周冠宇就用正常的节奏向前追，而娄鑫则是因为蒙扎赛道相对简单的布局以及高速赛道的特性，利用尾流和drs稳稳地跟在周冠宇的身后，没有被周冠宇甩开过。

然后第十圈，周冠宇还在追前方三位车手的时候，前面又出意外了。

第二名的贝克曼在t1防守第三名的波谢尔进攻时，卡了內线，防止第三名的波谢尔卡住自己內线完成超车。

但f2车手的最大特点，就是tm青涩。

t1剎车点就一条標准行车线上是乾净的，这条行车线外面不是轮胎上蹦出来的胎胶就是剎车时候蹦出来的金属碎屑。

在內线和外线需要的剎车技巧是不一样的，在內线剎车需要更柔和的脚感。

而很明显，贝克曼並没有这种柔和的脚感。

在外线的他一脚剎车，直接给自己赛车的轮胎踩抱死了。

20號f2赛车带著一阵白烟，在失去了所有入弯牵引力的情况下冲向t1。

但是比蒂克图姆更聪明的是，贝克曼选择了直接一头插入了缓衝区內，而不是想著重新回到赛道上。

但这就又给两位中国车手占到了便宜。

本来周冠宇距离第三的波谢尔就只有0.6秒的差距了，娄鑫距离周冠宇也就0.3秒。

贝克曼这次失误后，等他穿过缓衝区的s弯重新回到赛道上的时候，刚好就被娄鑫给超过了。

一次防守的失误，直接从第二掉到了第五，贝克曼的心態差点就直接炸了。

而这已经是娄鑫和周冠宇今天捡到的第四个皮夹了。

这俩人就没怎么用轮胎超过车，就直接从第七第八干到了第三第四。

而看著出现在自己后视镜中，贝克曼的f2赛车，娄鑫突然想起周冠宇对自己说过的一句话：“告诉你一个不外传的小技巧，f2的比赛有时候不需要你做別的，老老实实的跑完一场比赛，你就是最大的贏家。”

这一刻的娄鑫终於有了感慨：老周，我悟了！

而五星体育这边，三位解说看著此时一个领奖台，一个勒克莱尔专属位置的娄鑫，一时间都有些无言以对。

你说这场比赛精彩吧————两位中国车手在比赛的过程之中基本上没怎么经歷过缠斗，就正常的在赛道上跑圈，甚至还看到娄鑫有一个看起来不像是让车的让车。

但你说不精彩吧————站在两位中国车手粉丝的角度来说，看著这俩人在赛道上疯狂的捡皮夹，他们是发自內心的感到开心。

但解说的专业素养不充许他们在解说的时候看到其他车手的失误而直接笑出来，就算很想也不行，就算看他们直播的全都是中国人，没人介意也不行。

不过实际上，演播厅里的三人嘴角此刻都已经有些压不住了，也得亏这时候转播的镜头全都锁定在赛道上，不然都能看到他们正在控制不住疯狂耸动的肩膀。

缓了好一会儿之后，兵哥才重新开口说道：“好的，我们看到周冠宇和娄鑫又捡到了一个皮夹，两位年轻车手的驾驶出乎意料的稳定，在这样混乱的局势之中不但没有受到任何影响，反而频频获利。”

飞哥也是点头附和：“这样稳定的心態，在这个年龄段的车手身上確实很难得啊。”

然哥也插话道：“確实，关键是这还只是娄鑫的第一场f2比赛，儘管这场比赛还没结束，但我已经开始期待娄鑫后续的表现了。”

相比起五星体育的三位解说还需要控制一下自己的表情，贴吧的车迷们可不管你比赛结没结束。

本来赛车运动在国內就是小眾中的小眾，现在终於有了一点点看点，贴吧里直接炸了。

【臥槽！】

【小周牛逼！小娄牛逼！】

【能捡这么多皮夹？夸张哦】

【这能捡到领奖台的————nb】

【神秘的东方力量发力了】

【有没有双领奖台？】

【周周鑫鑫世界冠军】

【冠军！有没有冠军拿？】

赛场上，周冠宇其实也有点绷不住，虽然现在確实完成了比赛开始之初车队给周冠宇制定的目標。

但问题是，整个过程之中周冠宇其实没啥参与感。

就像是五星体育的解说们说的那样，超车没靠技术，全靠捡皮夹了。

有一种自己还没出力，对方就在运功的时候出岔子，爆体而亡了的感觉。

而娄鑫就没那么多想法了，对於f2比赛，他的新鲜感还没过呢。

这会儿看什么都感觉特別的新奇，捡皮夹也感觉特別好玩。

自然也就欣然接受了自己啥都没干就获得的便宜，毕竟再怎么说，这也是比赛的一部分。

当然了，f2嘛————最不缺少的就是看点。

所以一波未平，一波又起。

还是第十圈，t10出弯，威廉士青训的16號车手罗伊·桑尼，在切过t10弯心的时候路肩吃多了。

赛车当场spin，这算是一个十分低级的失误。

本来这也没什么，开赛车嘛，都会有spin的时候。

但spin了之后的救车，將人分成了三六九等。

有的车手spin了之后，转一圈就又恢復了驾驶。

例如潘子。

但有些人不能成为f1车手是有原因的。

就像是可怜的桑尼，他赛车原地旋转第一圈的时候没救成功，等转到第二圈的时候，赛车已经救不回来了，隨后的第三圈，赛车直接熄火了。

f2赛车不像是f1赛车，在电池电量充足的情况下，熄火也可以自己重新启动。

这个赛季的f2赛车是纯內燃机驱动，內置的电池仅能提供给车辆的遥测设备和电子设备使用，並不足以让赛车重新启动，也没有重新点火的功能。

所以熄火之后就意味著罗伊·桑尼这个回合的衝刺赛彻底结束了。

因为车停在了赛道上，赛会出动了安全车。

而安全车期间，娄鑫和周冠宇都没有选择进站换胎。

毕竟与前车的差距不大，后车又没有拉开太远，距离比赛结束还剩十圈，这个时候进站基本上捡不到什么便宜。

所以还是按照比赛开始之前计划好的，一套黄胎跑完整个比赛。

安全车期间，霍华德提醒了一下娄鑫，怎么在赛车方向盘上调整赛车在安全车下的模式，以及安全车撤出之后，调整回正赛长距离比赛的模式。

之后就没多说什么了，甚至都没再说过什么让娄鑫放宽心，放手一搏之类鼓励或安慰的话语。

因为此时的霍华德已经彻底了解了娄鑫的稳定性到底有多可怕了。

五星体育的几位解说们有著標准的遥测数据，例如娄鑫的大计时段表现，大计时段里面又被分出了若干个小计时段。

同时轮胎温度，赛车的实时g力，位置之类的数据都有。

但这些数据更多的只是给一些比较专业，对於数据感兴趣的观眾看的。

观眾们看不到，也看不懂那些更加专业的数据、线段。

而霍华德这里，正好就有这些更专业的数据，而娄鑫更加详细完整的数据之中，娄鑫的各项数据可以用两个字形容—一平稳。

拋开一些例如安全车之类的波动，將娄鑫前后几圈隨便抽一圈的驾驶数据出来，再和娄鑫最新的一圈数据作对比。

无论是剎车点的选择，还是给油的位置，都只有很细微的区別。

而且这点很细微的区別，並不是因为娄鑫的驾驶偏差，而是轮胎消耗，赛车使用燃油，整体变轻了之后娄鑫做出来的动態调整。

所以有时候相关专业从业人员评价一位车手的能力时，不是看他们的单圈走线有多极限，而是看这些更能反映车手真实水平的数据。

霍华德在娄鑫练习赛和排位赛的时候就知道了娄鑫的稳定性强得可怕，但这些都是在没有外界压力的情况下做出来的成绩，可信度有，但不能完全反应一个车手的状態。

直到他看到娄鑫在正赛阶段也能跑出相同的稳定性后，他才知道这个只有19

岁的年轻人比许多年龄比他大的车手稳定性还要强。

那还浪费口舌於什么？没准遇到突发事件，娄鑫处理起来比自己这个快四十岁的人还要从容不迫。