重生官场：从执掌一方开始 126 阴影密布

包厢里，閒聊片刻后，酒桌上的气氛也渐渐和缓下来趋於平静。

收敛閒谈的笑意后，黎卫彬突然话锋一转直接切入了合作的正题。

“两位，私下里那我也就不跟你们兜圈子了。”

“这个汽车城项目事关陕南汽车產业链的全面升级和整个工业链的重构升级，对於陕南经济增长，民生问题的解决有著极大的推动作用，我们整个班子都高度重视。”

“这一次国庆节期间啊，我专门跑了一趟首京，我们朱书记对此高度重视，交代我一定要跟两位说清楚，这个项目一旦落地，那就要快马加鞭地推动建设了。”

闻言燕宏跟汪虎也是脸色一正。

然而相比於他们两位，一侧的郭哲跟孙继平对视了一眼，分明从对方的眼里看到了一丝诧异。

黎卫彬国庆节已经去过了一趟首京，甚至已经跟朱智昕面谈过！

很显然。

这个消息黎卫彬应该是刻意压著。

毕竟就连他们两人都没有听到任何风声。

“黎省长，项目本身对於你们陕南的定位和价值，这一点我个人很清楚。”

“但是从商业运营的角度来讲，投资畅通和项目落地的前提还是要综合考量的，我此前听燕董提过，陕南这边有意把整个项目的选址放在林山市，不知道这个消息是否真实？”

正所谓在商言商。

谈及项目的问题，汪虎显然还是比较现实。

不过对於这个问题，黎卫彬的確没有隱瞒的必要。

所以闻言当即就点了点头。

“这一点我可以证实，选址放在林山，確实是经过多轮调研，综合区位交通、土地储备、產业规划等多重因素敲定的最终方案。”

略微頷首示意。

汪虎倒也没有多问其他的。

显然在这个问题上也有充足的心理准备。

不过黎卫彬立即直言不讳，坦诚道：“我也实话实说，林山市目前的確存在明显的短板，经济基础和汽车工业底子薄、起步晚，整个城市的交通路网不够完善，高速互通、物流，以及配套的市政基建相对来说都比较落后，硬体方麵条件確实差了一些。”

对於黎卫彬的坦率。

汪虎还是比较认可的。

正商一体，作为剑齿虎集团的创始人，他对这句话的理解显然要超过绝大多数同行。

然而在现实的合作问题面前，的確遇到过不少地方干部对投资环境一味地吹捧，对短板刻意隱瞒的情况。

相比之下，眼前的黎卫彬的確算得上是很有坦诚之见。

他最討厌地方官员一味吹捧、隱瞒短板。

“当然，存在短板这是客观现实，短时间內要想来一个根本性的变化，这个可能性不高。”

“但是今天我也可以给两位一个明確的答覆，林山市乃至整个陕南的投资短板我们会全力补齐。目前我们已经初步擬定了交通专项规划，接下来会牵头交通、住建以及財政和地方政府统筹资金、统筹项目，把林山市的基建升级列为全省的重点工程。”

“关於资金的问题，我们陕南財政的確存在困难，但是目前执政院那边已经同意批覆了將近200个亿的专项资金下来，同时释放了500个亿的政府交通专项债券发行牌照。”

“此外，目前我们陕南省政府已经正式批覆了增加专项交通的预算规划，从2020年开始，到2023年，每年我们全省將会统筹出综合投资不低於1000个亿，用於支持交通条件的升级。”

“当然了，这只是规划，因为涉及到社会资本的投入和財政政策的引导效果，这里面肯定是存在一些不可控的因素，但是省级財政和市级財政，最低也会保持每年300-500个亿左右的投入。”

“所以我可以向两位保证，两年之內，在汽车城项目落地后，我们陕南会完成三项主干交通工程的建设工作，包括林山市城区主干道的拓宽升级，新增秦西到林山的高速互通枢纽，另外推动陕南省际环线（包括高速公路和铁路）的西线工程。”

……

这一次陪同汪虎和燕宏开展考察的工作，黎卫彬並没有亲自隨行，而是全权交由副省长於远峰牵头负责，省府办公厅主任陈银平统筹协调。

此外，秦西市市长宋敢、林山市委书记孙继平以及省財政厅厅长唐志江、省发改委主任胡善云等人陪同考察。

四天时间里，考察团先后走访了秦西经开区高端製造產业园，龙山新区科创预留地块等项目，在听取相关负责人的工作介绍之余，也详细了解了有关政策方面的情况。

最后的两天，考察团重点对林山市的整体投资情况进行了了解。

因为此前已经有过了一次考察安排，这一路上燕宏倒是极少发表尖锐的评价，但是汪虎则截然不同。

“领导，目前情况基本上是这些。”

“总体上来看没有出什么大问题。”

“不过途中还有个小插曲，当时孙书记担心给投资方留下坏印象，所以就几个问题跟剑齿虎集团的汪董事长爭论了几句。”

省府办公室內。

沈秋华瞥了眼低眉盯著手里那份匯报材料的黎卫彬，说话显得格外的谨慎。

其实这个爭论在沈秋华看来，孙继平还是有些心急的。

毕竟那天晚上吃饭的时候，很多话领导已经先摆在桌子面上谈过了，那位汪董事长就算是真的有什么不满的话，也不可能藏在心里。

孙继平这么做，无异於是画蛇添足。

然而闻言黎卫彬却没有说什么，只是瞥了眼沈秋华。

很显然，自己这个秘书有些经验还是不足，当然这不是沈秋华个人的问题，而是他跟汪虎之间那种微妙的关係外界並不知晓。

反倒是孙继平，这一爭论嘛倒是给了汪虎一个台阶下。

实事求是地说，即使没有这一次考察，那个汽车城的项目也会落地林山市，这一点他已经跟燕宏说的很明確。

但是剑齿虎集团那边，汪虎重新执掌董事会，也未必真的能把整个集团的意志彻底揉捏到一起。

孙继平这个爭论可谓是恰逢其时。

没有爭论哪有分歧，没有分歧自然没有谈条件的余地。

恐怕汪虎最需要的就是一个台阶下，或者一个给董事会的交代。

事实正如黎卫彬所料。

四天的考察行程结束后，当天晚上，汪虎便在落脚的酒店內远程召开了集团董事会议，专门討论项目的投资问题。

紧接著10月16日，陕南省府正式跟红楼股份和剑齿虎集团召开了首次投资碰头会。

相比於第一次非正式的见面会，这一次的会议明显多了不少火药味。

会议一开始，简单的开场客套过后，燕宏率先开口直击要害，直言经过四天的实地考察，考察团梳理出了十余条意见，其中有四个极为核心的问题需要陕南省这边予以明確的回覆。

话音落下，接过话题的汪虎没有半点拐弯抹角，而是开门见山地拋出了四个问题。

包括陕南整体的交通条件不够，產业配套能力严重不足，汽车城的选址落地方案不配套以及成熟劳动力缺口巨大等。

其中交通方面，尤其是林山市跟省城以及周边地区高速互通布局不足，现代汽车產业属於大宗製造、高频物流行业，眼下的基建水平根本撑不起汽车城未来的需求。

配套產业方面，林山市几乎没有汽车製造相关的工业底子，从零搭建產业链耗时太久，秦西市坐拥老牌的汽车品牌陕南汽车，传统汽车產业基础以及上下游零部件的產业有一定储备，可惜受限於交通阻隔，没办法和林山形成產业联动。

在汽车城的选址规划里面，双方存在比较大的分歧。

最后一点，也就是成熟產业劳动力缺口巨大的问题，没有足够的熟练技工支撑，而且林山当下的城市配套跟不上，就算引进外地人才过来也很难留得住人。

会议室里，孙继平的脸色明显有些尷尬。

因为这四个问题正是当初他跟汪虎爭论的焦点，现在汪虎把这几个问题拿到桌面上来谈，自然是存了心要让陕南这边做选择。

张了张嘴，孙继平下意识地刚要开口，身侧的郭哲突然瞥了他一眼，孙继平这才把到了嘴边的话咽下去。

而稍作沉思后，於远峰便开始回应这几个问题。

老实说，於远峰的前期准备还是比较充分的。

然而就在於远峰正准备继续下一个解决方案的时候，会议室里黎卫彬却突然摆手打断了剩下的话，一时间会议室內的气氛也是异常紧张。

实际上此时黎卫彬也看出来了。

相比於东部沿海地区，陕南这边的干部在开拓创新方面的確存在思维上的限制。

於远峰拿出来的方案，虽然符合他当初擬定的框架，但是在说法上很难具备说服力。

所以及时打断於远峰的回覆后，他也只能宣布暂时休会。

而第一次碰头会就出现这种情况，无疑瞬间在眾人心头都蒙上了一层阴影。