1986：基建我的腾飞时代 第26章 费醒

果然，赵科严那装模作样的傢伙一整夜都没回来。

第二天一早，陈远桥就接到通知去人事科——要分配工作了。

再次走进人事科，孙科长的態度明显热络不少。“坐，小陈同志。”

陈远桥刚坐下，就有人端来一杯水。

孙科长笑著解释：“其实你的去处，在你来之前就有领导提过，原本是安排去五处的。”

“不过你实在太抢手了，刚来公司就被其他部门看上了。一个五级工，引得两个部门爭著要，这种事在公司还是头一回。”

“我们人事科的意见是尊重你本人意愿，看看你想去哪里。”

陈远桥心里大致有数，多半是罗运宝那边开了口，但还是向孙科长確认：“是哪两个部门？”

“五处，还有实验室。”孙科长说道。

陈远桥內心倾向去五处。按黄文波之前的说法，很可能安排他进林黄公路项目。

但他心里还悬著一件事：去了工地之后，单位推荐信能不能顺利拿到。如果黄文波这边不能明確答应，再找罗运宝或许也能想办法。

想到这里，陈远桥觉得有必要先跟黄文波谈一谈。“孙科长，我能先和黄处长沟通一下吗？”

“行。”孙科长一个眼神，旁边的干事立刻去打电话。

没过多久，黄文波就赶到了人事科。

“小陈同志，来我们五处，还有什么好犹豫的？”黄文波语气里带著些许不解。在他看来，一个见义勇为的工程兵，思想觉悟应当是把困难放在第一位，怎么对去工程现场反而显得犹豫。

陈远桥听出黄文波话里的不满，连忙解释：“黄处长，我不是犹豫。我只是想確认两件事：一是能不能去蔡家关，二是单位能不能给我开一份推荐信。”

听到陈远桥主动提出去蔡家关，黄文波脸上的不满顿时散了——蔡家关正是林黄公路控制性工程“蔡家关大拉槽”的所在地。

“好！”黄文波声音响亮起来，“我正打算在蔡家关成立一支党员突击队，你来了就进队当技术员。咱们一定要让蔡家关大拉槽早日完工！”

“至於推荐信……”他顿了顿，“你要哪种推荐信？具体是做什么用的？”

“我想考工学院的大专，需要单位出具推荐信才有资格报名。”陈远桥如实回答。

黄文波听陈远桥说要读大专，心里对他更多了几分讚许，但这推荐信確实不能隨口就答应。

“小陈同志，有上进心是好事。推荐信我不能打包票，但我会尽力帮你爭取。”黄文波说得诚恳，“你去了蔡家关好好干，做出成绩来，我在公司里为你说话也更有底气。”

陈远桥听到黄文波这番话，心里就决定去五处了。

“黄处长，我决定了，我去五处，去蔡家关。”

旁边的孙科长听到这话，也说道：“那行，那我就给你办理手续了。你还有各种手续要交到五处。”

黄文波听到陈远桥愿意去五处，也高兴地说道：“好，我在五处办公楼等你，五处在公司里面的六號楼。”

“好的。”

说完，黄文波就离开了人事科。接著便是在人事科走流程、办手续。

呆了一上午，总算把所有事情解决了。下午就得去五处报到。

下午到了五处所在地六號楼，黄文波便带他进了一个空旷的档案室，里面全是密密麻麻的图纸。

黄文波叫来一个白净的知识分子：“费工，这是新来的技术员陈远桥。带他熟悉一下林黄公路的情况。”

黄文波在介绍陈远桥的时候，並没有说是工人，而是介绍为技术员。这说明黄文波真是要把陈远桥当技术员对待。

这个费工全名叫费醒，是一名老三届中专生，毕业就进入公司担任技术员。不过受学歷影响，现在还是初级职称。

黄文波把陈远桥丟在档案室后，交待了几句。

“马工他们在蔡家关搞临时设施，等他们搞好了之后，你们才正式过去。现在趁著这个空档，好好研究图纸。”

交待完，黄文波就去忙了。费醒指著一排上下三层的架子说道：“这里就是林黄公路的图纸。”

说完，费醒抱著一摞自己的资料回到了角落的办公桌后，摊开图纸，戴上套袖，又从笔筒里抽出一支削尖的绘图铅笔，一副沉浸入自己世界的架势。

他確实没打算主动指导陈远桥——在他看来，一个工程兵出身的退伍兵，即使有些急智和现场经验，面对这些包含了路线、路基、路面、桥涵、地质、防护等眾多专业门类，符號、数据、线条密集如蛛网的设计图纸，多半会看得云里雾里，最后不得不来请教自己。

到时候，他再以“前辈”的身份，条分缕析地讲解一番，既履行了黄处长的交代，也顺便確立一下技术科室里应有的“师承”次序。

陈远桥走到那排高大的图纸架前。架子是厚实的松木打造，因年代久远和频繁使用，边缘已被磨得发亮。三层架子上，图纸卷宗按標段和工点分类码放，牛皮纸標籤上用毛笔或钢笔写著“林黄公路 k6 120~k18 270路线平面”、“蔡家关大拉槽初步设计（一）”、“k14 050涵洞通用图”等等。数量之多，门类之杂，足以让人无从下手。

陈远桥先是拿起设计总说明。毕竟对林黄公路不熟悉，设计说明中的许多描述非常重要。

通过设计总说明，他了解了林黄公路的大体情况。

林黄公路总长度137公里，起点为林城南明区太慈桥，黔省大学艺术学院门口。

终点为黄果树门口。途经林城南明区的彭家湾、蔡家关、金关、金华、林东，进入瀑城地区的清镇县、平坝县、瀑城专区、镇寧县，最后接入黄果树。

看到图纸，让陈远桥回想起了前世走过黔省时，好像走过这条路。

不过前世已经把林城至清镇段改成沪昆高速的一段，从清镇到黄果树段被降为了二级公路。

不过这条路的总投资3.18亿，这投资差不多是黔省去年国民经济生產总值的百分之十。这可是大手笔。

为了减少投资，兄弟单位黔省交通设计院也是费尽了心思，让整条公路在绵绵不断的崇山峻岭中穿梭，硬是没有设计一条隧道。

只有在跨越清镇红枫湖的地方，设计了一座预应力结构桥樑——渔花洞大桥。其他均为造价相对便宜的道路。