1986，从加工配件开始 第5章 初试（新书求追读）

晚上吃的是高粱米饭，陈守业都多少年没吃过高粱米了，整的他是一点胃口都没有，隨便囫圇两下把肚子给填饱，他稍微歇口气就带著料出门了。

到了厂门口，门卫室的灯还在亮著，陈守业上前敲了敲门卫室的玻璃。

厂里虽然说都已经停工了，但是平时还是需要有人值班看著厂里机器的。

门卫老孙头就推开玻璃瞧了他一眼，还能听见里面收音机传来的评书声，听声音应该还是单田芳的，“爷们，都这点了不在家歇著来厂里干啥？”

陈守业从兜里掏出了一盒没过滤嘴的大生產塞给了他，然后侧过身示意了一下他背的袋子，“朋友麻烦我干点活。”

这年头职工利用厂里的机器给亲戚朋友帮忙本来也是常事，老孙头顿时心领神会地没再多问。

陈守业还给他塞了一盒烟，一盒大生產三毛四，虽然不算贵吧，但也够他乐呵呵的了。

他赶紧起身开门，等陈守业进了厂里以后还不忘了再交代一句，“別整的太晚啊，用完了记得给打扫乾净，工具啥的都放到原位去。”

陈守业头也没回地摆了摆手，“放心吧，这点规矩我还能不懂吗？”

老孙头开了门就回到门卫室，陈守业也不再磨嘰，进了黑咕隆咚的车间就把电闸给拉上了。

东北的老车间里用的都是那种老式的自镇流高压汞灯，刚启动时灯內氬气放电会发出蓝紫光，只有等汞蒸气充分电离后才会逐渐变白髮亮。

都停工这么长时间了，厂里机器都被苫布盖著。

圆柱销是一个典型的台阶轴工件，它的核心特徵是迴转体，主要加工面是外圆和端面，林老板给的料也不大，所以用c618这种普通车床干就行。

他根据记忆来到一台c61车床的位置，先掀开苫布检查了一下机器的状態。

这种老式的工具机，閒置的时间如果太长，直接开始干活的风险极大，抱轴、烧瓦或者精度报废机率非常大，必须得好好保养一下才行。

陈守业也不觉得这个浪费时间，只要这头一单活干好了，按照现在的市场行情，林老板的活肯定是源源不断的，现在把机器保养好，以后干也省事。

说实在的，厂里平时对这几台机器保养得本来就挺好，不仅踏板周围的铁屑打扫得非常乾净，导轨面上也没有陈油和生锈的铁屑。

他先打开主轴箱的油窗一看，发现里面的油已经浑浊发白了，这是润滑油进过水或者长期吸潮乳化了，润滑性能已经基本失效，干活是必须要换掉的。

这种老式车床的主轴箱都是用齿轮和轴承传动的，油膜一旦失效，高速运转的时候齿轮和轴承都会剧烈磨损。

换油倒不算麻烦，库房里有常备的20號机械油，陈守业麻利地放掉旧油，先用新油冲洗一下箱体再灌上新油，顺手把油標也擦乾净了。

趁著换油的工夫，他又检查了一遍传动，给几个油嘴都打了一遍黄油。

等油都换好以后，他又试了试各档位的手柄，確认变速和进给都顺畅到位，又打开掛轮箱看了看齿轮的嚙合，確定都没问题，这才准备启动机器。

不过这次启动机器也不能立刻开始干活，必须让主轴在最低转速空转十几分钟，这是长期停用的车床最关键的步骤。

一个是主轴箱里的齿轮是靠旋转甩油来润滑高处的轴承和齿轮的，低档运转能让油充分飞溅起来，在没负载的状態下重新建立各处油膜。

要是一上来就拉高速干活，齿轮和轴承在缺油的状態下硬磨，几十分钟就能把轴承滚子烧变色，严重了甚至会把主轴抱死，那这台床子的精度就全完了。

二是均匀运转也能使工具机各部件均匀预热，恢復到工作状態的热平衡，避免冷態下高速切削影响精度。

空转的时候陈守业也不能閒著，得认真地听运转时的机械声。

低转正常的声音应该是均匀的嗡嗡声，等拉到中速和高速时，也要仔细听齿轮箱里有没有杂音，要是听到有规律的咔噠声，多半是某一齿轮的齿面有损伤了。

等整个步骤检查完一遍，陈守业这才算是完全放心。

陈守业在重生之前，乾的基本上都是数控工具机，这种老式的机械车床基本也不多见了。

所以等保养完了机器以后，他也没著急干活，先在脑海中反覆过了几遍机器的操作流程，確定没有问题了，这才开始动手换上最常用的焊接车刀。

拿出了一根料，发现45號钢外圆已经粗车过，量了一下发现留的余量非常充足。

在后世，一般粗车指的是留给精车的余量通常只差几十丝的精度。

但是工艺毕竟是一直在进步的，这年头这种粗车主要的目的是为了去除掉表面的氧化皮，因此留的余量非常大，一两毫米的差距都是很正常的。

陈守业把料夹上三爪卡盘，拿划针盘找了一下正，然后拧紧卡盘扳手，把主轴转速调到六百转。

不过开工的第一刀，他还是没敢拉得太快。

这种老式车床手感跟数控床完全两码事，数控床有屏幕显示，有手轮脉衝，有自动补偿，他干了那么多年了，隨便都能把尺寸干到两丝以內。

但是这老式的工具机可是纯机械刻度盘的，手稳手偏全靠师傅的经验，这也是为啥东北的技术工人这年头吃香的原因。

要不然你真以为南方的那些乡镇企业傻啊，来回光运费得多花多少钱。

他深吸一口气，摇动中拖板手柄，刀尖慢慢靠上工件外圆。

第一刀是试刀，他只车了一小段就停下，就在机器上用千分尺量了一下，发现尺寸居然比图纸要求的差了將近五十丝。

好在这个尺寸的差距是往大了差的，不是小了，要是小了这根料就报废了。

在机械加工领域，一丝就是0.01毫米，也就是10微米。

在试第一刀时，有经验的师傅都会特意留有余量，也就是往尺寸大的方向偏，这既是为了安全，也是为后续精车预留余量。

又因为好长时间没用这种老床子了，陈守业第一刀乾的还是比较保守的，就是怕一刀下去直接把料给干废了。

不过这种老车床毕竟他也是用过好多年的，稍微试了这么一刀，陈守业还是找到了一点干活的感觉。

陈守业这次加大了一点力度，进刀进得更深了，等车完一小段又用千分尺量了一下，这次確实强了不少，这次只差了二十丝。