F1：天生我，有用，你们，材必 第1章 临危受命

“塞尔吉奥·佩雷兹spin！”

f1 tv官方解说亚歷克斯·雅克话音未落，佩勒兹所驾驶的rb16b赛车失控衝出赛道，狠狠撞上护墙。

惊呼过后，红牛p房落针可闻，所有人都紧张地盯著屏幕上的直播画面。

“切科（checo）？切科？”直播放出佩勒兹的tr，工程师在tr里问，“你还好吗？”

“嘶~”佩雷兹倒吸好几口冷气，声音颤抖，“我的手好像受伤了……我不確定……”

红牛车队绝大多数人心中一沉，2021赛季最后一站、维斯塔潘和汉密尔顿爭冠的关键时刻，佩雷兹如果受伤退赛……

医疗车带走了看上去並无大碍的佩雷兹。不久，佩雷兹的检查报告传回围场——右手橈骨骨裂、左膝软组织挫伤。

不算重伤，但肯定是无法再继续驾驶赛车出战阿布达比大奖赛了。

红牛p房一片低气压。

梅奔p房……f1官方给的特写镜头里，梅奔领队托托·沃尔夫板著脸。

瞎子都能看透那张虚偽的脸！红牛领队克里斯蒂安·霍纳一股无名火起，那傢伙心里肯定已经乐开花了！

“克里斯蒂安，別再管托託了。”红牛车队顾问赫尔穆特·马尔科找到霍纳，“你得向fia提交换人申请了。”

霍纳深深地看了马尔科一眼：“让汤做好准备。”

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#2021赛季f1阿布达比大奖赛练习赛解说（五星体育）#

“因为第一顺位的储备车手阿尔本在赛前检出新冠阳性，红牛的第二顺位储备车手汤彻將代替佩雷兹出战。”兵哥皱眉道，“这对小汤来说不是一个很好的首秀机会啊。”

“確实，这站比赛的太高压了。”飞哥道，“我们也別奢求太多了，希望小汤能顶住压力顺利完赛吧。”

“可能有一些新来的观眾还不太了解小汤，我这里再重新介绍一下小汤的履歷。”然哥侃侃道，“小汤曾斩获2019赛季f4年度总冠军、2020赛季f3年度总冠军，在f4、f3都是断档领先积分榜第二，天赋可以说是非常强悍。”

兵哥接过话茬：“上赛季小汤提前四站锁定f3年度总冠军之后，受到了梅奔领队托托·沃尔夫和红牛顾问马尔科的追捧。小汤最终选择与马尔科签约。

“马尔科本来打算让小汤接手丹尼尔·科维亚特的席位，但霍纳在上赛季末签下角田裕毅，顶掉了本应属於小汤的席位。

“失去席位的小汤也並没有气馁，而是在储备车手的岗位上蛰伏下来，积极寻求驾驶f1赛车出战正赛的机会。

“现在，因为佩雷兹在二练中受伤退赛，小汤將成为第一位出战f1正赛的中国车手。”

话音刚落，直播画面转入红牛p房。

一个身著红牛赛车服、戴著黑色口罩的华人青年站在红牛赛车旁边，时不时与正在调整赛车的工程师说上几句话。

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然哥：“我们可以看到，红牛的二號赛车基本已完成修復，应该不会缺席今天的三练。”

直播镜头推进，给汤彻一个面部特写——口罩也遮不住那只比屏幕前的诸位读者老爷弱一分的帅气。

“小汤这个形象那是非常受我们的女观眾欢迎的哈。”飞哥笑道，“可能有些观眾不知道，某位追求小汤失败的超模评论说，小汤就像一柄锋利的大马士革钢刀，华丽又危险。”

兵哥附和：“以小汤这个外形条件，进入围场后仅有几条拒绝追求者的花边新闻，可见小汤还是非常自律的哈。”

“咳咳，”然哥一个战术咳嗽，拉回正题，“我们可以看到，小汤已经坐进了赛车，应该是准备上赛道了。”

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亚斯码头赛道適合怎样的调校？

汤彻在模擬器里试验过几十种、锁定了两三套预案，还有佩雷兹的调校参考……综合出这辆跑了两圈半就回到p房的赛车。

“尾翼调整得过於激进了。”汤彻道，“下压力冗余太低。”

2021年阿布达比收官战的亚斯码头赛道刚完成重大布局修改，取消多组低速连续弯、新增高速长直道，拥有两段长 drs区。

针对新的赛道布局，红牛大方向上採用低阻调校，牺牲少量弯道下压力来换取更快的直道尾速，以抗衡梅奔w12赛车的直道优势。

“这显然能让赛车在这条赛道上跑得更快，不是吗？”工程师笑道，“你是我见过的第一个不希望车跑得更快的新人。”

汤彻：“二號车手需要的是更少的长距离损耗、更高的防守稳定性，不是吗？”

在同一个框架下，因为比赛任务的不同，一號车手和二號车手的调校总有些细节上的差异。

临时出任二號车手的汤彻很清楚，这场比赛的主要任务不是展示自己的速度，而是为一號车手维斯塔潘打辅助、尽力压低汉密尔顿获胜的可能。

展现出更快的速度固然能博得不少认可，但如果汤彻能在维斯塔潘夺取wdc的决战中起到关键作用，他肯定会被很多人盛讚，甚至有可能被f1的歷史铭记。

那样的话，稳定席位还会远吗？

赛车调校就要为此服务！

更少的长距离衰减，更晚换胎，很可能有机会阻挡先换胎的汉密尔顿；更高的防守稳定性，正好方便防守汉密尔顿。

“看来你是个很清醒的车手。”工程师打趣道，“就是不像个19岁的车手。”

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#2021赛季f1阿布达比大奖赛排位赛解说（f1 tv）#

“汤彻，这位年轻的天才车手要做他职业生涯的第一个飞行圈了……新秀的走线相当成熟，应该会有一个不错的圈速……1:23.857，上到p5，对一个初次驾驶rb16b的新秀来说，这个成绩非常不错！”

“q1的剩余时间不多，只够汤彻再做一个飞行圈……第一计时段刷紫！……1:23.513，还是p5，成功晋级q2！”

……

“汤彻换上了中性胎，来看看他用中性胎做出的第一个飞行圈……1:23.613……红牛车队或许不必担心新秀的稳定性。”

“马克斯·维斯塔潘锁死了！可以明显地看到，他的轮胎上出现了平斑。赛会规定，正赛发车必须使用在q2中做出最快单圈的那一套轮胎。这套黄胎肯定不能用於正赛，马克斯·维斯塔潘必须换胎刷出更快的单圈！”

“维斯塔潘进站换上软胎，汤彻也进站换上软胎。”

“1:22.800！维斯塔潘强势上到p1！”

“1:22.995！汤彻上到p2！天才！绝对的天才！”

……

“决定正赛发车位次的时刻到了。鑑於马克斯·维斯塔潘必须在正赛中使用软胎髮车，——在亚斯码头赛道使用软胎髮车可不是什么好事。——发车位次对维斯塔潘来说非常重要，他必爭杆位！

“就目前的数据来看，维斯塔潘所驾驶的rb16b赛车的单圈极限速度比汉密尔顿所驾驶的w12赛车稍慢，维斯塔潘想要杆位的话大概只有一个方法——让汤彻为他製造尾流。”

“那可是相当考验默契的操作，新秀能和维斯塔潘配合好吗？”