学霸的军工科研系统 学霸的军工科研系统 第83节

  而常浩南自然也乐意见到这种情况。

  毕竟这也符合他在重生之初所设立的目标——

  通过给出关键技术和方法论带动整个华夏科研体系的效率。

  全套跟航空工业相关的国军标要是让他自己写，那恐怕没个几年时间别想办完。

  但如今常浩南只花了几天功夫，就撬动了一大批如刘振响这样的大佬投入构建自主体系标准的工作，效率自然要高出成千上万倍。

  而且还能锻炼出一批新的科研人员来。

  所以他最终还是以时间太紧难以抽身拒绝了对方的邀请。

  否则上面说的那些岂不是全都不存在了。

  “好吧，看来我们要少一个生力军咯。”

  常浩南的拒绝并没有让刘振响过于失落。

  他也清楚八三工程的进度目前肯定是当务之急。

  况且新标准这种东西，难点其实在开头，如何让决策层下定决心。

  而常浩南已经把这部分给完成了。

  “不过老杜果然没有看错你，这才几个月的时间，你就能在航空器外流和内流两个领域都做出成绩来，说实话，我从来没见过你这样的奇才。”

  “哪里哪里……非要说的话，还是您之前在学校嘱咐我要关注发动机问题来着。”

  听到这个回答的刘振响哑然失笑。

  他当时确实有这么说过，但初衷只是为了完善一些数据而已。

  没想到常浩南这么一关注，就差点把整个航空动力领域给搅了个天翻地覆。

  不过，搅得好！

  ……

  就在624所这边正在准备进气畸变试验的同时，同样位于川省的132厂内。

  卢育英正在等待一批马上就要到达的客人——

  ****空军代表团。

  实际上，他们对于611所、132厂以及带队前来的华夏航技进出口公司来说，都算得上是老朋友了。

  1965年，担心印度全盘倒向华约阵营的美国拒绝了****在最紧要关头提出的军售请求，后者迫不得已转而采购华夏装备。

  到1971年，包括出口和援助在内，华夏总共提供了230架歼6战斗机，在使用过程中收到了不错的评价。

  在随后的二十多年中，尽管****方面始终没有放弃从美国和法国采购先进战斗机，但歼6、强5c、k8和歼7p等华夏型号也一直存在于他们的装备序列中，并且通过对歼6的大修和改装，初步建立了自己的航空工业。

  有了这样一层关系，****空军的代表团访问华夏并参观航空工业部门甚至空军现役装备，都算不上什么新鲜事。

  但是这一次，对方来得很急。

  以至于611所方面三天前才接到来自华夏航技的通知，而且内容甚少，只进行了十分仓促的准备。

  好在他们下一步准备主推的外贸型号，也就是歼7mg正好有一架原型机还在132厂进行下线之后的基础测试，因此还不至于露怯。

  相比于****空军目前装备的歼7p，新型号的战斗力至少提高了三分之一以上。

  歼7mg实际上就是歼7e的出口型，因此身为后者型号总师的卢育英自然是比较适合出面的人选。

  很快，由四辆中巴和两辆吉普车组成的车队就停在了不远的地方。

  一名穿着套装的中年女性从为首的一辆bj212副驾驶位置下车，来到了卢育英面前。

  “卢总师您好，我是这次华夏航技方面负责接待和谈判的代表，杨慧梅。”

  “您好。”

  卢育英和杨慧梅握了握手。

  趁着后面****代表团的人还没全都从车上下来，他又赶紧和后者确认了一下情况。

  “不知道这个代表团本次过来的目的是什么？”

  “上面给我的信息也比较模糊。”杨慧梅拢了拢头发，有些苦恼地回答道：

  “不过我来的路上跟他们的领队交流了一下，感觉他们这一次的动作很大，而且不只是准备购买现有的货架产品。”

  “那……”

  “似乎想通过跟我们的合作，开发一种更适合他们国情的装备，或者是进一步发展自己航空工业水平，但也只是我的推测。”

  第117章 我们需要更好的飞机（二合一）

  趁着跟杨慧梅交流的功夫，卢育英专门注意了一下从四辆中巴车上下来的****代表团成员。

  细看之下确实发现了一些不同。

  尽管大多数人都穿着军装，但是跟之前几次相比，这个代表团里面的空军军官比例明显更高，而且从装扮和年龄来看，其中有很多都像是现役飞行员。

  来买飞机的时候带几个飞行员体验飞行是很正常的事情，但因为大多数空军的高级军官本就是飞行员出身，因此很少会出现这么多的年轻面孔。

  看着巴方代表团成员陆续下车，杨慧梅也不好一直把人家晾着。

  但是在转身之前还是跟卢育英说道：

  “总之，这次的情况确实比较特殊，上级也非常重视，今天我出来之前，空军申田丰副司令员专门定了调子，说要加深中巴两国在军事技术和训练方面的交流。”

  看着对方离去的背影，卢育英有些苦恼地敲了敲自己的脑袋。

  作为一个工程技术人员，他并不喜欢这种模棱两可的表态。

  如果要是能像飞行器设计一样，给出一个精确的范围就好了。

  可惜在对外交流领域这几乎是不可能的。

  从1988年开始，两国就基于一种歼7深度改进型——超7计划确认了合作意向。

  但是由于双方对于战机技术层面存在分歧，加上中间巴方的兴趣又转向f16，导致这一项目在原地踏步了很长时间。

  一直到前年，也就是1994年，因为受美国制裁导致采购f16无望的巴方才重新开始了正式的谈判。

  不过这个时候，他们对于飞机的要求已经从一架“给f16打下手的低端战机”变成了“能够取代f16独挑大梁的主力战机”。

  超7计划一开始的方案，歼7cp显然不能满足这个要求。

  要是重新按照巴方的技术要求设计一架新飞机，那这个工程量，以及成本就要大得多了。

  无论对于中方还是巴方来说，连带着的风险也要成倍增加。

  所以需要更加深度的合作模式。

  然而国与国之间加深合作这种事情，哪里是航空工业部门能说了算的。

  总之谈判进度就这么僵住了，一直到今天。

  结果这个时候又突然说要加深交流——

  那是要加到多深？

  十号工程？

  想都不用想，绝对是不能给看的，甭管****背地里跟华夏再怎么关系好，人家终究还算是白纸黑字的美国盟友，不能什么东西都往外抖落。

  可是然后呢？

  看着对方这次的架势，绝对不只是再买一批歼7那么简单。

  而且还涉及到航空技术领域的合作，那就更加敏感和麻烦了。

  611所目前进行的几个项目涉及到各种技术和子系统，哪些能卖，哪些不能……

  这些问题，卢育英内心都没有底。

  实际上，不仅卢育英没底，由于这个时候的华夏在装备出口方面还不成熟，就连华夏航技的人也没底。

  但无论如何，事已至此，也只能硬着头皮上了。

  毕竟如今军队还在勒紧裤腰带过苦日子，整个军工部门都严重缺少订单，甚至需要搞军转民产品以维持生计。

  虽然已经比80年代最艰苦的时候要好上不少，但各方面的资金都仍然是紧巴巴的。

  例如目前由卢育英本人负责，进度相当喜人的歼7f战斗机，项目总拨款只有5000万人民币。

  如果不是一个十分偶然的机会，让他通过一篇论文联系到救兵，大大降低了飞机的开发成本，恐怕这个深度改进型都未必能走到最后。

  所以在这种情况下，但凡比较有想法的军工企业都把目光投向了国外。

  如果能拿到外国客户的订单换到外汇，那么这些经费纵然不可能全部归属于本单位，也至少能留下相当一部分，解决一些火烧眉毛的问题。

  “只能走一步看一步了……”

  卢育英深吸一口气，朝着代表团的方向走了过去。

  为首的一名军官也走上前来。

  “这位是航空工业蓉城飞机设计所的卢育英总师，负责了多个歼7飞机改进型号的开发工作。”

  站在二人侧面的杨慧梅先是向那名军官介绍了卢育英的身份，然后又微微转身面向后者：

  “这是****空军副总参谋长，也是这次巴方代表团的领队，沙希德·拉蒂夫少将。”

  二人握了握手。

  拉蒂夫的开场方式非常独特：

  “在因为年龄太大而停飞之前，我飞过的最后一个型号就是由你们设计的歼7mp战斗机，在当时，那绝对算得上是一架相当不错的飞机。”

  “非常荣幸能得到您这样的评价，少将先生。”

  就像所有父母都喜欢听别人夸奖自家孩子一样，身为611所设计师的卢育英自然也对此相当受用。

  ****的官方语言是乌尔都语，但绝大多数人实际使用的都是英语，因此二人之间的交流可以不通过翻译。

  当然，拉蒂夫的意思也很明白，当年算是一架不错的飞机，言外之意就是如今已经有些落后了。

  这也是无可争议的事实。