二战，从飞机设计师开始 第十七章 精致的飞机

“这真是一件优雅而致命的武器。它的速度居然比我们的伊16战斗机快了接近100千米！”看著手中报告，斯捷潘·阿基莫维奇·克拉索夫斯基由衷的感嘆道。在这份报告中那难以置信的数据，克拉索夫斯基一度以为自己的眼睛出了问题。然而在飞行员亲自测试之后，面对飞行员亲口承认，这位苏联未来的空军元帅也不得不感慨这架飞机的优秀。

他走到这架飞机的面前，看著这架飞机流畅优雅的外形，闪耀著光芒的全金属蒙皮，飞机表面那细密的平头螺丝。在想想苏联空军中的的伊16战斗机，不由的有些自惭形秽。双方之间的技术和工艺差距让克拉索夫斯基感到震惊。

“雅克夫列夫同志，你怎么评价这架飞机？”克拉索夫斯基来到了正在观察机翼翼根散热器的雅克夫列夫身边询问道。

“一件非常好的作品，比我们现在的飞机要好。但是差距也不像表面上差的那么大。”雅克夫列夫转过头来，指著蜂鸟战斗机的机头说道。

“根据美国人的描述，这是一款800马力输出的发动机，我们在明年也可以拥有这个级別，甚至更高马力的液冷发动机，所以在飞机製造中，最关键的发动机领域，我们如果想要製造这款飞机的话，不存在迈步过去的障碍。”

“你是说我们用在sb2轰炸机上的m103型发动机吗？”克拉索夫斯基对苏联已经装备的和即將装备的轰炸机情况和性能如数家珍。

“是的，这款发动机足以支持其我们的动力需求。”雅克夫列夫点点头道。

“然后就是飞机的设计和製造工艺了。全金属蒙皮和优良的加工工艺让这架飞机拥有了非常好的性能，您看这些平头螺丝，加工的非常好，整个表面非常的光滑，减少了飞机的阻力。”

“还有，您可以看看这些飞机的连接处缝隙，都用填充材料小心的抹平了，再加上优良的气动布局。让这架飞机在发动机功率並不是很高的情况下，拥有了惊人的性能。这些都是我们的航空工业应该提升的方向。”雅克夫列夫说道。

“但是过於繁琐的工艺会增加的飞机造价和建造时间。另外，你说的航空工业的提升，是不是又意味著，我们如果想要拥有这样的飞机，需要购入大量新的设备？”克拉索夫斯基想了想说道。

“是的，更新工艺和设备，是一种必然的趋势，毕竟我们不可能一直都是用伊16战斗机，而伊16战斗机过於粗糙的工艺和一般的设计，让这款飞机在面对其它强国新锐战斗机的时候会显的力不从心。”本来雅克夫列夫想用低劣来形容伊16战斗机的加工工艺。但是想了想，这是在国外，总要留点面子的。

“所以，你的意见呢？”克拉索夫斯基问道。

“我认为，我们应该引进一些蜂鸟战斗机用於测试和研究，甚至组成一支实验性质的部队，如果可以的话，我们可以考虑引进生產技术。当然，发动机可以使用我们自己生產的。”雅克夫列夫说道。

“这个问题有些复杂，不是我们可以决定的，不过我对你的想法部分支持。我认为买一批飞机研究一下可以，但是购买生產技术和许可，大可不必这么著急。”克拉索夫斯基想了想说道。

“另外，据说提出蜂鸟战斗机这个项目的是一名中国人，我认为我们可以考虑和他接触一下。他能设计这么一款飞机的话，肯定对空战有一套自己的理念，毕竟我们设计一件武器首先要確定的就是我们应该怎么去使用这件武器。”雅克夫列夫继续说道。

“没错，確实如此，我们的试飞员认为这款基本上放弃了水平机动，而强化了速度和垂直机动，这是和目前的交战方式截然不同的方式，更强调在交战前占据优势的位置。而不是和对方进行一轮轮的近距离缠斗。这个想法很有意思。”

“我们应该和这位设计师见一面。”对於这一点，克拉索夫斯基表示了十分的认同。

而就在两位未来苏联航空界的大佬们准备和这位神秘的东方设计师见一面的时候，陈锋也和汉克一起做著最后的准备。

在刚刚生產出的3號蜂鸟验证机上，一群工程师正在对这架飞机进行改进。

“机翼部分的油路已经布置好了，在战斗的时候每个机翼內副油箱可以装100l的燃油。”一名负责改进的工程师说道。

“很好，这样的话，这架飞机就有三个掛点了，而且三个掛点都是乾湿兼顾的掛点。”陈锋看著飞机十分满意的说道。

“呵呵，这东西看著很好，实际上並不很实用。”汉克围著三號蜂鸟验证机走了几圈后说道。

蜂鸟3號的改进主要是为了解决飞机高速控制困难以及多功能性的问题。前者的解决办法一方面是增加襟翼的面积，以及用更高效的液压传动来降低飞行员的操控难度。而后者呢，则是对飞机的掛点进行了优化。

由原本的1个掛点，变成了3个掛点，以增强对地攻击能力。其中最典型的对地攻击搭配方式就是中间掛点掛一发250kg级別的炸弹，两翼的掛点一边掛一个100l副油箱......。

当然这种掛载方式诚如汉克所说，实战並不好，理论上2个副油箱可以弥补掛弹后的航程不足，一发250kg战斗也算是达到了现在攻击机的水平了。（日本的99舰爆带的炸弹也不过250kg）

但是实际上，这些东西加上之后，算上掛架的重量，总重提升了超过600公斤，而且阻力大增，这让蜂鸟战斗机的800马力发动机捉襟见肘。起飞困难大增。飞行控制也很难，说不实用也算没错。

“没关係，毕竟未来人类会给战斗机用上1800马力甚至更大推力的发动机。一机多用才是未来的方向。”陈锋自信满满的说道。